ეს არის სუფთა ჰაერის სუნთქვა, რომელიც უნდა შეავსოს ITA Airways ხაზინას თვის ბოლომდე და რომელიც წარმოადგენს 1.35 მილიარდი ევროს მთლიანი სესხის მეორე ტრანშს, რომელიც უკვე ავტორიზებულია ევროკავშირის მიერ ბიზნესის უწყვეტობის უზრუნველსაყოფად.
შემდეგ ასამბლეამ დაამტკიცა ამჟამინდელი დირექტორთა საბჭო, რომელიც თანამდებობაზე დარჩება მომავალ 15 ნოემბრამდე, როდესაც აქციონერთა შემდგომი რიგგარეშე კრება უნდა დანიშნოს ახალი წევრები.
ამასობაში, ეკონომიკისა და ფინანსთა სამინისტრომ (MEF), რომელიც აკონტროლებს ახალი კომპანიის 100%-ს, შეცვალა კომპანიის წესდება დირექტორთა რაოდენობის გადასინჯვის მიზნით, რომელიც იქნება მინიმუმ 3-დან მაქსიმუმამდე. 9 წევრი – დირექტორთა საბჭო, რომელიც დაკომპლექტდება 5 წევრისგან.
ამის შემდეგ ITA-ს წესდებაში შევიდა პუნქტი „small stabunt simul cadent“ (ერთად დგანან, ერთად დაეცემა) პუნქტი, ანუ დირექტორთა უმრავლესობის გადადგომის შემთხვევაში მთელი დირექტორთა საბჭო უქმდება.
პუნქტი უკუძალაა, ამიტომ გადადგომა, რომელიც პრეზიდენტის, ალფრედო ალტავილიას შეხვედრამდე რამდენიმე საათით ადრე მოხდა; დირექტორი, Ouseley და 6 დირექტორიდან, რომელიც მოხდა გასულ მარტში, ავტომატურად გულისხმობს მთელი დირექტორთა საბჭოს ჩამორთმევას.
ექვსმა დირექტორმა, რომლებმაც თანამდებობა დატოვეს გასული წლის გაზაფხულიდან - ლელიო ფორნაბაიო, ალესანდრა ფრატინი, სიმონეტა ჯორდანი, კრისტინა გირელი, სილვიო მარტუცელი და ანჯელო პიაცა - გასულ კვირას წერილი მისწერეს ეკონომიკის მინისტრს, ჯანკარლო ჯორჯეტის, თხოვნით, რომ ოფიციალურად დაეტოვებინათ მათი გადადგომები, რომლებიც არასოდეს ყოფილა. მიღებულია.
ALTAVILLA MOVE
ფორმალურად უკვე იმედგაცრუებული დირექტორთა საბჭოსგან, რომელმაც გააუქმა მისი საოპერაციო უფლებამოსილება, 7 ნოემბრის საღამოს, ალფრედო ალტავილა გადადგა ITA Airways-ის პრეზიდენტის თანამდებობიდან, იტალიური ავიაკომპანიის აქციონერთა კრების დაწყებამდე რამდენიმე საათით ადრე.
ამავდროულად, თანამდებობა დატოვა მრჩეველმა ფრენსის ოუსლიმაც. შესაბამისად, ITA-ს დირექტორთა საბჭოს 9 წევრიდან რვა გადადგა; მხოლოდ აღმასრულებელი დირექტორი, ფაბიო ლაზერინი დარჩა თანამდებობაზე და აიღო Altavilla-ს ჩამორთმეული უფლებამოსილება.
FCA-ს ყოფილი პრეზიდენტის თანამდებობიდან გადადგომის წერილს თან ახლავს მოთხოვნა ანაზღაურების თაობაზე ან მელონის მთავრობის გადადგომაზე, რათა დაიწყოს რაიმე პასუხისმგებლობა Altavilla-ს წინააღმდეგ, რომელიც, თუმცა, ითხოვს კომპენსაციას MEF-ისგან, ედ.
მოლაპარაკებების ხელახალი გახსნა
მაშასადამე, ალტავილიას გადადგომით, მთავრდება სრული შიდა ჭიდილი იმ მატარებლის თავზე, რომელიც ბოლო თვეებში იკავებდა სკამს.
პრეზიდენტს ბორდის სხვა წევრები დაადანაშაულებდნენ იმაში, რომ აფერხებდა ან ანელებდა მოლაპარაკებების დასრულებას Certares-თან, ფონდს, რომელიც MSC-Lufthansa-სთან ITA-ს პრივატიზების ორმხრივ ტენდერში გამარჯვებული გახდა.
თუმცა, ეს მოლაპარაკება კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა მელონის ამჟამინდელმა მთავრობამ, რომელმაც რამდენიმე დღის წინ მიიჩნია, რომ ექსკლუზიური ვადა დასრულებულია აშშ-ს ფონდის გაყიდვის დასასრულებლად.
MEF-ის თქმით, ფაქტობრივად, Certares-ის შეთავაზებას აკლია ძლიერი ინდუსტრიული პარტნიორი ავიაციის სექტორი. თამაში ხელახლა გაიხსნა და MSC-Lufthansa დუეტს შეუძლია დაბრუნდეს ოფისში თავისი წინადადებით, რომელიც ითვალისწინებს ITA-ს აქციების 80%-ის შეძენას.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- ამასობაში, ეკონომიკისა და ფინანსთა სამინისტრომ (MEF), რომელიც აკონტროლებს ახალი კომპანიის 100%-ს, შეცვალა კომპანიის წესდება დირექტორთა რაოდენობის გადასინჯვის მიზნით, რომელიც იქნება მინიმუმ 3-დან მაქსიმუმამდე. 9 წევრი –.
- პრეზიდენტს ბორდის სხვა წევრები დაადანაშაულებდნენ იმაში, რომ აფერხებდა ან ანელებდა მოლაპარაკებების დასრულებას Certares-თან, ფონდს, რომელიც MSC-Lufthansa-სთან ITA-ს პრივატიზების ორმხრივ ტენდერში გამარჯვებული გახდა.
- ფორმალურად უკვე იმედგაცრუებული დირექტორთა საბჭომ, რომელმაც გააუქმა მისი საოპერაციო უფლებამოსილებები, 7 ნოემბრის საღამოს, ალფრედო ალტავილა გადადგა ITA Airways-ის პრეზიდენტის თანამდებობიდან აქციონერების მუშაობის დაწყებამდე რამდენიმე საათით ადრე.
