კომფორტი მთავარი პრიორიტეტია პოსტპანდემიური ავიახაზების მგზავრებისთვის

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციამ (IATA) გამოაცხადა თავისი 2022 წლის მგზავრთა გლობალური კვლევის (GPS) შედეგები, რომელიც აჩვენებს, რომ მოგზაურების მთავარი საზრუნავი მოგზაურობის შესახებ პოსტ-COVID კრიზისის პერიოდში ორიენტირებულია გამარტივებასა და მოხერხებულობაზე.

„კოვიდ-19-ის დროს მოგზაურობა რთული, შრომატევადი და შრომატევადი იყო მთავრობის მიერ დაწესებული მოგზაურობის მოთხოვნების გამო. პანდემიის შემდგომ მგზავრებს სურთ გაუმჯობესებული კომფორტი მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. დიგიტალიზაცია და ბიომეტრიის გამოყენება მოგზაურობის დასაჩქარებლად არის გასაღები“, - თქვა ნიკ კარინმა. IATAოპერაციების, უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების საკითხებში უფროსი ვიცე პრეზიდენტი.

დაგეგმვა და დაჯავშნა

მგზავრებს სურთ კომფორტი, როდესაც ისინი გეგმავენ მოგზაურობას და არჩევენ საიდან გამგზავრებას. მათი უპირატესობაა ფრენა სახლთან ახლოს აეროპორტიდან, ჰქონდეთ დაჯავშნის ყველა ვარიანტი და სერვისი ხელმისაწვდომი ერთ ადგილზე, გადაიხადონ გადახდის სასურველი მეთოდით და ადვილად ანაზღაურონ ნახშირბადის გამონაბოლქვი. 
 

• აეროპორტთან სიახლოვე იყო მგზავრების მთავარი პრიორიტეტი საიდან გაფრენის არჩევისას (75%). ეს უფრო მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე ბილეთის ფასი (39%).  
• მოგზაურები კმაყოფილი იყვნენ, რომ გადაიხადეს მათი სასურველი გადახდის მეთოდით, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო მოგზაურთა 82%-ისთვის. დაგეგმვისა და დაჯავშნის ინფორმაციაზე წვდომა ერთ ადგილზე განისაზღვრა, როგორც მთავარი პრიორიტეტი. 
• მგზავრების 18%-მა თქვა, რომ ისინი ანაზღაურებენ ნახშირბადის გამონაბოლქვს, მთავარი მიზეზი, ვინც არ იცოდა ეს ვარიანტის შესახებ (36%).

„დღევანდელი მოგზაურები ელიან იმავე ონლაინ გამოცდილებას, რასაც იღებენ მსხვილი საცალო ვაჭრობისგან Amazon. ავიაკომპანიის საცალო ვაჭრობა ამ საჭიროებებზე რეაგირებას ახდენს. ეს საშუალებას აძლევს ავიაკომპანიებს წარუდგინონ თავიანთი სრული შეთავაზება მოგზაურებს. და ეს აიძულებს მგზავრს აკონტროლოს თავისი მოგზაურობის გამოცდილება და შეუძლია აირჩიოს მოგზაურობის ის ვარიანტები, რომლებიც მათ სურთ გადახდის მოსახერხებელი ვარიანტებით,” - თქვა მუჰამედ ალბაკრიმ, IATA-ს ფინანსური გადახდის და სადისტრიბუციო სერვისების უფროსი ვიცე პრეზიდენტი.

მოგზაურობის ფასილიტაცია

მოგზაურთა უმეტესობა მზად არის გაუზიაროს მათი საიმიგრაციო ინფორმაცია უფრო მოსახერხებელი დამუშავებისთვის.  
 

• მოგზაურთა 37%-მა თქვა, რომ იმიგრაციული მოთხოვნების გამო არ წავიდა კონკრეტულ დანიშნულებაზე. პროცესის სირთულე ხაზგასმით აღინიშნა, როგორც მთავარი შემაკავებელი ფაქტორი მოგზაურთა 65%-მა, 12%-მა დაასახელა ხარჯები და 8% დრო. 
• იქ, სადაც ვიზაა საჭირო, მოგზაურთა 66%-ს სურს ვიზის მიღება გამგზავრებამდე ინტერნეტით, 20%-ს ურჩევნია წასვლა საკონსულოში ან საელჩოში და 14%-ს აეროპორტში.
• მოგზაურთა 83%-მა თქვა, რომ გააზიარებს მათ საიმიგრაციო ინფორმაციას აეროპორტში ჩამოსვლის პროცესის დასაჩქარებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაღალია, ის ოდნავ ჩამორჩება 88 წელს დაფიქსირებულ 2021%-ს. 

