ჩვენ ვნახეთ, რომ ქვეყნები საკმაოდ დრაკონულ პოზიციებს იკავებენ წვდომისა და საერთაშორისო მოგზაურობის მხრივ.
ჩვენ არ ვხედავთ, რომ სიმძლავრეები დაბრუნდება იმ დონებზე, რომელთა იმედიც გვქონდა სულ რამდენიმე თვის წინ.
თუ თვითმფრინავებით არ ვფრინავთ, ფულს ვერ მივიღებთ. სამ შვილს შეუძლია საკმაოდ სწრაფად მიაღწიოს ამ თანხებს.

სერ ტიმ კლარკი, Emirates Airline- ის პრეზიდენტი, პიტერ ჰარბისონთან CAPA Live- ისგან შედგა გულწრფელი დისკუსიისთვის, როგორც თავად აღნიშნა - საინტერესო პერიოდში. ქვემოთ მოცემულია მათი დისკუსიის ჩანაწერი.

პიტერ ჰარბისონი:

სერ ტიმ, მოდით, დავიწყოთ დიდი სურათით, სადაც ამ წუთას ვდგავართ თქვენი თვალით. სანამ დავიწყებდით, მე ვაკეთებდი ... სანამ ჩვენ შემოვიდოდით, ვაკვირდებოდი, რომ, როგორც ჩანს, ძალიან დიდი განსხვავებაა რისკის პროფილში, რისკის ტოლერანტობა, რომლის შექმნაც ზოგიერთ ქვეყანას შეუძლია, მაგალითად, აშშ იღებს, როგორც ჩანს, ძალიან ბევრი პრობლემის გარეშე, დღეში 4,000 გარდაცვლილს, მაგრამ ინდუსტრია 50% -იანი შესაძლებლობებით მიდის. ეწინააღმდეგებოდა ჩინეთს, რომელიც მას ძალიან აკონტროლებდა, ყველაფერი კონტროლდებოდა, მაგრამ ამ ჩინეთის მთვარის ახალი წლის განმავლობაში, მთვარის ახალ წელს, ისინი სინამდვილეში ძალიან, ძალიან შემზღუდველები იყვნენ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთში მხოლოდ რამდენიმე შემთხვევა იყო რადგან მათ სურთ, რომ ის კონტროლდება. ასე რომ, არსებობს ტანდემის ამგვარი საკითხი, თუ აგრძელებთ ზრდას და აგრძელებთ ეკონომიკას, თუ სინამდვილეში პანდემიას აკონტროლებთ? და ეს აშკარად არ არის მარტივი პასუხი დიახ / არა. როგორ ხედავთ ამ შეცვლას, რადგან ის გავლენას ახდენს თქვენზე Emirates- შიგანსაკუთრებით წმინდა საერთაშორისო გადამზიდავად, რომელსაც აქვს ასობით მთავრობა?

ტიმ კლარკი:

რა თქმა უნდა, ჩვენ ამას ყოველდღე ვუყურებთ ქვეყნების მიხედვით და ვხედავთ, როგორც სწორად მიუთითებდით, სხვადასხვა მიდგომებზე, განსხვავებულ იმპერატივებზე, თუ როგორ აპირებენ ქვეყნები ამ კონტროლის ქვეშ მოქცევას ან დაბალანსებას [გაუგებარია 00:02:33] გახსნის ეკონომიკასთან და ა.შ. დიდხანს, მე ვიტყოდი, რომ looking თქვენ ახსენეთ შეერთებული შტატები, ევროპა, ოკეანეთი, სამხრეთ ამერიკა, აფრიკა, პირველ რიგში კონტროლი, მეტხანს შეზღუდვა და შემდეგ გახსნა, როდესაც მეტრული ვარაუდობენ, რომ ყველაფერი უკეთესობისკენ მიდის. ბოლო 48 საათის განმავლობაში ჩვენ ვნახეთ, რომ ქვეყნები საკმაოდ დრაკონულ პოზიციებს იკავებენ წვდომისა და საერთაშორისო მოგზაურობის მხრივ. განსაკუთრებით გუშინ იყო გაერთიანებული სამეფო იმ კარტით, რომლითაც დაწესებულია საკარანტინო. შოტლანდია კიდევ უფრო შორს მიდის. ჩვენ ვნახეთ, რომ კანადამ გააუქმა ოპერაციები ჩრდილოეთ ამერიკაში და სხვა ადგილებში. და ეს გრძელდება.

