ევროკავშირი აჩერებს ITA-ს შერწყმას Lufthansa-სთან

ლუფთჰანზა ჯგუფი

ევროკომისიამ ოფიციალურად გაუგზავნა თავისი წინასწარი დასკვნები ITA-ში შემოთავაზებული უმცირესობის წილების შესყიდვის შესახებ Lufthansa-ს და იტალიის ეკონომიკის სამინისტროს.

გაჩნდა შეშფოთება, რომ ამ ნაბიჯმა შეიძლება გამოიწვიოს მომხმარებლებისთვის ფასების ზრდა და მომსახურების ხარისხის შემცირება. The ევროკომისიის კონკურენციის სამსახურებმა ორი კომპანიის შერწყმის დამტკიცებამდე გამოთქვეს პროტესტი და გადაუჭრელი საკითხები. საბოლოო გადაწყვეტილება 6 ივნისისთვის არის მოსალოდნელი. 

Italia Trasporto Aereo SpA, dba ITA Airways, არის იტალიის დროშის გადამზიდავი. ის ფლობს იტალიის მთავრობას ეკონომიკისა და ფინანსთა სამინისტროს მეშვეობით და დაარსდა 2020 წელს, როგორც გაკოტრებული Alitalia-ს მემკვიდრე. ავიაკომპანია დაფრინავს 70-ზე მეტ დაგეგმილ შიდა, ევროპულ და კონტინენტთაშორის მიმართულებაზე

ევროკომისიამ ხაზი გაუსვა სამ პოტენციურ შეშფოთებას

ალიანსმა შესაძლოა შეამციროს კონკურენცია კონკრეტულ მოკლემეტრაჟიან მარშრუტებზე, რომლებიც აკავშირებს იტალიას ცენტრალური ევროპის ქვეყნებთან, შეამციროს კონკურენცია იტალიასა და შეერთებულ შტატებს, კანადასა და იაპონიას შორის კონკრეტულ შორ მანძილზე, და პოტენციურად გააძლიეროს ITA-ს დომინანტური პოზიცია მილან-ლინატის აეროპორტში. 

სანამ ევროკომისია არ დაამტკიცებს, Lufthansa-ს 325 მილიონი ევროს ინვესტიცია ITA-ს 41%-იანი წილის შესაძენად შეჩერებული რჩება, ისევე როგორც კომერციული სინერგია ITA-სა და Lufthansa-ს ქსელს შორის.

ლუფთჰანზას და იტალიის ეკონომიკის სამინისტროს შეუძლიათ წარმოადგინონ „საწინააღმდეგო საშუალებები“ კონკურენციის შეშფოთების წინააღმდეგ, რომელიც გამოწვეულია Lufthansa-სა და ITA-ს შორის ინტეგრაციის შედეგად, როგორც ეს მითითებულია საჩივრების განცხადებაში, 26 წლის 2024 აპრილამდე. 

ბრიუსელიდან მომლოდინე დოკუმენტის საპასუხოდ, შაბათს, 23 მარტს, იტალიის ეკონომიკის მინისტრმა ჯანკარლო ჯორჯეტიმ გააკრიტიკა ევროკომისია და დაადანაშაულა იგი Lufthansa-სა და ITA-ს შორის შეთანხმების შეფერხებაში და განაცხადა:

„ათი თვეა, ჩვენ ვიბრძვით ევროპასთან, რომელიც არ გვაძლევს საშუალებას შევქმნათ ევროპის ჩემპიონი, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს საერთაშორისო გიგანტებს.

სწრაფ პასუხში, ევროკომისიის ვიცე-პრეზიდენტმა მარგრეტე ვესტაგერმა განაცხადა:

განვითარება კონკურენციის წინააღმდეგ

„თუ გადახედავთ ევროკომისიაში ჩემი ათი წლის შერწყმის დამტკიცების ისტორიას, ნახავთ, რომ მრავალი მსხვილი კომპანია შეიქმნა შერწყმის შედეგად. ეს იმიტომ ხდება, რომ ძალიან ხშირად შესაძლებელია შერწყმის დამტკიცება კონკურენციის შენარჩუნებით. 

ევროკომისიის დოკუმენტში ხაზგასმულია, რომ Lufthansa და ITA მარშრუტების ფართო ქსელებს ახორციელებენ მათი შესაბამისი ჰაბებიდან ავსტრიაში, ბელგიაში, გერმანიაში, შვეიცარიასა და იტალიაში.

ლუფთჰანზას აქვს ერთობლივი საწარმო United Airlines-თან და Air Canada-სთან ტრანსატლანტიკური მარშრუტებისთვის და All Nippon Airways-თან იაპონიის მიმართულებით.

ერთობლივი საწარმოს პარტნიორები კოორდინაციას უწევენ ფასებს, მოცულობას, დაგეგმვასა და შემოსავლების გაზიარებას. 

ITA-მ შეიძლება შეზღუდოს კონკურენცია

ბრიუსელმა დაიწყო სიღრმისეული გამოძიება 23 იანვარს, რათა შეეფასებინა, შეიძლებოდა თუ არა ლუფთჰანზას მიერ ITA-ში წილის შეძენა შეზღუდოს კონკურენცია სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტის მომსახურებაში იტალიაში და იტალიაში.

