„დღეს მაღვიძარას ვრეკავ. ეს უნდა შეწყდეს, თუ ინდუსტრიას უნდა ჰქონდეს აღდგენის სამართლიანი შესაძლებლობა. ინფრასტრუქტურის აქციონერებმა, სამთავრობო თუ კერძო პირებმა, ისარგებლეს სტაბილური შემოსავლით კრიზისამდე. მათ ახლა უნდა შეასრულონ თავიანთი როლი აღდგენაში. მიუღებელია საქციელი კარგ დროს თქვენი მომხმარებლებისგან სარგებლობის მიღება და ცუდ დროს. ამის გაკეთებას აქვს ფართო გავლენა. საჰაერო ტრანსპორტი გადამწყვეტია პანდემიის შემდგომ ეკონომიკური აღდგენის მხარდასაჭერად. ჩვენ არ უნდა დავთმობთ აღდგენას ზოგიერთი ჩვენი პარტნიორის უპასუხისმგებლოობითა და სიხარბით, რომლებმაც არ მიმართეს ხარჯებს ან არ გამოუყენებიათ თავიანთი აქციონერები მხარდაჭერისთვის. ” ვოლში.
ზოგიერთმა მარეგულირებელმა უკვე გააცნობიერა ინფრასტრუქტურის პროვაიდერების ქცევის საფრთხე. ინდოეთისა და ესპანეთის მარეგულირებლები წარმატებით ჩაერივნენ აეროპორტების მიერ შემოთავაზებულ ზრდაზე. ისინი მაგალითს აძლევენ სხვა მარეგულირებლებს, რომ მიჰყვნენ. და ავსტრალიის კონკურენციისა და მომხმარებელთა კომისიამ ¹ გააფრთხილა თავის ახლახან გამოქვეყნებულ მოხსენებაში, რომ პანდემიისგან დაკარგული მოგების აღსადგენად გადასახადების გაზრდა აჩვენებს, რომ აეროპორტები სისტემატიურად ისარგებლებენ თავიანთი საბაზრო ძალაუფლებით, რაც აზიანებს დაუცველი ავიაკომპანიის უნარს აღდგეს როგორც მომხმარებლების, ისე მომხმარებლების ხარჯზე. ეკონომია.
ავიაკომპანიებმა პანდემიის დასაწყისიდანვე განახორციელეს ხარჯების მკვეთრი შემცირება, ოპერაციული ხარჯები 35%-ით შეამცირეს კრიზისამდელ დონეებთან შედარებით. ამას მხარი დაუჭირა გაზრდილმა კომერციულმა სესხებმა და აქციონერთა შენატანებმა. ავიაკომპანიებმა ასევე მოითხოვეს სახელმწიფო დახმარება, რომლის უმეტესი ნაწილი იყო სესხების სახით, რომლებიც უნდა დაბრუნდეს. 243 მილიარდი დოლარიდან, რომელიც ხელმისაწვდომი გახდა ავიაკომპანიებისთვის, $81 მილიარდი იყო ხელფასები და დაახლოებით 110 მილიარდი დოლარი იყო მხარდაჭერა, რომელიც უნდა დაბრუნდეს. შედეგად, ავიაკომპანიებმა დააგროვეს 650 მილიარდ დოლარზე მეტი ვალის ტვირთი. ნებისმიერმა დეფოლტმა შეიძლება გამოიწვიოს ავიაკომპანიის მარცხი და ათიათასობით სამუშაო ადგილის დაკარგვა.
IATA მოუწოდა აეროპორტებს და ANSP-ებს გამოიყენონ გადაწყვეტილებები პანდემიის ფინანსური გავლენის მოსაგვარებლად, მათ შორის:
- ხარჯების მდგრადი კონტროლის ღონისძიებების განხორციელება
- აქციონერების დაჭერა
- კაპიტალის ბაზრებზე წვდომა
- ეძებს სახელმწიფო დახმარებას