ეს ყველაფერი გამოწვეულია იმით, რომ გასული წლის ზაფხულში გვეგონა, რომ ეს ყველაფერი გადავწყვიტეთ, ვიფიქრეთ, რომ ამ ვირუსს გაუმკლავდნენ და შემდეგ მივიღეთ მუტაციები, რომლებიც გამოვიდა სამხრეთ აფრიკიდან, ან თუნდაც გაერთიანებული სამეფოდან ბრაზილია. მათი დამუშავება უფრო რთულია, [გაუგებარი 00:03:41] მათ გენომიკური თანმიმდევრობის მეშვეობით მიიღებენ გაგებას, თუ როგორ აპირებენ ამ ვირუსებთან გამკლავებას, ქვეყნები განაგრძობენ საზღვრების დახურვას. ეს ცხოვრებას უფრო გაუჭირდება საერთაშორისო მოგზაურობას. როდესაც ბოლოს დეკემბერში ვისაუბრეთ, ვფიქრობ, რომ მე ვუთხარი, რომ საკმაოდ ოპტიმისტურად ვუყურებდი, რომ ამ წლის, 21 წლის ზაფხულისთვის, იმის გათვალისწინებით, რომ პანაცეა თითქოს ვაქცინაციის პროგრამებში ხდებოდა, ყველა მაინტერესებდა, პლანეტის გეოგრაფიის ყველა კუთხეში გასვლის სამართლიანი და გონივრული გზა იყო ის, რომ ამ წლის ზაფხულისთვის ჩვენ შეგვეძლო საერთაშორისო მოგზაურობის გარკვეული სახის მნიშვნელოვანი გადატვირთვა.

კიდევ ერთხელ, რაც თქვენ დააკვირდით და ის მოსაზრებები, რასაც ქვეყნები იღებენ იმის მიმართ, თუ რა არის აუცილებელი, ახლა ჩემი განსჯა არის ის, რომ ის უფრო დიდხანს გაგრძელდება, ვიდრე ველოდი. მე ვფიქრობ, რომ ალბათ გარკვეულ სირთულეებს დავინახავთ. ჩვენ არ ვაპირებთ, რომ შესაძლებლობები დაბრუნდება იმ დონემდე, რომლის იმედიც მე მაქვს ივლისსა და აგვისტოში. ვფიქრობ, ეს შეიძლება მიმდინარე წლის ბოლო კვარტალში იყოს.

პიტერ ჰარბისონი:

ეს რთული აზრია. ვგულისხმობ, ავიაკომპანიის თვალსაზრისით, აშკარად ინსტინქტურია ფრენის დაბრუნება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სისხლძარღვებით იღებთ ფულს და ეს ვითარებაა ინდუსტრიის დიდ ნაწილებში. ვგულისხმობ, რომ გასულ თვეში ზოგიერთ ევროპელთან საუბარი მხოლოდ იქ იყო. ისევ ფრენა უნდა მივიღოთ. ჩვენ ეს უნდა გავიაროთ. ვინაიდან, რაზეც, მგონი, მეთანხმებით, ეს ცოტათი მოსწონს ეტლის ცხენის წინ დადება. თქვენ უნდა მიიღოთ ყველაფერი კონტროლის ქვეშ, სანამ გონივრულად გაითვალისწინებთ, რომ მთავრობები დაიწყებენ მასთან სტანდარტიზებული პოზიციის მიღებას. ასე რომ, ჩვენ მართლაც სულ მცირე ნახევარი წელი გვაქვს, ალბათ, წელიწადის სამი მეოთხედი გვაქვს დაშორებული, როგორც ხედავთ.

ტიმ კლარკი:

მე ვფიქრობ, როგორც სწორად ამბობთ, ყურადღება გამახვილდა გავრცელების კონტროლზე. საერთოდ ვირუსის კონტროლი ქვეყნებში. ახლა ის დაბრუნდა, როგორც იმპერატიული. დაიცავით თქვენი, ბრიტანეთის მთავრობის აქსიომების გამოყენებით, NHS, გადაარჩინეთ სიცოცხლე და ყველა სხვა რამ. ვინაიდან ადრე ეს უფრო მეტი იყო ... მე, როგორც ბორის ჯონსონმა თქვა, შვებულებაში ვიქნებით მარტში, აპრილში, ან რაც არ უნდა ყოფილიყო. ეს აშკარად შეიცვალა ახლა. სინამდვილეში, ისინი სხვა გზით წავიდნენ. ასე რომ, მტკიცებულებები ნათელია. აზრი არ აქვს ვიფიქროთ, რომ ჩვენ ვაპირებთ ჩვენი ფლოტის იმ დონეზე მუშაობას, რომელზეც იმედი გვქონდა. და სიკეთე მე, ჩვენ თვითმფრინავების მფრინავი საქმე ვართ. თუ თვითმფრინავებით არ ვფრინავთ, ფულს ვერ მივიღებთ. სამ შვილს შეუძლია საკმაოდ სწრაფად მიაღწიოს ამ თანხებს.

