დედოფალ ალიას საერთაშორისო აეროპორტი (QAIA) სწრაფად იძენს რეპუტაციას მომხმარებელთა ხარისხიანი მომსახურების მიწოდებით, რომელიც შეესაბამება საუკეთესო ბიზნესს. QAIA-ს მომხმარებელზე ორიენტირებული ფილოსოფია ისეთია, რომ იგი აღიარებულია მგზავრების მიერ და აფასებს ობიექტს საუკეთესოდ ახლო აღმოსავლეთში და საუკეთესო გაუმჯობესებას ახლო აღმოსავლეთში ACI-ის 2014 წლის აეროპორტის მომსახურების ხარისხის (ASQ) მომხმარებელთა კმაყოფილების გამოკითხვაში.

კჯელდ ბინგერი, აეროპორტის საერთაშორისო ჯგუფის (AIG) QAIA ოპერატორის აღმასრულებელი დირექტორი ამაყად ავლენს, რომ QAIA იყო შუა აღმოსავლეთის საუკეთესო აეროპორტი 36 წლის ASQ პროგრამაში გაზომილი 2014 კატეგორიაში.

QAIA

„ჩვენი ყურადღება გამახვილებულია მაღალი ხარისხის ობიექტებისა და სერვისების მიწოდებაზე და ეს აისახება ჩვენს მისიაში, რომელიც არის დედოფალი ალიას წვლილი შეიტანოს იორდანიის და ჩვენი დაინტერესებული მხარეების კეთილდღეობასა და სიამაყეში, ყოველ ASQ-ში მსოფლიოს საუკეთესო 20 აეროპორტში ყოფნით. კატეგორია“, - ამბობს ის.

„მიმდინარე სასწავლო პროგრამებმა, გამაჯანსაღებელ სესიებმა, გამოკითხვის შედეგების გაანალიზებით ყოველთვის გაუმჯობესების მცდელობამ და ჩვენი საქმის დღის წესრიგში ყოფნისას, შექმნა მგზავრებზე ორიენტირებული კორპორატიული კულტურა აეროპორტის მასშტაბით.

Binger განსაკუთრებით ამაყობს მცდელობებით, რომ უსაფრთხოების პროცესი უფრო მომხმარებელზე მეგობრული გახადოს, რაც დაიწყო მხოლოდ უსაფრთხოების მოვალეობის შემსრულებელი არმიის პერსონალის დარწმუნებით, გამოეტოვებინათ სამხედრო ფორმა ნაკლებად საშიში ბლეიზერებისა და შარვლებისთვის. მაგრამ Binger ერთ-ერთი პირველია, ვინც აღიარა, რომ QAIA-ს ახალმა შთამბეჭდავმა 100,000 მ2 ტერმინალმა - პირველი ფაზა გაიხსნა 2013 წელს - უდიდესი როლი ითამაშა აეროპორტის ASQ წარმატებაში.

”მგზავრების კმაყოფილების დონე გაიზარდა მას შემდეგ, რაც ახალი ტერმინალი გაიხსნა,” - ენთუზიაზმით Binger. „ყველაფერი, რაც ნამდვილად უნდა ვთქვა, არის ის, რომ სანამ გაიხსნებოდა, ძველი ტერმინალი ACI-ს ASQ გამოკითხვაში 186-ე ადგილზე იყო მსოფლიოში. დღეს ის მსოფლიოში 34-ე ადგილს იკავებს და ეს კონტექსტში უნდა ჩაითვალოს, რადგან ჩვენ ამჟამად ჩვენი გამფრენი მგზავრების 40%-ს ავტობუსით ვაგზავნით დისტანციურ ჭიშკართან გაჩერებულ თვითმფრინავებში. მისი გავლენა მართლაც შესანიშნავი იყო. ”

