Lufthansa აჩვენებს 2019 წლის შედეგებს: უკეთესი დროები

ის ლუფთჰანზა ჯგუფი მოქმედი Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, ბრიუსელის ავიახაზები და Edelweiss გადის გარკვეულ ბნელ ღრუბლებს, როგორც ყველა ავიაკომპანია COVID-19 ამჟამინდელი კრიზისის დროს. LH Group ავიაკომპანიების უმეტესობა ასევე არის Star Alliance- ის წევრი.

კარსტენ სპორმა, Deutsche Lufthansa AG- ის აღმასრულებელი საბჭოს თავმჯდომარემ თქვა: ”კორონავირუსის გავრცელება მთელ გლობალურ ეკონომიკას და ჩვენს კომპანიას უპრეცედენტო საგანგებო მდგომარეობაში აყენებს. ამჟამად შედეგების წინასწარ განჭვრეტა არავის შეუძლია. ჩვენ ამ არაჩვეულებრივ ვითარებას მკაცრი და ზოგჯერ მტკივნეული ზომებით უნდა დავუპირისპიროთ.

ამავე დროს, ჩვენ უნდა შევასრულოთ განსაკუთრებული პასუხისმგებლობა, რომელსაც ავიაკომპანიები ატარებენ თავიანთ ქვეყნებში. ჩვენ ყველაფერს ვაკეთებთ, რომ რაც შეიძლება მეტი მგზავრი ჩამოვიყვანოთ სახლში რელიეფური რეისებით. გარდა ამისა, ჩვენ ყველანაირად ვცდილობთ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მრავალი ათასობით ბიზნესის ჯაჭვი არ ჩაიშალა საჰაერო სატვირთო ტრანსპორტირების დამატებითი შესაძლებლობების მობილიზებით.

რაც უფრო მეტხანს გაგრძელდება ეს კრიზისი, მით უფრო მეტია ალბათობა, რომ ავიაციის მომავალი ვერ იქნება უზრუნველყოფილი სახელმწიფო დახმარების გარეშე. კორონას კრიზისის მასიური გავლენის გათვალისწინებით, გასული ფინანსური წლის ჩვენი შედეგების დღევანდელი გამოქვეყნება სამწუხაროდ გვერდიგვერდ დგება. ” 2019 წლის წლიური ფინანსური ანგარიშგების ყველაზე მნიშვნელოვანი ძირითადი ფიგურები უკვე აღწერილია 13 მარტს ჩატარებულ განცხადებაში.

2.0 მილიარდი ევროთი, Lufthansa Group- ის კორექტირებული EBIT პროგნოზს შეესაბამებოდა, მიუხედავად მნიშვნელოვანი ბრალდებებისა. შემცირების ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორი იყო 600 მილიონი ევროს გაზრდა საწვავის ხარჯებში და საგრძნობი ეკონომიკური შენელება, განსაკუთრებით ჯგუფის შიდა ბაზრებზე. მოგების განვითარებაზე გავლენა მოახდინა ევროპულ ბაზარზე მაღალი ფასების ზეწოლამაც, ჭარბი სიმძლავრის და საჰაერო ტვირთების გლობალური ბაზრის შესუსტების გამო.

Lufthansa Group- ის შემოსავალი 2019 წელს 2.5 პროცენტით გაიზარდა და 36.4 მილიარდი ევრო შეადგინა (წინა წელს: 35.5 მილიარდი ევრო). დაზუსტებული EBIT ზღვარი იყო 5.6 პროცენტი (წინა წელი: 8.0 პროცენტი).

კონსოლიდირებული წმინდა მოგება 44 პროცენტით შემცირდა და 1.2 მილიარდი ევრო შეადგინა (წინა წელი: 2.2 მილიარდი ევრო). 2.5 წელს ჯგუფში სამგზავრო ავიაკომპანიების ერთობლივი შემოსავალი 2019 პროცენტით შემცირდა, გაცვლითი კურსის ეფექტის გათვალისწინებით, კერძოდ, Lufthansa Group- ის საშინაო ბაზრებზე ჭარბი სიმძლავრის გამო. ამავდროულად, საწვავისა და ვალუტის ეფექტისთვის მორგებული ერთეულის ხარჯები შემცირდა 1.5 პროცენტით, 2019 წელს, მეოთხე წელი. 2019 წელს Lufthansa Group– მა 3.6 მილიარდი ევროს ინვესტიცია განახორციელა (წინა წელს: 3.8 მილიარდი ევრო), რომელთა დიდი ნაწილი ახალ თვითმფრინავებში განხორციელდა.