პრობლემა ისაა, რომ ავიაკომპანიის ინდუსტრიას და მასთან დაკავშირებულ ყველა კოსმოსურ სექტორს და სხვა რამეებს ახლა უკვე ერთი წელი ჰქონდათ, ხოლო მათამდე ... გასულ წელს ხალხს ეგონა, რომ ერთი, ბოლოს და ბოლოს იქნებოდა ბოლოს, ორი, რომ ისინი შეუსრულეთ ნაღდი ფულის მოთხოვნები ოპერაციის არარსებობის შესახებ სესხის გაცემით, სახელმწიფო დახმარებით ან რაც არ უნდა იყოს ეს იმ დონემდე, რომლითაც ისინი შეძლებენ გასვლას, რა თქმა უნდა, ამ წლის პირველი კვარტლის განმავლობაში. ეს არ მომხდარა. როგორც ჩანს, ის უფრო მეტხანს გაგრძელდება. ამიტომ, თქვენ ხედავთ შეძახილებს გულიდან, ჩვენი ინდუსტრიის რიგი პირების მხრიდან, ისევე როგორც ინდუსტრიის მოთამაშეებმა, რომლებიც ამბობენ: ”ჩვენ ძალიან სწრაფად ვაკლებთ ფულს. ამის გაგება უნდა. ”

და მე ვერ ვხედავ, რომ შეერთებული შტატების გარდა, სექტორის სპეციფიკური დახმარება, ფულადი სახსრები, რომელიც სჭირდება სრულყოფილად კარგ ბიზნესს, არც მათ მოდელებს და არც იმას, რაც წარსულში აკეთებდნენ, სჭირდებოდათ. უბრალოდ, მათ მგზავრები არ ჰყავთ, ასე რომ, სიკეთე მე, როგორ შეგიძლიათ… და მე ვფიქრობ, რომ გვექნება მთავრობები, როდესაც ისინი მიიღებენ შოკს, რომ თავიდან აიყვანონ დაცვა და კონტროლი, მათ უნდა გაუმკლავდნენ ამ კონკრეტულ საკითხს საკითხი ამ სექტორში.

პიტერ ჰარბისონი:

რაზეც იქ საუბრობთ, სერ ტიმ, აშკარად ბევრად უფრო ღრმაა, ვიდრე ავიაკომპანიები, არა? ვფიქრობ, რაც ცოტა მაწუხებს, განსაკუთრებით აშშ – ს ზოგიერთ გადამზიდავთან, აშშ – ის დიდ გადამზიდავთან, არის ის, რომ, როგორც თქვენ ამბობთ, აქამდე ველოდით, რომ თუ საკმარისად დიდხანს შევინარჩუნეთ სუნთქვა, ჩვენ თქვენ აღდგება და ყველაფერი შეიძლება დაიწყოს ნორმალური მდგომარეობის დასაწყებად, განსაკუთრებით ვაქცინის მიღებისთანავე. ეს არ არის პრობლემა. ეს არ მოხდება. მე ვფიქრობ, რომ ამას უბრალოდ ეთანხმებით. შედეგად, საჭიროა უბრალოდ სუფთა ჰაერზე გასვლა იმავე მოდელის გამოყენებით, რომელიც ადრე გქონდათ, არის თუ არა საჭირო, რომ ძალიან ფუნდამენტურად გამოიყურებოდეთ, არა მხოლოდ თქვენს ავიაკომპანიაში ... მე ვსაუბრობ შენზე, მე ზოგადად, ავიაკომპანიის ინდუსტრიაზე, თავად ავიაკომპანიის მოდელზე და მთლიანი მომარაგების ჯაჭვზე საუბარი, გამქირავებლებთან ურთიერთობა, თვითონ OEM– ები, არის ის, რაზეც ახლა ჩვენ, როგორც ინდუსტრიას, ნამდვილად გვჭირდება საუბარი? როგორ მოვერგოთ მომავალს, რომელიც აშკარად არ იქნება იგივე, რაც იყო?