საცალო ვაჭრობისა და საკვებისა და სასმელების (F&B) ახალმა მაღაზიებმა, რომლებიც მოიცავდა უამრავ ადგილობრივ ბრენდს და კონცეფციას, რათა ხელი შეუწყოს ადგილის განცდის შექმნას - და უბაჟო უბაჟო მაღაზიას, რომელსაც მართავს World Duty Free - ასევე დაეხმარა წვლილს. მისი პოპულარობა. საცალო ვაჭრობა და F&B ოპერაციები ამჟამად აეროპორტის არააერონავტიკული შემოსავლების 20%-ს შეადგენს. აეროპორტის გაფართოება

როდესაც AIG-ს მიენიჭა 25-წლიანი კონცესია QAIA-ს ოპერირებაზე, მან პირობა დადო, რომ ააშენებდა ახალ ტერმინალს, რათა უკეთესად აღჭურვა კარიბჭე მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. და ის ისეთივე კარგი იყო, როგორც მისი სიტყვა.

თუმცა, ახალი ტერმინალის მშენებლობისას ძველი ტერმინალის გამოყენების გაგრძელების აუცილებლობა ნიშნავდა, რომ ის ეტაპობრივად უნდა აგებულიყო, მთავარი ტერმინალის შენობას თავდაპირველად მოჰყვებოდა ძველი ტერმინალის ადგილზე აშენებული ორი ბურჯი. ძველი ტერმინალის დანგრევის შემდეგ, მიმდინარეობს მუშაობა ახალი 200 მილიონი დოლარის ღირებულების პიერის გაფართოებაზე, რომელიც ეფექტურად დაასრულებს ახალი ტერმინალის პირველ ფაზას და აღჭურავს QAIA-ს წელიწადში 12 მილიონი მგზავრისთვის (mppa).

როდესაც ისინი გაიხსნება 2016 წელს, 46,500 მ2 ბურჯებს ექნებათ 13 ფიქსირებული დამაკავშირებელი ხიდი – რომელთაგან ოთხი შეძლებს ერთდროულად განთავსდეს ორი ვიწრო ან ერთი ფართოსხეულიანი თვითმფრინავი და, საჭიროების შემთხვევაში, ერთდროულად ჩამოსული და გამავალი ფრენები – და 17. საკონტაქტო კარიბჭე.

დამატებითი კარიბჭე ასევე უზრუნველყოფს, რომ AIG-ს აღარ მოუწევს QAIA-ს გამგზავრების 40%-ის ავტობუსით გადაყვანა დისტანციურ ჭიშკართან გაჩერებულ თვითმფრინავებში. „ჩვენ ამჟამად შეზღუდულები ვართ კარიბჭეზე, რადგან გვაქვს შესაძლებლობა მოვემსახუროთ ჩვენი გამგზავრების 60%-ს საკონტაქტო კარიბჭეებიდან“, - აღნიშნავს ბინგერი. ”ჩვენ არ მოგვწონს ეს, რადგან ეს არის გამოწვევა და არ არის საუკეთესო მომხმარებლის მომსახურება.

„საბედნიეროდ, 2016 წლიდან ეს წარსულის საგანი იქნება და, როდესაც ეს იქნება და ჩვენ შევძლებთ ყველა ჩვენს მგზავრს მივაწოდოთ უმაღლესი ხარისხის სერვისები შენობაში შესვლის მომენტიდან გასვლამდე, ველი, რომ ჩვენი ტერმინალი ASQ-ის გამოკითხვაში მსოფლიოში ერთ-ერთ საუკეთესოდ დასახელდეს“, - განაგრძობს ის.

ორმაგი ხედვა

გაფართოების პროგრამის დასრულება AIG-ის ინვესტიციებს Queen Alia-ში გადააჭარბებს 1 მილიარდ დოლარს, მას შემდეგ რაც მან 1 წლის 2008 იანვარს აიღო პასუხისმგებლობა კარიბჭის ექსპლუატაციაზე. და წინსვლის მოაზროვნე აეროპორტს უკვე აქვს შემდგომი გაფართოების პროგრამები დაფაზე, რათა გაზარდოს მისი ტევადობა 16 წლისთვის 20mppa-დან 2032mppa-მდე იქნება. AIG ასევე გაძლიერდა ახალი ამბებით, რომ იორდანიის მთავრობა რეაბილიტაციას ჩაატარებს აეროპორტის ჩრდილოეთ ასაფრენ ბილიკს წელს, რაც მას კომერციული ოპერაციებისთვის პირველად გახდის მას შემდეგ, რაც აეროპორტის მართვაზე პასუხისმგებლობა აიღო. Binger ცხადყოფს, რომ ეს მნიშვნელოვანი განვითარება იქნება აეროპორტისთვის, რაც მას ნაკლებად დაუცველს გახდის ცუდი ამინდის გავლენის მიმართ.