მორგებული უფასო ფულადი სახსრების მოძრაობა შემცირდა 203 მილიონ ევრომდე (წინა წელი: 288 მილიონი ევრო) დაბალი მოგების და გადასახადის უფრო მაღალი გადასახადის გამო. დასაქმებული კაპიტალის ანაზღაურება (კორექტირებული ROCE) გადასახადების შემდეგ შემცირდა 6.6 პროცენტამდე (წინა წელს: 10.8 პროცენტი). წლის ბოლოს პროცენტულმა წმინდა ვალდებულებებმა შეადგინა 4.3 მილიარდი ევრო. ფასს 2.4-ის გამოყენების შედეგად პირველად აღიარებული 16 მილიარდი ევროს საიჯარო ვალდებულებების ჩათვლით, წმინდა დავალიანებამ შეადგინა დაახლოებით 6.7 მილიარდი ევრო (წინა წლის: 3.5 მილიარდი ევრო). საპენსიო ვალდებულებები 14 პროცენტით გაიზარდა და 6.7 მილიარდი ევრო შეადგინა (წინა წელი: 5.9 მილიარდი ევრო), ძირითადად საპენსიო ვალდებულებების დისკონტირებისთვის გამოყენებული დაბალი საპროცენტო განაკვეთის გამო, რომელიც 1.4 პროცენტამდე დაეცა (წინა წელი: 2.0 პროცენტი). მკაცრი ფინანსური მდგომარეობის უზრუნველსაყოფად, ბოლო კვირების განმავლობაში Lufthansa Group– მა მოაგროვა დამატებითი თანხები, დაახლოებით 600 მილიონი ევრო. აქტუარული თვალსაზრისით, ჯგუფს აქვს 4.3 მილიარდი ევროს ლიკვიდობა. გარდა ამისა, არსებობს გამოუყენებელი საკრედიტო ხაზები, დაახლოებით 800 მილიონი ევრო

. ამჟამად თანხების შეგროვება ხდება. სხვა საკითხებთან ერთად, Lufthansa ჯგუფი ამ მიზნით გამოიყენებს თვითმფრინავების დაფინანსებას. ”Lufthansa Group ფინანსურად კარგად არის აღჭურვილი, რათა გაუმკლავდეს საგანგებო კრიზისულ სიტუაციას, როგორიც არის ამჟამინდელი. ჩვენ ჯგუფის ფლოტის 86 პროცენტი გვაქვს, რომელიც ძირითადად დატვირთული არ არის და მისი წიგნის ღირებულება დაახლოებით 10 მილიარდი ევროა. გარდა ამისა, ჩვენ გადავწყვიტეთ წლიური გენერალური ასამბლეისთვის შეთავაზების შეჩერება, რომ დივიდენდის გადახდა შეჩერდეს და ჩვენ ვთავაზობთ მოკლევადიან მუშაობას ჩვენს შიდა ბაზრებზე, ”- თქვა ულრიკ სვენსონმა, Deutsche Lufthansa AG– ის ფინანსურმა დირექტორმა. Lufthansa- ს აღმასრულებელმა საბჭომ გუშინ ასევე გადაწყვიტა უარი ეთქვა ძირითადი ანაზღაურების 20 პროცენტზე, 2020 წელს.