ტიმ კლარკი:

პირველ რიგში, თქვენს ბოლო წერტილამდე, ის იწვევს კითხვას: რა არის ინდუსტრია, როგორია გლობალური ეკონომიკა პანდემიის შემდეგ? პეტრე ამის სხვადასხვა აზროვნების სკოლაა და თითოეული მათგანი ჩამოაყალიბებს იმას, რასაც ფიქრობთ, რომ ახლა უნდა აკეთოთ. თუ ექსპანსიონისტური მოსაზრება გაქვთ.

თქვენ ხართ ექსპანსიონისტური შეხედულება, რაც უფრო მეტად ჩვენს ტყეში მდებარეობს. ჩვენ მივიღებთ მოსაზრებას, რომ თქვენ უნდა დალაგოთ ბევრი პრობლემა, რაც ხდება, პრობლემები, საკითხები, რომლებიც დიდი ხანია გაღიზიანებთ. თქვენ ისაუბრეთ მომარაგების ჯაჭვზე. თქვენ ისაუბრეთ დამქირავებლებთან, ბანკებთან, იმ საწარმოებთან ურთიერთობის შესახებ, რომლებიც ყიდულობენ ჩვენს ბიზნესს, რომლებიც წარსულში შესაძლოა უფრო მეტ ღირებულებას იღებენ, ვიდრე ჩვენ გვსურს. თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა დაჯდეთ და იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ გააუმჯობესებთ თქვენი ბიზნესის ამ კონკრეტული ასპექტების მართვის გზას, მაგრამ სულაც არ უნდა გააკეთოთ სხვაგვარად თქვენი ბიზნესი ფუნდამენტური ბიზნეს მოდელის თვალსაზრისით.

დიახ, თქვენ აბსოლუტურად მართალი ხართ, იქ არის შესაძლებლობა. დღის ბოლოს, ჩემი შეხედულებაა ის, რომ მას შემდეგ, რაც ჩვენ ამას გავაკეთებთ, ავიაბილეთებზე მოთხოვნა დაბრუნდება, მომხმარებელთა ნდობა დაბრუნდება. ეს შეიძლება ოდნავ გააზრებული იყოს იმ გაგებით, რომ ადამიანები შეიძლება უფრო ჭკვიანები იყვნენ იმაზე, რაც რეალურად უნდათ. მათი მისწრაფებები იგივე იქნება, მაგრამ რამდენად მიიღებენ მისწრაფებებს, შეიძლება ოდნავ განსხვავებული იყოს. მათ მეტი დრო ჰქონდათ მოსაფიქრებლად. ისინი აცნობიერებენ, რომ ცხოვრება შეიძლება სხვაგვარად გაგრძელდეს და ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მოთხოვნაზე. მე ამის შესახებ საკმაოდ კარგად არ ვიცი. Მხოლოდ დრო გეტყვით.

მაგრამ დარწმუნებული არ ვარ, რომ შესაფერისი დროა იმის დასაწყებად, რომ თქვენი ბიზნესის მოდელი მიზანშეწონილია. თუ ეს მიზანშეწონილი იყო პანდემიის წინ, მაშინ ის ალბათ შესაფერისი იქნება პანდემიისთვის. თუ მანამდე ფუნდამენტური პრობლემა იყო, მაშინ აზრი არ აქვს, რომ პანდემიას ადანაშაულებთ იმაში, რომ თქვენ ვერ მოახერხეთ. ეს მაინც მოხდებოდა, ალბათ ახლა უფრო ადრე, ვიდრე გვიან.

ასე რომ, იმ ბიზნესებს, რომლებსაც ძალიან კარგი, ფულადი სახსრებით მდიდარი, მომგებიანი ბიზნეს მოდელები ჰქონდათ პანდემიამდე, მე ვერ ვხვდები, რატომ იქნებოდა ისინი განსხვავებული იმის მიხედვით, თუ როგორ აღიქვამენ მათ პროდუქტებს ბაზარზე. ისინი შეიძლება იყვნენ უფრო ჭკვიანები. ისინი უფრო ეფექტურია, თუ როგორ აკეთებენ ამას. მათ შეეძლოთ ციფრული ტექნოლოგიების ოდნავ მეტი წინა პლანზე წამოყენება, ვიდრე ეს ალბათ ჰქონდათ. რომ შეძლებს ღირებულების იმ სფეროების იდენტიფიცირება რომ მათ შეუძლიათ გაზარდონ ბიზნესი. ჩვენ ყველას გვქონდა დრო, რომ დავმჯდარიყავით და ამის გაკეთება. ემირატებში ბევრი სამუშაო მიმდინარეობს, როდესაც ვსაუბრობთ, თუ რა შეგვიძლია გავაკეთოთ BTC ურთიერთობების თვალსაზრისით და როგორ ვმართავთ კომპანიის მიწოდების ჯაჭვს. ეს არ მეხება მე. რაც უფრო მეტად მაწუხებს არის ის, რომ იმ ინდუსტრიების შესაძლებლობები, რომლებიც ჩვენსავე სიტუაციაშია, იქნება ეს დაბალი ღირებულება, საშუალო ან გრძელი ან სრული მომსახურება, რომლებსაც უბრალოდ არ აქვთ ფულადი რესურსი იმისთვის, რომ არ მიიღონ შემოსავალი.