„მოგზაურებმა გვითხრეს, რომ მოგზაურობისთვის ბარიერები რჩება. რთული სავიზო პროცედურების მქონე ქვეყნები კარგავენ ეკონომიკურ სარგებელს, რაც ამ მოგზაურებს მოაქვთ. იქ, სადაც ქვეყნებმა გააუქმეს სავიზო მოთხოვნები, ტურიზმი და მოგზაურობის ეკონომიკა განვითარდა. ხოლო ქვეყნებისთვის, რომლებიც ითხოვენ გარკვეული კატეგორიის მოგზაურთა ვიზების აღებას, მოგზაურთა მზაობის გამოყენება ონლაინ პროცესების გამოყენებისა და ინფორმაციის წინასწარ გაზიარებისთვის იქნება მომგებიანი გადაწყვეტა“, - თქვა კარინმა.

აეროპორტის პროცესები

მგზავრები მზად არიან ისარგებლონ ტექნოლოგიით და ხელახლა განიხილონ პროცესები, რათა გააუმჯობესონ აეროპორტის გამოცდილება და მართონ თავიანთი ბარგი. 
 

• მგზავრები მზად არიან დაასრულონ დამუშავების ელემენტები აეროპორტის მიღმა. მოგზაურთა 44%-მა გამოავლინა შემოწმება, როგორც საუკეთესო არჩევანი აეროპორტის გარეთ დამუშავებისთვის. საიმიგრაციო პროცედურები იყო მეორე ყველაზე პოპულარული „ტოპ-არჩევა“ 32%-ით, რასაც მოჰყვა ბარგი. და მგზავრების 93% დაინტერესებულია სანდო მოგზაურთათვის სპეციალური პროგრამით (ფონური შემოწმება) უსაფრთხოების შემოწმების დაჩქარების მიზნით. 
• მგზავრებს აინტერესებთ ბარგის დამუშავების მეტი ვარიანტი. 67% დაინტერესებული იქნება სახლში მიტანით და მიტანით, ხოლო 73% დისტანციური შემოწმების ვარიანტებით. მგზავრების 80%-მა თქვა, რომ უფრო სავარაუდოა, რომ შეამოწმონ ჩანთა, თუ მათ შეეძლოთ მისი მონიტორინგი მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. ხოლო 50%-მა თქვა, რომ გამოიყენეს ან დაინტერესებული იქნებოდნენ ელექტრონული ჩანთის ტეგის გამოყენებით. 
• მგზავრები მნიშვნელობას ბიომეტრიულ იდენტიფიკაციაში ხედავენ. მგზავრების 75%-ს სურს პასპორტებისა და ჩასხდომის საშვის ნაცვლად ბიომეტრიული მონაცემების გამოყენება. მესამედს უკვე აქვს გამოცდილი ბიომეტრიული იდენტიფიკაციის გამოყენება მოგზაურობისას, კმაყოფილების მაჩვენებლით 88%. მაგრამ მონაცემთა დაცვა კვლავ შეშფოთებულია მოგზაურთა დაახლოებით ნახევარისთვის.

„მგზავრები აშკარად ხედავენ ტექნოლოგიას, როგორც გასაღები აეროპორტის პროცესების მოხერხებულობის გასაუმჯობესებლად. მათ სურთ აეროპორტში ფრენისთვის მზადყოფნაში ჩამოსვლა, მოგზაურობის ორივე ბოლოდან უფრო სწრაფად გავლა აეროპორტში ბიომეტრიის გამოყენებით და ყოველთვის იცოდნენ სად არის მათი ბარგი. ტექნოლოგია არსებობს ამ იდეალური გამოცდილების მხარდასაჭერად. მაგრამ ჩვენ გვჭირდება თანამშრომლობა ღირებულებათა ჯაჭვის მასშტაბით და მთავრობებთან, რომ ეს მოხდეს. და ჩვენ მუდმივად უნდა დავარწმუნოთ მგზავრები, რომ ასეთი გამოცდილების მხარდასაჭერად საჭირო მონაცემები უსაფრთხოდ იქნება შენახული“, - თქვა კარინმა.

ინდუსტრია მზადაა აეროპორტის პროცესები ბიომეტრიით განახორციელოს IATA-ს One ID ინიციატივით. COVID-19 დაეხმარა მთავრობებს გააცნობიერონ მგზავრების პოტენციალი, გაუზიარონ მათ სამოგზაურო ინფორმაცია უშუალოდ და მოგზაურობის წინ და ბიომეტრიული პროცესების ძალა უსაფრთხოებისა და ხელშეწყობის პროცესების გასაუმჯობესებლად და მწირი რესურსების უფრო ეფექტურად გამოყენების მიზნით. აეროპორტებში ელექტრონული კარიბჭეების გავრცელება ადასტურებს ეფექტურობას, რომლის მიღწევაც შესაძლებელია. პრიორიტეტია OneID-ის სტანდარტების მხარდაჭერა რეგულაციებით, რათა მისი გამოყენება საშუალებას მისცემს შექმნას უწყვეტი გამოცდილება სამგზავრო მოგზაურობის ყველა ნაწილში.