მკვეთრი შემცირება Lufthansa Group– ის ფრენის ოპერაციებში / დაგეგმილი და განხორციელებული მრავალი სპეციალური რელიეფური ფრენა ბევრ ქვეყანაში შესვლის შეზღუდვისა და მოთხოვნის კოლაფსის გამო, Lufthansa Group იძულებული გახდა მკვეთრი შემცირება მოახდინოს ფრენის ოპერაციებში. ამ დროისთვის Air Dolomiti– მა ბოლო რეისი შეასრულა გუშინ, 18 მარტს. დღეს ავსტრიის ავიახაზების ბოლო რეგულარული რეგულარული რეისი დაეშვა ვენაში. სპეციალური ფრენების გარდა, ავსტრიის ავიახაზები აჩერებს ფრენის მუშაობას 28 მარტამდე. ბრიუსელის ავიახაზები არ შემოგთავაზებთ რეგულარულ ფრენებს 21 მარტიდან 19 აპრილამდე პერიოდში. Lufthansa წყვეტს მიუნხენში დიდხანს მუშაობას და თავდაპირველად მხოლოდ ფრენკფურტიდან შემოგთავაზებთ დიდხანს ფრენებს.

SWISS შესთავაზებს კვირაში მხოლოდ სამ ხანგრძლივ ფრენას კვირაში ნიუარკისკენ (აშშ), მნიშვნელოვნად შემცირებული მოკლე და საშუალო გადაზიდვის გრაფიკის გარდა. Lufthansa- ს მოკლევადიანი პროგრამა ასევე მნიშვნელოვნად შემცირდება და მხოლოდ Lufthansa CityLine სერვისები იმუშავებს მიუნხენიდან. ფრანკფურტის, მიუნხენისა და ციურიხის ცენტრებიდან მხოლოდ რამდენიმე ევროპული მიტროპოლიტი მოემსახურება.

რელიეფური ფრენის განრიგი მოქმედებს 19 აპრილამდე და მხოლოდ თავდაპირველად დაგეგმილი პროგრამის დაახლოებით ხუთი პროცენტია გათვალისწინებული. Lufthansa Group- ის 700 თვითმფრინავიდან დაახლოებით 763 დროებით გაჩერდება. იმისათვის, რომ რაც შეიძლება მეტი ადამიანი სახლში დაბრუნდეს, Lufthansa Group ავიაკომპანიები ასევე ახორციელებენ უამრავ სპეციალურ დახმარებას ფრენებს მთელს მსოფლიოში. ეს ასევე შესაძლებელია ეკიპაჟის, ასევე სახმელეთო პერსონალის შეუდარებელი მხარდაჭერითა და სოლიდარობით, რომლებიც ერთ მომენტში მიიღეს დახმარება ნებაყოფლობით. მათი ქვეყნების მთავრობებთან მჭიდრო კონსულტაციით და ტუროპერატორების სახელით, Lufthansa Group ავიაკომპანიები ამჟამად გთავაზობთ 140-მდე სპეციალურ დახმარებას.

ამრიგად, 20,000 XNUMX-ზე მეტი მგზავრი მიფრინავს შინ Lufthansa- ს, Eurowings- ის, SWISS- ის, Austrian Airlines- ის, ბრიუსელის ავიახაზების და Edelweiss- თან ერთად. მხოლოდ ციფრებში შედის სპეციალური ფრენები, რომლებიც მტკიცედ იყო დაგეგმილი გუშინდლამდე. მომდევნო რამდენიმე დღის განმავლობაში უამრავი სხვა სპეციალური ფრენა მოჰყვება. გარდა ამისა, Lufthansa Group ყველა ღონეს ხმარობს იმისთვის, რომ გერმანიასა და ევროპაში მომარაგების ჯაჭვები არ გაჩერდეს. Lufthansa Cargo განაგრძობს თავის რეგულარულ პროგრამას, გარდა ჩინეთის კონტინენტზე გაუქმებისა, მთლიანი სატვირთო ფლოტის ჰაერში შენახვა.

ამჟამად ეს შედგება აეროლოგიკის შვიდი Boeing 777F, ექვსი MD11F და ოთხი 777F- ისგან. გარდა ამისა, კომპანია ამჟამად განიხილავს სამგზავრო თვითმფრინავების გარეშე მგზავრების, როგორც სუფთა სატვირთო თვითმფრინავების გამოყენების შესაძლებლობას, ტვირთამწეობის კიდევ უფრო გაზრდის მიზნით. მე