ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გამოაცხადა მგზავრთა მონაცემები 2022 წლის ივნისისთვის, რომელიც აჩვენებს, რომ საჰაერო მოგზაურობის აღდგენა კვლავ ძლიერია.
- მთლიანი მოძრაობა 2022 წლის ივნისში (იზომება შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრებში ან RPK-ებში) 76.2%-ით გაიზარდა 2021 წლის ივნისთან შედარებით, რაც პირველ რიგში გამოწვეულია საერთაშორისო ტრაფიკის მიმდინარე ძლიერი აღდგენით. გლობალურად, ტრაფიკი ახლა კრიზისამდელი დონის 70.8%-ია.
- შიდა მოძრაობა 2022 წლის ივნისისთვის წინა წელთან შედარებით 5.2%-ით გაიზარდა. უმრავლეს ბაზრებზე ძლიერმა გაუმჯობესებამ, ჩინეთის შიდა ბაზარზე Omicron-თან დაკავშირებული გარკვეული შეზღუდვების შემსუბუქებასთან ერთად, ხელი შეუწყო შედეგს. 2022 წლის ივნისის მთლიანი შიდა ტრაფიკი იყო 81.4 წლის ივნისის დონის 2019%.
- საერთაშორისო ტრაფიკი გაიზარდა 229.5%-ით 2021 წლის ივნისთან შედარებით. აზია-წყნარი ოკეანის უმეტეს ნაწილში სამოგზაურო შეზღუდვების მოხსნა ხელს უწყობს აღდგენას. 2022 წლის ივნისის საერთაშორისო RPK-ებმა მიაღწიეს 65.0 წლის ივნისის დონის 2019%-ს.
„ავია მგზავრობაზე მოთხოვნა კვლავ ძლიერია. ორწლიანი ჩაკეტვისა და სასაზღვრო შეზღუდვების შემდეგ ადამიანები სარგებლობენ თავისუფლებით, იმოგზაურონ იქ, სადაც შეუძლიათ, ”- თქვა. ვილი უოლში, IATA– ს გენერალური დირექტორი.
საერთაშორისო სამგზავრო ბაზრები
- აზიისა და წყნარი ოკეანის ავიაკომპანიები ჰქონდა 492.0%-იანი ზრდა ივნისის ტრაფიკში 2021 წლის ივნისთან შედარებით. სიმძლავრე გაიზარდა 138.9%-ით და დატვირთვის ფაქტორი 45.8 პროცენტული პუნქტით 76.7%-მდე გაიზარდა. რეგიონი ახლა შედარებით ღიაა უცხოელი ვიზიტორებისთვის და ტურიზმისთვის, რაც ხელს უწყობს აღდგენის ხელშეწყობას.
- ევროპული გადამზიდავებიივნისის ტრაფიკი გაიზარდა 234.4%-ით 2021 წლის ივნისთან შედარებით. სიმძლავრე გაიზარდა 134.5%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 25.8 პროცენტული პუნქტით 86.3%-მდე გაიზარდა. ევროპის შიგნით საერთაშორისო ტრაფიკი სეზონურად მორგებული პირობებით პანდემიამდელ დონეს აღემატება.
- შუა აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები ტრაფიკი ივნისში 246.5%-ით გაიზარდა 2021 წლის ივნისთან შედარებით. ივნისის გამტარუნარიანობა 102.4%-ით გაიზარდა წინა პერიოდთან შედარებით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 32.4 პროცენტული პუნქტით 78.0%-მდე გაიზარდა.
- ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავები განიცადა ტრაფიკის 168.9%-იანი ზრდა ივნისში 2021 წელთან შედარებით. სიმძლავრე გაიზარდა 95.0%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 24.1 პროცენტული პუნქტით 87.7%-მდე გაიზარდა, რაც ყველაზე მაღალი იყო რეგიონებს შორის.
- ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიები ივნისის მოძრაობა გაიზარდა 136.6%-ით 2021 წლის იმავე თვესთან შედარებით. ივნისის გამტარუნარიანობა გაიზარდა 107.4%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 10.3 პროცენტული პუნქტით 83.3%-მდე გაიზარდა. ზედიზედ 20 თვის განმავლობაში დატვირთვის ფაქტორით რეგიონების ლიდერობის შემდეგ, ლათინური ამერიკა ივნისში მესამე ადგილზე დაბრუნდა.
- აფრიკის ავიაკომპანიები ჰქონდა 103.6%-იანი ზრდა ივნისის RPK-ებთან შედარებით ერთი წლის წინ. 2022 წლის ივნისის სიმძლავრე გაიზარდა 61.9%-ით და დატვირთვის ფაქტორი 15.2 პროცენტული პუნქტით 74.2%-მდე გაიზარდა, რაც ყველაზე დაბალია რეგიონებს შორის. საერთაშორისო მიმოსვლა აფრიკასა და მეზობელ რეგიონებს შორის ახლოსაა პანდემიამდელ დონესთან.
„ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში საზაფხულო მოგზაურობის სეზონის სრულად დაწყების გამო, პროგნოზები, რომ სამოგზაურო შეზღუდვების მოხსნა გამოიწვევს მოგზაურობის შეჩერებული მოთხოვნის ტალღას, სრულდება. ამავდროულად, ამ მოთხოვნის დაკმაყოფილება რთული აღმოჩნდა და, სავარაუდოდ, ასე იქნება. მით უმეტეს, რომ გავაგრძელოთ მოქნილობის ჩვენება სლოტის გამოყენების წესების მიმართ. ევროკომისიის განზრახვა დაბრუნდეს გრძელვადიან 80-20 მოთხოვნაზე ნაადრევია.
„უბრალოდ შეხედეთ საკითხებს, რომლებსაც აწყდებიან ავიაკომპანიები და მათი მგზავრები ზოგიერთ ჰაბ აეროპორტში. ეს აეროპორტები ვერ ახერხებენ თავიანთი დეკლარირებული სიმძლავრის შენარჩუნებას, თუნდაც არსებული 64%-იანი სლოტის ზღვრით და გაახანგრძლივეს მგზავრთა ლიმიტი ოქტომბრის ბოლომდე. მოქნილობა ჯერ კიდევ აუცილებელია წარმატებული აღდგენის მხარდასაჭერად.
„მგზავრების რაოდენობის შეზღუდვით, აეროპორტები ხელს უშლიან ავიაკომპანიებს დიდი მოთხოვნილებისგან ისარგებლონ. ჰითროუს აეროპორტმა შეფერხებაში ავიაკომპანიების დადანაშაულება სცადა. თუმცა, ამ წლის პირველი ექვსი თვის სერვისის დონის ეფექტურობის მონაცემები აჩვენებს, რომ მათ ვერ მიაღწიეს საბაზისო სერვისებს და გამოტოვეს მგზავრთა უსაფრთხოების სამსახურის მიზანი მასიური 14.3 ქულით. ივნისის მონაცემები ჯერ არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ აეროპორტის მიერ მომსახურების ყველაზე დაბალი დონე იქნება ჩანაწერების დაწყების შემდეგ, ”- თქვა უოლშმა.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Strong improvements in most markets, combined with the easing of some Omicron-related lockdown restrictions in the Chinese domestic market, contributed to the result.
- After leading the regions in load factor for 20 consecutive months, Latin America slipped back to third place in June.
- However, Service Level Performance data for the first six months of this year show that they have failed miserably to provide basic services and missed their Passenger Security service target by a massive 14.