გამოძიების შემდეგ, კომისია შეშფოთებულია, რომ ოპერაციამ შეიძლება შეამციროს კონკურენცია გარკვეულ მოკლემეტრაჟიან მარშრუტებზე, რომლებიც აკავშირებს იტალიას ცენტრალური ევროპის ქვეყნებთან.

Lufthansa და ITA ერთმანეთს ეჯიბრებიან ასეთ მარშრუტებზე, ძირითადად პირდაპირი და არაპირდაპირი ფრენებით.

ასევე შეიძლება იყოს ნაკლები კონკურენცია იტალიასა და შეერთებულ შტატებს, კანადასა და იაპონიას შორის გრძელ მანძილის მარშრუტებზე, ზოგიერთ ამ მარშრუტზე მთავარი კონკურენტები დაბალბიუჯეტიანი მატარებლები არიან.

შეთანხმებამ შეიძლება შეამციროს კონკურენცია კონკრეტულ შორ მანძილებზე იტალიასა და შეერთებულ შტატებს, კანადასა და იაპონიას შორის, სადაც ITA და Lufthansa, ერთობლივი საწარმოს პარტნიორებთან ერთად, პირდაპირ ან ირიბად კონკურენციას უწევენ.

შერწყმის შემდეგ, კომისია განიხილავს ITA-ს, Lufthansa-ს და მათი ერთობლივი საწარმოს პარტნიორების საქმიანობას, როგორც ერთი სუბიექტის საქმიანობას.

ITA-ს დომინანტური მილანის ცენტრი

ამან შეიძლება შექმნას ან გააძლიეროს ITA-ს დომინანტური პოზიცია მილან-ლინატის აეროპორტში, რაც კონკურენტებისთვის უფრო რთული გახდება სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტის სერვისების მიწოდება იქიდან და იქიდან. 

ბრიუსელი დასძენს, რომ ამ მარშრუტებზე ყოველწლიურად მილიონობით მგზავრი მოგზაურობს, წლიური ხარჯი კი 3 მილიარდ ევროზე მეტია.

კომისიის მიზანია უზრუნველყოს, რომ ოპერაციას „არ ჰქონდეს უარყოფითი გავლენა მომხმარებლებზე – მომხმარებლებზე და ბიზნესზე – ფასების ზრდის ან მომსახურების ხარისხის შემცირების თვალსაზრისით“. 

კომისია „შიშობს, რომ ადეკვატური საშუალებების გარეშე, ITA-ს, როგორც დამოუკიდებელი ავიაკომპანიის აღმოფხვრამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს კონკურენციაზე უკვე კონცენტრირებულ ბაზრებზე.

მარშრუტები, რომლებიც პოტენციურ შეშფოთებას იწვევს, წარმოადგენს მოკლე და გრძელი მარშრუტების მთლიანი მარშრუტებისა და მგზავრების მცირე პროცენტს, რომელსაც ემსახურება ორივე მხარე და მათი ერთობლივი საწარმო პარტნიორები, და შესაძლო შეშფოთება გავლენას არ მოახდენს ITA-ს მიერ განხორციელებული მარშრუტების დიდ უმრავლესობაზე. 

Lufthansa რჩება დარწმუნებული, რომ ოპერაცია საბოლოოდ დამტკიცებული იქნება. 

ავტორის შესახებ

მარიო მასკიულო - eTN იტალია

მარიო არის ვეტერანი მოგზაურობის ინდუსტრიაში.
მისი გამოცდილება მთელ მსოფლიოში ვრცელდება 1960 წლიდან, როდესაც 21 წლის ასაკში მან დაიწყო იაპონიის, ჰონგ კონგის და ტაილანდის შესწავლა.
მარიო უნახავს მსოფლიო ტურიზმის განვითარება დღემდე და შეესწრო
მრავალი ქვეყნის წარსულის ფესვის / ჩვენების განადგურება თანამედროვეობის / პროგრესის სასარგებლოდ.
ბოლო 20 წლის განმავლობაში მარიოს მოგზაურობის გამოცდილება კონცენტრირებული იყო სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და გვიან მოიცავდა ინდოეთის ქვე კონტინენტზე.

მარიოს სამუშაო გამოცდილების ნაწილი მოიცავს სამოქალაქო ავიაციის მრავალ საქმიანობას
სფეროში დასრულდა მალაიზიის სინგაპურის ავიახაზების kik off ორგანიზების შემდეგ იტალიაში, როგორც ინსტიტუტორი და 16 წლის განმავლობაში ასრულებდა გაყიდვების / მარკეტინგის მენეჯერის როლს სინგაპურის ავიახაზებისთვის ორი მთავრობის დაშლის შემდეგ, 1972 წლის ოქტომბერში.

მარიოს ოფიციალური ჟურნალისტის ლიცენზია არის "ჟურნალისტთა ეროვნული ორდენი რომი, იტალია 1977 წელს.

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...