მისი მთლიანი ზრდის გეგმები შეიძლება შეჩერდეს, მაგრამ Southwest Airlines Co.-მ ოთხშაბათს განაცხადა, რომ ის შეეცდება შეიძინოს 14 სლოტი აფრენისა და დასაფრენად ლაგუარდიას აეროპორტში, რაც წარმოადგენს დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის პირველ შეტევას ნიუ-იორკში.
დალასის ავიაკომპანიამ 7.5 მილიონი დოლარის წინადადება წარუდგინა ინდიანაპოლისის გაკოტრების სასამართლოს, რომელიც ზედამხედველობს Southwest-ის ყოფილი ბიზნესპარტნიორის, ATA Airlines-ის საკუთრებაში არსებული აქტივების გაყიდვას. სასამართლომ განაცხადა, რომ აუქციონზე გაიტანდა სლოტებს.
”ჩვენი განზრახვა, ტრანზაქციის წარმატებით დასრულებით, განვახორციელოთ გეგმები LaGuardia-სგან მომსახურების წამოწყების შესახებ,” - თქვა გარი კელიმ, სამხრეთ-დასავლეთის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა, მომზადებულ განცხადებაში. ”თუნდაც ამ არასტაბილურ გარემოში, ჩვენ ვთქვით, რომ უნდა დავაკვირდეთ კონკურენტულ ლანდშაფტს და ვისარგებლოთ ბაზრის გონივრული შესაძლებლობით.”
სამხრეთ-დასავლეთს არ აქვს განრიგი, თუ როდის შეიძლება დაიწყოს სერვისი ან რომელი ქალაქები მიიღებენ მომსახურებას LaGuardia-მდე და უკან. თუ Southwest მოიგებს აუქციონს, ავიაკომპანია ვერ აიღებს სლოტებს ATA-ს გაკოტრების რეორგანიზაციის დასრულებამდე.
ნიუ-იორკში სერვისი საშუალებას მისცემს Southwest-ს, შიდა მგზავრების უმსხვილეს გადამზიდველს, შესთავაზოს მეტი დამაკავშირებელი ფრენები აშშ-ს უდიდესი ბიზნეს ბაზრიდან, კერძოდ, ეს მისცემს სამხრეთ-დასავლეთს ყოფნას ევროპაში შესასვლელად მიჩნეულ ქალაქში. სამხრეთ-დასავლეთი არ დაფრინავს აშშ-ს ფარგლებს გარეთ, მაგრამ ახლახან ხელი მოაწერა შეთანხმებებს კოდის გაზიარების შესახებ, რათა მოემსახუროს კანადასა და მექსიკას.
"ჩვენ დიდი ხნის განმავლობაში ვუყურებდით ნიუ-იორკის ბაზარს", - თქვა სამხრეთ-დასავლეთის სპიკერმა ბეთ ჰარბინმა. ”ჩვენ ვიცით, რომ ჩვენს მომხმარებლებს სურთ ეს სერვისი.” მანამდე Southwest-ს ჰქონდა ATA-სთან კოდის გაზიარების ხელშეკრულება, რომელიც საშუალებას აძლევდა ერთ-ერთი ავიაკომპანიის მომხმარებლებს შეეძინათ ბილეთები პარტნიორ ოპერატორზე.
ნიუ-იორკში, სამხრეთ-დასავლეთი შეხვდებოდა მთავარ საერთაშორისო გადამზიდავებს, თუმცა მცირედ. "სამხრეთ-დასავლეთის სერვისი, რომელიც დაემატება LaGuardia-ში, წარმოადგენს დაახლოებით ერთი კარიბჭის ღირებულების ყოველდღიურ ფრენებს", - თქვა ავიაკომპანიის კონსულტანტმა ბობ მანმა. „ნამდვილი კითხვაა, როგორ აფართოებენ სერვისს დღეში დაახლოებით 30 რეისამდე. ამის შემდეგ მიხედე. ”
კარგია, რომ სამხრეთ-დასავლეთი ნელა გაფართოვდეს, თქვა მან. ”მათ გამოიყენეს თავიანთი პარტნიორობა ATA-სთან, როგორც მარიონეტული საშუალება, რათა გაეგოთ ახალი ბაზრები, სანამ დაიწყებდნენ იქ ფრენას. ეს არის ის, რაც მათ გააკეთეს LaGuardia-ში და ასევე მზად არიან ზრდისთვის ბოსტონსა და ვაშინგტონში, DC.
მიუხედავად იმისა, რომ მოსალოდნელია, რომ 2009 წელს ავიაკომპანიების სამგზავრო მიმოსვლა შენელდება მთელ მსოფლიოში, გლობალური ეკონომიკური ვარდნის შედეგად, LaGuardia და ნიუ-იორკის სხვა აეროპორტები კვლავ ხალხმრავლობაა.
ჰარბინმა, სპიკერმა, თქვა, რომ სამხრეთ-დასავლეთი "იპოვის გზას" შეასრულოს სწრაფი შემობრუნების დრო, რაც ახასიათებს მის ფრენის განრიგს. ”ჩვენ ეს გავაკეთეთ ფილადელფიასა და სან ფრანცისკოში, რაც რთულია”, - თქვა მან.
მისი თქმით, სლოტებზე გავლენას არ მოახდენს ფედერალური მთავრობის გეგმა მომავალ წელს ნიუ-იორკში რამდენიმე სლოტის აუქციონზე გამოტანის შესახებ.
ამ წლის დასაწყისში Southwest-მა განაცხადა, რომ 2009 წელს დაიწყებდა მომსახურებას მინეაპოლისში, Northwest Airlines-ის საშინაო ბაზაზე, რომელიც ახლახან გაერთიანდა Delta Air Lines Inc-თან.
მაგრამ, ჰარბინმა თქვა, სამხრეთ დასავლეთს არ დასჭირდება თავისი ფლოტის დამატება მომავალ წელს. უფრო მეტიც, რადგან ის ამატებს ფრენებს ახალ ბაზრებზე, ის აღმოფხვრის ფრენებს ნაკლებად მომგებიან ბაზრებზე.