AIG პროექტს განახორციელებს მთავრობის სახელით, რომელიც 25-წლიანი კონცესიის პირობებით პასუხისმგებელია ორი სერტიფიცირებული, პარალელური ასაფრენი ბილიკის უზრუნველყოფაზე. „ჩვენ ველოდებით ჩრდილოეთის ასაფრენი ბილიკის ხელახლა გახსნას ამ წლის ბოლოს, რაც მოგვცემს საშუალებას განვახორციელოთ ტექნიკური სამუშაოები სამხრეთის ასაფრენ ბილიკზე, სანამ კვლავ გავხდებით ორ ასაფრენი ზოლის აეროპორტი, პირველად თითქმის ათი წლის განმავლობაში“, - ამბობს ბინგერი.

”ჩვენი მიზანია გავაგრძელოთ ჩვენი მგზავრების შესაძლებლობებისა და მომსახურების დონის გაზრდა, რათა დავეხმაროთ დედოფალ ალიას სრულფასოვანი პოტენციალის მიღწევაში, როგორც რეგიონალური სატრანსფერო ცენტრის,” დასძენს ის. „შეიძლება ამბიციურად ჟღერდეს, მაგრამ ახალი ტერმინალი უკვე უზრუნველყოფს, რომ ჩვენ შემოგთავაზებთ ყველაზე სწრაფ და მოხერხებულ ტრანსფერებს მსოფლიოში. არ არსებობს საფუძველი ვიფიქროთ, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია ამის გაკეთება, რადგან ვავითარებთ ჩვენს მარშრუტების ქსელს. ”

მიზანი შეესაბამება სამეფოს ტურიზმის ეროვნულ სტრატეგიას, რომ არ შეეცადოს კონკურენცია გაუწიოს მეზობელ მთავარ ცენტრებს დუბაი, დოჰა, აბუ დაბი და სტამბოლი.

„ჩვენ გვსურს შევქმნათ ჩვენი საკუთარი ნიშა, ასე რომ, ჩვენ ვავსებთ, ნაცვლად იმისა, რომ კონკურენცია გავუწიოთ ჩვენს კარის ზღურბლზე არსებულ დიდ ცენტრებს, რადგან არავითარ შემთხვევაში არ შეგვიძლია ამ ბრძოლის მოგება“, - აღიარებს ბინგერი.

„ჩვენ გვაქვს საუკეთესო სატრანსფერო პროდუქტი რეგიონში. ეს ასე მარტივია დედოფალ ალიას მეშვეობით გადაადგილება მცირე საფეხმავლო მანძილებისა და ერთი ფრენისა და მეორეს შორის გადაცემის ეფექტური პროცესის გამო. ეს არის ჩვენი უნიკალური გაყიდვის წერტილი და, შესაბამისად, ჩვენი შესაძლებლობა, გავხდეთ ბაზარზე ნიშების ცენტრად.”

ტრაფიკის ზრდა

7.1 წელს QAIA–ს გავლით რეკორდული 9 მილიონი მგზავრი (+2014% წლიური მონაცემებით) გადიოდა, არ შეიძლება უარვყოთ, რომ ახალი ტერმინალი და ბურჯები, როდესაც ისინი გაიხსნება, საჭირო იქნება AIG–ის მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

თუმცა, Binger სწრაფად აღნიშნავს, რომ შარშანდელი მგზავრების შთამბეჭდავი ზრდა უპირველეს ყოვლისა გამოწვეული იყო იმით, რომ 2013 წელი იყო „ბრტყელი წელი“ ტრაფიკის ზრდისთვის QAIA-ში, მსოფლიოს სხვა ნაწილებში პოლიტიკური არეულობის გამო.

