გემების ჩანდერერები აიკრძალნენ ფუფუნების საკრუიზო ბიზნესში, საერთაშორისო მომარაგების სტანდარტების შეუსრულებლობის გამო.
ადგილობრივი მომწოდებლები სრულად იკავებენ საქმიანობას მკაცრი საერთაშორისო სტანდარტებით საქონლის ხარისხის შესახებ, რომლებიც შეძენილია ძვირადღირებული საკრუიზო ლაინერით.
საქმე ეხება მილიონობით დოლარს, რომლებსაც სამგზავრო გემების ოპერატორები ხარჯავენ მარშრუტის ყველა მთავარ ეტაპზე. უზარმაზარი საკრუიზო ხომალდები, როგორიცაა Pv Marco Polo ან Pv Queen Elizabeth II, რომლებიც რამდენჯერმე ნამყოფი არიან მომბასაში, ხუთვარსკვლავიანი სასტუმროა და შესაბამისად 600 და 1,200 მგზავრის გადაყვანაა.
მაგრამ მომბასაში გემების ჭაღები აცხადებენ, რომ ისინი ლიტერატურას აიძულებენ გვერდზე გადადგნენ და უყურონ ყველაფერს, რაც სამხრეთ აფრიკიდან და საკრუიზო გემებისკენ მიაქვთ, მაგალითად, საკვები, ხილი და მინერალური წყალი, ყოველ ჯერზე ნავმისადგომი I კენიის პორტზე.
”საინტერესოა, რომ იმპორტის შემოტანა, რომლის ადგილობრივი წყაროც მოზიდვა ხდება, სამხრეთ აფრიკიდან ან სინგაპურიდან მომწოდებლებს შეუძლიათ. ჩვენ საშინლად ვკარგავთ, როგორც ჭაღები და როგორც ქვეყანა, ”- თქვა კენიის გემის ჭურჭლების ასოციაციის (KSCA) მდივანმა, როშანალი პრადჰანმა.
პრადანმა თქვა, რომ საკრუიზო ლაინერები კენიიდან მათი მომარაგების თავიდან აცილების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ადგილობრივ ბაზრებზე არსებული საქონელი უხარისხოა.
სხვა ფაქტორია ხილისა და ბოსტნეულის ბაზრების ცუდი მდგომარეობა, მაგალითად, კონგოვა.
”როგორც გემის მომწოდებელი, კონგოვას ვერ შევეხები. საერთაშორისო სტანდარტების მიხედვით, ეს სარისკოა და, როგორც ჩანს, მომბასას მუნიციპალიტეტის საბჭო არ ზრუნავს ბაზარზე სისუფთავის უზრუნველყოფის თვალსაზრისით. ”- დასძინა მან.
კენიის ტუროპერატორთა ასოციაციის (KATO) თავმჯდომარე ქალბატონი ტასნემ ადამჯი შეთანხმდა, რომ ბევრ ადგილობრივ მომწოდებელს არ შეუძლია შეასრულოს მკაცრი მოთხოვნები უსაფრთხოებისა და ჰიგიენის მიმართ, რომლებიც დაწესებულია საკრუიზო ტურიზმის ინდუსტრიის მიერ.
მიუხედავად ამისა, ადამჯი ამბობს, რომ პრობლემა სწორად უნდა გაიაზრონ, მან თქვა, რომ ინდუსტრიის სეზონობამ კენიელებს გაუჭირდათ, რომლებიც ძირითადად საექსპორტო ბაზრისთვის აწარმოებენ, საკრუიზო გემებისთვის მომბასაში თავიანთი პროდუქციის წილის მიტანა.
”ვფიქრობ, უპირველესი პრობლემა ის არის, რომ არ არის საკმარისი ლობირება საკრუიზო ვიზიტების ხელშესაწყობად, რაც თავის მხრივ მოზიდვის ინდუსტრიებს მიიზიდავს,” - თქვა მან.
ადგილობრივი პროდუქციის ხარისხზე მან გამოყო ფორთოხალი, რომელიც, მისი თქმით, დაბალი ხარისხის იყო და ბევრ მომწოდებელს მოუწოდებდა დაეძებნა მათთვის, თუ საკრუიზო ხომალდის მომარაგებას და თუნდაც ადგილობრივ ტურისტებზე ორიენტირებულ დაწესებულებებს.
მისი თქმით, კენიურ მანგოს და ანანასს კარგი საექსპორტო ხარისხი ჰქონდა, მაგრამ მწარმოებლების / დილერების უმეტესობა ირჩევს ევროკავშირში პროდუქციის დაახლოებით 99 პროცენტის ექსპორტს, სხვა ადგილებში, საკრუიზო გემების მომარაგებისთვის წილი არ დარჩება.
ეს იმიტომ ხდება, რომ საკრუიზო ხომალდები ნავსადგურში არ რეკავს მთელი წლის განმავლობაში, ან რეგულარულად.
პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია მხოლოდ კენიის საკრუიზო ტურიზმის უფრო აგრესიული და რეგიონის სხვა მიმართულებებთან თანამშრომლობით, განაცხადა მან და დასძინა, რომ ინდოეთის ოკეანეში საკრუიზო ტურიზმის განვითარების ინიციატივა, რომელიც აერთიანებს აღმოსავლეთ აფრიკის ექვს ქვეყანასა და კუნძულებს, უზრუნველყოფს საუკეთესო შესაძლებლობა და პორტი უფრო აგრესიული უნდა იყოს.
ადამჯიმ, რომელიც არის აფრიკის Quest Safaris- ის მმართველი დირექტორი და კენიის ტურიზმის ფედერაციის (KTF) გამგეობის წევრი, გამოხატა უკმაყოფილება კენიის პორტების ადმინისტრაციის (KPA) ნელი ტემპით, ნავმისადგომთან I შემოთავაზებული თანამედროვე საკრუიზო გემების მართვის ობიექტის განხორციელებაში, ექსპლუატაციის შემდეგ, უფრო მეტი გემების მოზიდვა მოხდება.
მისი თქმით, ჭაღებს კვლავ შეუძლიათ მიაწოდონ სამხედრო გემები და სატვირთო გემები დებულებებით.
”ეს (სამხედრო და სატვირთო) ხომალდები არც ისე მკაცრია, როგორც საკრუიზო გემები, რომლებიც მცურავი ხუთვარსკვლავიანი სასტუმროები არიან და სტანდარტების თვალსაზრისით უფრო მაღალია”, - თქვა კატოს ხელმძღვანელმა.
საკრუიზო გემებისთვის არაფერი დარჩა შემთხვევითი, რადგან ისინი ყოველთვის ზღვებში არიან და საკვებით მოწამვლის ნებისმიერი შემთხვევა დისტრესს იწვევს, დასძინა მან.
მან მოუწოდა მომბასას პორტის მენეჯმენტს ითანამშრომლონ ტურიზმის ინდუსტრიასთან და აღმოსავლეთ აფრიკის რეგიონის სხვა მოთამაშეებთან საკრუიზო ტურიზმის ხელშესაწყობად და თქვა, რომ რაც არ უნდა შეეცადოს პორტმა ეს, ეს არ წავა შორს, რადგან საკრუიზო ტურიზმი დაფუძნებულია. ეს ნიშნავს, რომ კენიამ უნდა ითანამშრომლოს ისეთ ქვეყნებთან, როგორიცაა მავრიკი, ტანზანია, სეიშელის კუნძულები, ზანზიბარი და კომორის კუნძულები.
allafrica.com
