ჩრდილოეთ ამერიკის საავიაციო სისტემის მთლიანობის, ეფექტურობისა და უსაფრთხოების შესახებ ეჭვის გარეშე, I.საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია (IATA) გამოაქვეყნა გენერალური დირექტორის, უილი უოლშის განცხადება შეერთებული შტატებისა და კანადის საჰაერო მოძრაობის კონტროლის (ATC) ორგანიზაციების მუშაობის შესახებ.
IATA-ს გენერალური დირექტორი უილი უოლში მიმართავს აშშ-სა და კანადის სამოქალაქო ავიაციის მარეგულირებელ ორგანოებს:
”ბოლო 12-18 თვის განმავლობაში ავიაკომპანიებმა უპასუხეს ძალიან ძლიერ პოსტ-პანდემიური მოგზაურობის მოთხოვნას და დაამატეს ათიათასობით თანამშრომელი თავიანთ სამუშაო ძალაში.
მაგალითად, აშშ-ს სამგზავრო ავიახაზების დასაქმება ახლა უმაღლეს დონეზეა ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში. ამის საპირისპიროდ, ჩრდილოეთ ამერიკაში ATC პერსონალის დეფიციტი აგრძელებს მიუღებელ შეფერხებებს და შეფერხებებს საზღვრის ორივე მხარეს მოგზაური საზოგადოებისთვის.
შეერთებული შტატები
„აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის (DOT) გენერალური ინსპექტორის ოფისის ბოლო მოხსენება ცხადყოფს, რომ ავიაციის ფედერალურმა ადმინისტრაციამ (FAA) ნება დართო მაკონტროლებელი სამუშაო ძალის შემცირების დონემდე, სადაც გამოწვევას უქმნის ოპერაციების უწყვეტობის შენარჩუნებას ქვეყნის ყველაზე კრიტიკულ საჰაერო მოძრაობის მართვის ობიექტებში.
ფაქტობრივად, ამ სასიცოცხლო მნიშვნელობის ობიექტების 77% დაკომპლექტებულია სააგენტოს 85%-იან ზღვარს ქვემოთ. ნიუ-იორკის ტერმინალის რადარის მიდგომის კონტროლსა და მაიამის თაუერში სიტუაციები ექსტრემალურია, შესაბამისად 54% და 66%.
„ამ წლის დასაწყისში, ავიაკომპანიებმა 10%-მდე შეამცირეს განრიგი ნიუ-იორკის ზონის აეროპორტებში FAA-ს მოთხოვნით, რომელმაც აღიარა, რომ ვერ აკმაყოფილებდა ოპერაციების ამჟამინდელ დონეს იქ არსებული მაკონტროლებელი სამუშაო ძალით.
”ცუდი ATC-ის შესრულება მოდის FAA-სა და DOT-ის თავზე, რომელიც მოითხოვს ავიაკომპანიებს 630 მილიონ დოლარზე მეტი ინვესტიცია განაახლონ ან შეცვალონ სრულად სერტიფიცირებული საბორტო ავიონიკური აღჭურვილობის ათასობით თვითმფრინავი აეროპორტების მახლობლად 5G-ის გავრცელების რისკების შესამცირებლად. ეს უნიკალურია აშშ-სთვის. 5G-ის გავრცელება მსოფლიოს სხვა ნაწილებში არ მოითხოვდა მსგავსი ავიაკომპანიებისგან.
”ცუდი დაგეგმვის ეს ორმაგი აურზაური განსაკუთრებით გულდასაწყვეტია.
მიუხედავად იმისა, რომ ადმინისტრაციას აქვს კარგად შემუშავებული გეგმები მგზავრების უფლებების შესახებ ახალი რეგულაციებისთვის, რათა დაჯარიმდეს ავიაკომპანიები დაგვიანებისთვის, მაშინაც კი, თუ ძირითადი მიზეზები ინდუსტრიის კონტროლს სცილდება, კონტროლერის დეფიციტის გამოსწორება, რომელიც რეალურად შეამცირებს შეფერხებებს, ძალიან დიდი ხანია მოსალოდნელია.
როგორც პირველი ნაბიჯი, უკვე დიდი ხანია დროა დაინიშნოს FAA მუდმივი ადმინისტრატორი, რომელიც აღჭურვილია ძლიერი ლიდერობით მაკონტროლებელი სამუშაო ძალის სწრაფი აღდგენის გეგმის შემუშავებაში. ”
კანადაში
"Ბოლო პრესის ანგარიშები ხაზგასმით აღნიშნეთ, თუ როგორ აინტერესებს NAV Canada, კანადური საჰაერო ნავიგაციის სერვისების პროვაიდერი (ANSP), ასევე აინტერესებს ავიაკომპანიებს და მოგზაურ საზოგადოებას, ასობით ფრენა გაუქმებულია კონტროლერის დეფიციტის გამო.
”ეს ხდება მას შემდეგ, რაც კანადის მთავრობა გადახედავს მგზავრთა უფლებების კანონმდებლობას, მხოლოდ აკისრებს ზრუნვისა და კომპენსაციის ტვირთს ავიაკომპანიებზე, მიუხედავად შეფერხებებისა და შეფერხებების ძირეული მიზეზისა.
„ჩვენ ვეთანხმებით მთავრობას, რომ საერთო ანგარიშვალდებულებაა საჭირო მთელი ღირებულების ჯაჭვში, რისი მიღწევაც შეუძლებელია ავიაკომპანიების გამორჩევით. ბიუროკრატიულ და სადამსჯელო კანონმდებლობაზე ფოკუსირების ნაცვლად, მთავრობამ სასწრაფოდ უნდა მოაგვაროს ხარვეზები საავიაციო ეკოსისტემის იმ მონაკვეთებში, რომლებსაც ის აკონტროლებს.
ავიაკომპანიების მოთხოვნა მონოპოლიური სერვისის პროვაიდერებთან შესრულების შეთანხმებებზე მოლაპარაკებების შესახებ ასახავს ინდუსტრიის გაუგებრობას და არ გააუმჯობესებს საერთო მოგზაურობის გამოცდილებას“, - თქვა უოლშმა.
ქვედა ხაზი
„ოტავამ და ვაშინგტონმა უნდა აითვისონ თავიანთი უშუალო კონტროლის ქვეშ მყოფი საკითხები და იხელმძღვანელონ მათ მოგვარებაში.
FAA-ს მუდმივი ადმინისტრატორის დანიშვნა იქნება პირველი და მთავარი ნაბიჯი აშშ-ს საავიაციო/საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ინფრასტრუქტურის შეზღუდვების სასწრაფოდ გადასაჭრელად, რაც აფერხებს ავიაკომპანიებს იმ სერვისის მიწოდებაში, რომელსაც მოგზაურები მოელიან.
გარდა ამისა, ძვირადღირებული და ცუდად გააზრებული საჰაერო მოგზაურობის მომხმარებელთა უფლებების რეგულაციების გაორმაგებისგან თავის შეკავება ორივე ქვეყანაში გაათავისუფლებს რესურსებს მთელი ღირებულების ჯაჭვში, რათა გაზარდოს მომხმარებელთა გამოცდილება“, - თქვა უოლშმა.