2013 წლის და არაბული გაზაფხულის უშუალო შედეგების გარდა, ის აღნიშნავს, რომ QAIA, როგორც წესი, სარგებლობდა წლიური ტრაფიკის ზრდით დაახლოებით 10%-ით და აღიარებს, რომ 2015 წელს მსგავსი რამით მოხარული იქნება.

ამჟამად ის პროგნოზირებს „მოკრძალებულ ზრდას“ წლისთვის, მაგრამ ჯერ არ იქნება დახატული რაიმე ფიგურაზე სირიაში მიმდინარე სამოქალაქო ომისა და პოლიტიკური არეულობის გამო ლიბიასა და ახლო აღმოსავლეთის სხვა ნაწილებში.

სამეფო იორდანიის Airlines

Royal Jordanian არის ყველაზე დიდი ავიაკომპანია QAIA-ში, რომელიც ბაზრის დაახლოებით 44%-ს შეადგენს. ამანის სხვა მსხვილ მოთამაშეებს მიეკუთვნება Emirates, Qatar და Saudi Arabian Airlines, ხოლო დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები, როგორიცაა flydubai, flynas და Air Arabia იწყებენ გავლენის მოხდენას. Binger-მა იცის, რომ QAIA-ს წარმატების მისაღწევად მისი ამბიცია იყოს წამყვანი სატრანსფერო ცენტრი, მას სჭირდება ძლიერი სამეფო იორდანია. ის ფიქრობს, რომ ბოლოდროინდელი Boeing 787 Dreamliner-ის დამატება იორდანიის დროშის გადამზიდავ ფლოტში არის ნაბიჯი სწორი მიმართულებით.

„Royal Jordanian-ს მნიშვნელოვანი როლი აქვს შესასრულებელი და დარწმუნებული ვარ, რომ მისი ინვესტიცია Dreamliner-ში მისცემს მას ოპერატიული მოქნილობას განავითაროს თავისი ქსელი ამანის გარეთ, განსაკუთრებით სწრაფად მზარდი აზიის ბაზრისა და აფრიკის მიმართულებით“, - ფიქრობს ის.

მისი ახალი ბურჯების გახსნა და მეორე ასაფრენი ბილიკის ხელახალი გახსნა 2016 წელს შეიძლება იყოს კარგი პერიოდის დასაწყისი დედოფალ ალიას საერთაშორისო აეროპორტისთვის.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

„ჩვენი ყურადღება გამახვილებულია მაღალი ხარისხის ობიექტებისა და სერვისების მიწოდებაზე და ეს აისახება ჩვენს მისიაში, რომელიც ითვალისწინებს დედოფალ ალიას წვლილი შეიტანოს იორდანიის და ჩვენი დაინტერესებული მხარეების კეთილდღეობასა და სიამაყეში, ყოველ ASQ-ში მსოფლიოს საუკეთესო 20 აეროპორტში ყოფნით. კატეგორია“, - ამბობს ის.
თუმცა, ახალი ტერმინალის მშენებლობისას ძველი ტერმინალის გამოყენების გაგრძელების აუცილებლობა ნიშნავდა, რომ ის ეტაპობრივად უნდა აგებულიყო, მთავარი ტერმინალის შენობას თავდაპირველად მოჰყვებოდა ძველი ტერმინალის ადგილზე აშენებული ორი ბურჯი.
QAIA-ს მომხმარებელზე ორიენტირებული ფილოსოფია ისეთია, რომ იგი აღიარებულია მგზავრების მიერ, აფასებს ობიექტს საუკეთესოდ ახლო აღმოსავლეთში და საუკეთესო გაუმჯობესებას ახლო აღმოსავლეთში ACI-ის 2014 წლის აეროპორტის მომსახურების ხარისხის (ASQ) მომხმარებელთა კმაყოფილების გამოკითხვაში.