ფრანკფურტი / ლონდონი - Lufthansa– ს მფრინავები გერმანიაში შეთანხმდნენ, რომ შეაჩერებენ გაფიცვას ორი კვირით, რის გამოც ორშაბათს 900 ფრენა მოხდა, სწორედ მაშინ, როდესაც კონკურენცია British Airways– ის სალონის ეკიპაჟმა მხარი დაუჭირა, რომ პროტესტი გამოხატა ხარჯების მკაცრი შემცირების წინააღმდეგ.
4,000-მა ლუფთჰანზას პილოტმა მიიღო მონაწილეობა ორშაბათს გაჩერებაში, რომელიც ოთხი დღის განმავლობაში უნდა გაგრძელებულიყო, რის შედეგადაც ათასობით მგზავრი მთელ მსოფლიოში ჩერდება, იმის გამო, რომ კომპანია შეიძლება შეეცადოს პერსონალის ხარჯების შემცირებას სამუშაოების უცხოურ განყოფილებებში გადასვლით.
ნაჩქარევად მოსმენილ სასამართლო სხდომაზე, მფრინავების გაერთიანება Vereinigung Cockpit (VC) ორშაბათს გვიან შეთანხმდა გაფიცვის შეჩერებაზე 8 მარტამდე, რათა ჩიხში მოხვედრილ მხარეებს მიეცათ მოლაპარაკებების განახლების შანსი.
”VC– მ თქვა, რომ მზად არის განაგრძოს მოლაპარაკებები და ჩვენ ამას ვეცდებით”, - თქვა VC– ის მოლაპარაკებამ თომას ფონ სტურმმა. Lufthansa– მ განაცხადა, რომ იგი მიესალმება გადაწყვეტილებას, თუმცა მისი ფრენის ოპერაციების კვლავ ნორმალიზებას რამდენიმე დღე დასჭირდება.
ავიაკომპანიები საშინლად განიცდიან საავიაციო ინდუსტრიის ყველაზე ცუდ წელს, როდესაც მოთხოვნა უფრო სწრაფად დაეცა, ვიდრე სიმძლავრე შეიძლება შემცირდეს, მაგრამ მუშები სულ უფრო მოუთმენლები არიან დამსაქმებელთა მხრიდან ზედმეტი წნევის შესაქმნელად.
Lufthansa მიზნად ისახავს 1 წლისთვის 1.36 მილიარდი ევროს ($ 2011 მილიარდი) ხარჯების შემცირებას, რათა გახდეს უფრო მჭლე საზღვარგარეთ გაფართოების დროს.
ევროპის ეროვნული დროშის გადამზიდავი ცდილობს შეამციროს თავისი ხარჯები, რადგან ისინი დაკარგავენ ბაზრის წილს დაბალი ავიაკომპანიებისგან, როგორიცაა Ryanair და EasyJet, რომელთა გარეშეც მომხმარებლებს უბიძგებენ სამოგზაურო ხარჯების შემცირებაზე.
British Airways- ს სურს, რომ ეკიპაჟის სამ მეოთხედს დათანხმდეს ხელფასის გაყინვას, სხვა ხარჯების შემცირების ზომებთან ერთად. BA სალონის ეკიპაჟმა გაფიცვის ხმა მისცა, პროტესტის გამოხატვა ხარჯების შემცირების წინააღმდეგ.
ეს მათი ინდუსტრიული მოქმედების მეორე მცდელობაა მას შემდეგ, რაც სასამართლომ აიძულა მშრომელები დაეტოვებინათ საშობაო დღეს 12-დღიანი გაფიცვის გეგმა, რაც მილიონობით მოგზაურს შეეხო.
Union Unite– მა ორშაბათს განაცხადა, რომ სამუშაოების შეწყვეტის თარიღები არ არის მითითებული, მაგრამ კიდევ ერთხელ გაიმეორა, რომ ეკიპაჟი არ გაფიცავდა აღდგომის დღესასწაულს აპრილის დასაწყისში.
British Airways- მა განაცხადა, რომ გაფიცვის გადაწყვეტილება ”სრულიად გაუმართლებელი” იყო და აღუთქვა, რომ ”არ მისცემს გაერთიანებას ამ კომპანიის დანგრევის უფლებას”.
მოთხოვნების მიღება
გარდამავალი მოვლენების გარდა, საფრანგეთის საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერები სამშაბათს ხუთი დღის გაფიცვას აპირებენ, რომ გააპროტესტონ ევროპის ერთიანი ცის პოლიტიკა, რამაც ფრენის გაუქმება გამოიწვია ორლის და პარიზ-შარლ დე გოლის აეროპორტებში.
Lufthansa- ს თანამშრომლების მიერ წამოჭრილი ერთ-ერთი საზრუნავი ანაზღაურებას ეხება. მფრინავებმა შესთავაზეს უარი განაცხადონ ზრდაზე, თუ სანაცვლოდ მიიღებენ გარკვეულ კონტროლს, თუ რომელი მარშრუტის ან პილოტის სამუშაო გადადის სხვა ჯგუფის ავიაკომპანიებზე.
შარშან სექტემბერში, Lufthansa– მ დაასრულა საყიდლების ვაჭრობა და დაამატა ბრიუსელის ავიახაზები, ავსტრიის ავიახაზები და BMI გადამზიდავების სტაბილურად. მან ასევე დაიწყო Lufthansa Italia.
ლუფთჰანზამ უარყო ეს მოთხოვნა და განაცხადა, რომ ის მოითხოვს ბიზნეს სტრატეგიის ნაწილებზე კონტროლის დათმობას თავისი მუშაკებისთვის.
2001 წელს Lufthansa– ს უკანასკნელი დავა მფრინავებთან, რამაც გამოიწვია ხელფასის მატება, გერმანიის ყოფილი საგარეო საქმეთა მინისტრის ჰანს – დიტრიხ გენშერის შუამავლობით უნდა მოეხდინა, რადგან გაფიცვებზე პოლიტიკური ზეწოლა ხდებოდა.
Lufthansa– ს კაპიტნის საწყისი ანაზღაურება დაახლოებით 115,000 ევროა, უფრო მეტია, ვიდრე Easyjet– ის საწყისი ხელფასი 80,000 123,700 ფუნტ სტერლინგზე (325,000 აშშ დოლარი), კომპანიის დაკომპლექტების ვებ – გვერდების თანახმად. მედიაში გავრცელებული ინფორმაციით, Lufthansa- ს მფრინავების ხელფასების ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი დაახლოებით XNUMX ევროა.
”როგორც გასულ კვირას ვამბობდით, იმ მფრინავებს სურთ მოექცნენ მენეჯერებად, მაგრამ მოქმედებენ ისე, როგორც ანაზღაურებადი ავტობუსის მძღოლები,” - თქვა ადგილობრივმა ტრეიდერმა.
Lufthansa– ს ელოდება, რომ მფრინავების გაფიცვა დაახლოებით 100 მილიონი ევრო ეღირება (135 მილიონი დოლარი), გარდა ამისა, დაკარგავს ბილეთების გაყიდვას და რეპუტაციას ზიანს მიაყენებს, რადგან იგი ოთხდღიანი პერიოდის განმავლობაში 3,200 – დან მინიმუმ 7,200 ფრენას ითვალისწინებს.
წყარო: www.pax.travel