და არსებობს ვალდებულება, უზრუნველყოს ამ სექტორის გადარჩენა და აზრი არ აქვს სახელმწიფო დახმარებაზე ან ვინ რას იღებს. პირველი, გააგრძელე. შეინახეთ იგი ჯანმრთელი და აქტიური. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია გლობალური ეკონომიკისთვის და დანარჩენებს შემდეგ გაუმკლავდეთ.

ასევე, ცოტათი წუხს მიწოდების, კოსმოსური სექტორების შესახებ, იქნება ეს ბიძგი, იქნება თუ არა საწარმოო. ჩვენ ვნახეთ რამდენიმე საშინელი სიტუაცია, მაგალითად, ბოინგში ახლახანს, რაც მათ მაქს პრობლემებს დაემატა. რა თქმა უნდა, ცუდი წელიწადი იყო, მაგრამ მსოფლიოში არც ისე ბევრი ბოინგსი უნდა ვიზრუნოთ ან Airbuses. ეს მათში მიწოდების ჯაჭვია. ადგილების გამყიდველი, [გაუგებარი 00:12:25] მწარმოებლები, მცირე ინდუსტრიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კომპონენტებს, არხებს, რაც არ უნდა იყოს. თვითმფრინავების მშენებლობის დროს, ისინი დიდ იმედს ენდობიან ... თუ მათ ფული არ აქვთ მიღებული, თქვენ თვითმფრინავების მშენებლობასთან დაკავშირებული პრობლემა გექნებათ, მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა შეიძლება დაბრუნდეს.

ამრიგად, საქმე ეხება ამ უკიდურესად მძიმე სიტუაციის მართვას, რაც ნაღდი ფულით არის განპირობებული, ვიდრე ყველა სხვა, და ამის გადალახვა.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

და როდესაც ბოლოს ვილაპარაკეთ დეკემბერში, ვფიქრობ, ვთქვი, რომ საკმაოდ ოპტიმისტურად ვარ განწყობილი, რომ ამ წლის ზაფხულისთვის, 21 წლის ზაფხულში, იმის გათვალისწინებით, რომ პანაცეა ჩანდა, რომ ვაქცინაციის პროგრამები დაიწყო, ყველაფერი რაც მე მაწუხებდა, იყო. პლანეტის გეოგრაფიის ყველა კუთხეში გავრცელების სამართლიანი და გონივრული გზა იყო ის, რომ ამ წლის ზაფხულისთვის შეგვეძლო შეგვეწია საერთაშორისო მოგზაურობის რაიმე მნიშვნელოვანი გადატვირთვა.
სანამ ჩვენ მოვიდოდით, მე ვაკეთებდი დაკვირვებას, რომ, როგორც ჩანს, ძალიან დიდი განსხვავებაა რისკის პროფილში, რისკის შემწყნარებლობაში, რომელიც ზოგიერთ ქვეყანას შეუძლია გააკეთოს, მაგალითად, აშშ-ს მიღების თვალსაზრისით, როგორც ჩანს, ძალიან ბევრის გარეშე. პრობლემაა, დღეში 4,000 ადამიანი იღუპება, თუმცა ინდუსტრია წინ მიიწევს 50%-იანი სიმძლავრით.
ეს ყველაფერი განპირობებულია იმით, რომ გასული წლის ზაფხულში გვეგონა, რომ გადავიტანეთ ეს, გვეგონა, რომ ამ ვირუსზე ხელი გვქონდა და შემდეგ მივიღეთ მუტაციები, რომლებიც გამოვიდა სამხრეთ აფრიკიდან, ან თუნდაც გაერთიანებული სამეფოდან და ბრაზილია.