თუ, ფაქტობრივად, ბრიუსელი ითხოვს ფრენების შეწყვეტას ჩრდილო ატლანტიკური მარშრუტებით, არსებობს ბილეთების მკვეთრი ზრდის რისკი, რადგან საჰაერო შეთავაზების მნიშვნელოვანი ნაწილი მოიცავს ევროპა-აშშ მარშრუტს, რომელიც წარმოადგენს ერთ-ერთ ყველაზე მომგებიანს. და სამყაროში შეურაცხმყოფელი, დაიკარგება, წერს გაზეთი Corriere della Sera.
ეს პოტენციური პარადოქსი არის იმის გათვალისწინების გარეშე, რომ EU პირობები იწონის კლდეებს ორმაგი და მავნე ეფექტით: იტალიელი მომხმარებლებისთვის, რადგან ისინი იძულებულნი იქნებიან გამოიყენონ სხვა მარშრუტები შეერთებულ შტატებში მისასვლელად, ისევე როგორც ITA Airways-ისთვის, რადგან მათ მოუწევთ უარი თქვან ათეულობით მილიონი ევროზე. სწორედ იტალია-აშშ-კანადის კავშირებით გამომუშავებულ მოგებაში.
მეოთხე პარადოქსული შედეგი.
ეს არის არაევროპული ავიაკომპანიების შესვლა იტალიასა და აშშ-ს შორის პირდაპირ მარშრუტებზე, რაც გაძლიერდა იმ პრეცედენტით, რომელიც მართლაც უნიკალური შემთხვევაა ევროპაში, მილანი-მალპენსა-ნიუ-იორკის კავშირი, რომელსაც ახორციელებს Emirates რამდენიმე წლის განმავლობაში.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ევროკავშირის მიერ MEF-ისთვის (საკონტაქტო პირი ITA Airways-ისთვის) და Lufthansa Group-ისთვის გაგზავნილი საპროტესტო განცხადების საფუძველზე, არსებობს 39 მარშრუტი, რომელიც განსაზღვრულია როგორც „პრობლემური“ ევროკავშირის მიერ და რომლებზეც ერთგვარი დაყენებულია ვეტო, რაც გამორიცხავს ოპერაციის მწვანე შუქს. ამ 39-დან 8 არის პირდაპირი ინტერკონტინენტური მარშრუტი, რომელსაც ემსახურება ITA Airways, რომლებიც უნდა შემცირდეს ან თუნდაც ქსელიდან გათიშულიყო.
გარდა ამისა, ევროკომისიის წერილში განმარტავენ, რომ „ITA-მ და Lufthansa-მ, გარდა ფრენების შემცირებისა, უნდა იპოვონ კონკურენტი, რომელსაც ენდობიან გათავისუფლებულ მარშრუტებს და ფინანსურად დაეხმარონ მათ საოპერაციო ხარჯების დაფარვით“.
ყველაფრის გათვალისწინებით, ევროკავშირის ანტიმონოპოლიური პრეტენზიების საფუძველზე ჩრდილო ატლანტიკური მარშრუტების შემცირების შესახებ, იტალია დაკარგავს მნიშვნელოვან საჰაერო კავშირის ინდექსებს სხვა ევროპული ქვეყნების სასარგებლოდ.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- უნდა გვახსოვდეს, რომ ევროკავშირის მიერ MEF-ისთვის (ITA Airways-ის საკონტაქტო პირი) და Lufthansa Group-ისთვის გაგზავნილი საპროტესტო განცხადების საფუძველზე, არსებობს 39 მარშრუტი, რომელიც განსაზღვრულია როგორც „პრობლემური“ ევროკავშირის მიერ და რომლებზეც ერთგვარი დაყენებულია ვეტო, რაც გამორიცხავს ოპერაციის მწვანე შუქს.
- თუ, ფაქტობრივად, ბრიუსელი ითხოვს ფრენების შეწყვეტას ჩრდილო ატლანტიკური მარშრუტებით, არსებობს ბილეთების მკვეთრი ზრდის რისკი, რადგან საჰაერო შეთავაზების მნიშვნელოვანი ნაწილი მოიცავს ევროპა-აშშ მარშრუტს, რომელიც წარმოადგენს ერთ-ერთ ყველაზე მომგებიანს. და სამყაროში შეურაცხმყოფელი, დაიკარგება, წერს გაზეთი Corriere della Sera.
- ეს არის არაევროპული ავიაკომპანიების შესვლა იტალიასა და აშშ-ს შორის პირდაპირ მარშრუტებზე, რაც გაძლიერდა იმ პრეცედენტით, რომელიც მართლაც უნიკალური შემთხვევაა ევროპაში, მილანი-მალპენსა-ნიუ-იორკის კავშირი, რომელსაც ახორციელებს Emirates რამდენიმე წლის განმავლობაში.
