- აეროპორტებისა და საავიაციო ნავიგაციის მომსახურების მიმწოდებლების მიერ საფასურის დაგეგმილი ზრდა დააზიანებს საერთაშორისო კავშირს.
- დადასტურებული აეროპორტისა და ANSP- ის საფასურის ზრდა უკვე $ 2.3 მილიარდს აღწევს.
- ერთობლივად, ევროკონტროლის 29 სახელმწიფოს ANSP– ები ცდილობენ ავიაკომპანიებიდან თითქმის 9.3 მილიარდი დოლარის ანაზღაურებას (8 მილიარდი ევრო) 2020/2021 წლებში არ განხორციელებული შემოსავლების დასაფარად.
ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გააფრთხილა, რომ აეროპორტებისა და საავიაციო ნავიგაციის მომსახურების მიმწოდებლების მიერ საფასურის დაგეგმილი ზრდა შეაფერხებს საჰაერო მოგზაურობის აღდგენას და დააზიანებს საერთაშორისო კავშირს.
დადასტურებული აეროპორტისა და ANSP- ის საფასურის ზრდა უკვე $ 2.3 მილიარდს აღწევს. შემდგომი ზრდა შეიძლება ათჯერ გაიზარდოს ამ რიცხვზე, თუკი წინადადებები უკვე წარმოდგენილია აეროპორტებისა და ANSP– ების მიერ.
”ამ კრიზისის დროს 2.3 მილიარდი დოლარის ზარალი აღმაშფოთებელია. ჩვენ ყველას გვსურს, რომ COVID-19 უკან დავიტოვოთ. მაგრამ აპოკალიფსური კრიზისის ფინანსური ტვირთის დაყენება თქვენი მომხმარებლების ზურგზე, მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ ეს შეგიძლიათ, არის კომერციული სტრატეგია, რომლის ოცნებაც მხოლოდ მონოპოლიას შეეძლო. აბსოლუტურ მინიმუმამდე, ხარჯების შემცირება - და არა გადასახადების ზრდა - უნდა იყოს დღის წესრიგის საგანი ყველა აეროპორტისა და ANSP– ისთვის. ეს მათი მომხმარებლების ავიაკომპანიებისთვისაა. ” - თქვა მან ვილი უოლში, IATA– ს გენერალური დირექტორი.
ამის მაგალითია ევროპული საჰაერო ნავიგაციის მომსახურების მიმწოდებლებს შორის. ერთობლივად, 29 ევროკონტროლის შტატის ANSP, რომელთა უმრავლესობა სახელმწიფოს საკუთრებაშია, ეძებენ ავიაკომპანიების თითქმის $ 9.3 მილიარდის (8 მილიარდი ევრო) ანაზღაურებას შემოსავლების დასაფარავად 2020/2021 წლებში. მათ სურთ ამის გაკეთება შემოსავლების აღსადგენად და მოგება, რომელიც მათ გამოტოვეს, როდესაც ავიაკომპანიებმა ვერ შეძლეს ფრენა პანდემიის დროს. უფრო მეტიც, მათ სურთ ამის გაკეთება მხოლოდ 40 წლისთვის დაგეგმილი 2022% -იანი ზრდის გარდა.
სხვა მაგალითები მოიცავს:
- ჰითროუს აეროპორტი 90 წელს 2022% -ით გაზრდის გადასახადს.
- ამსტერდამის შიფჰოლის აეროპორტი მომდევნო სამი წლის განმავლობაში ითხოვს გადასახადის გაზრდას 40% -ით.
- სამხრეთ აფრიკის აეროპორტების კომპანია (ACSA) ითხოვს 38 წელს გადასახადების 2022% -ით გაზრდას.
- NavCanada გაზრდის გადასახადებს 30% -ით ხუთი წლის განმავლობაში.
- 35 წელს ეთიოპიური ANSP 2021% -ით გაზრდის ბრალდებას
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- The International Air Transport Association (IATA) warned that planned increases in charges by airports and air navigation service providers (ANSPs) will stall recovery in air travel and damage international connectivity.
- But placing the financial burden of a crisis of apocalyptic proportions on the backs of your customers, just because you can, is a commercial strategy that only a monopoly could dream up.
- Moreover, they want to do this in addition to a 40% increase planned for 2022 alone.
