აშშ-ის ავიახაზების მარეგულირებლები მოიძიებენ მონაცემებს იმის შესახებ, თუ რამდენი პილოტი გამოტოვებს ძილს ფრენის წინა ღამეს, მას შემდეგ, რაც ნიუ-იორკში, ბუფალოს მახლობლად ავარია მოხდა, რამაც გამოიწვია დაღლილობის შეშფოთება.
ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია სთხოვს გადამზიდველებს, შეამოწმონ ეკიპაჟების მიერ უსაფრთხოების ნებაყოფლობითი ანგარიშები, რათა დაინახონ, რამდენად ხშირად ჩნდება ძილის გამოტოვებული ზედაპირები, თქვა პეგი გილიგანმა, სააგენტოს უსაფრთხოების ხელმძღვანელმა. მას სენატორები სთხოვდნენ ავარიის შესახებ დღეს ვაშინგტონში გამართულ მოსმენაზე მონაცემების მოპოვებაზე.
”ჩვენ აქ სიბნელეში დავფრინავთ”, - თქვა ჯეიმს დემინტმა, სამხრეთ კაროლინას რესპუბლიკელმა. ”დღეს ჩვენ არ ვიცით იმაზე მეტი, თუ რამდენად გავრცელებულია ის, ვიდრე ერთი წლის წინ.”
ამ მონაცემებმა შეიძლება ხელი შეუწყოს ადვოკატებს, როგორიცაა ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭო მეტი ფედერალური ქმედებებისთვის დაღლილობის წინააღმდეგ საბრძოლველად. 12 წლის 2009 თებერვალს, ავიაკატასტროფა Pinnacle Airlines Corp.-ის კოლგანის ქვედანაყოფმა ბუფალოს მახლობლად, დაიღუპა 50 ადამიანი მას შემდეგ, რაც კაპიტნის არასწორმა რეაქციამ კაბინაში გაფრთხილება გამოიწვია, რომ თვითმფრინავი აეროდინამიკურ სადგომში ჩააგდო, NTSB-მა ამ თვეში აღმოაჩინა.
24 წლის რებეკა შოუ, მეორე პილოტი, მთელი ღამე მოგზაურობდა სიეტლიდან სამუშაოზე ნიუარკში, ნიუ ჯერსიში, სანამ სამსახურში გამოცხადდებოდა შემთხვევის დღეს, აღმოაჩინა NTSB. კაპიტანი, მარვინ რენსლოუ, 47, გაემგზავრა ტამპიდან, ფლორიდა, ნიუარკში 9 თებერვალს და სამი ღამე გაატარა ეკიპაჟის დარბაზში, სადაც არ იყო საწოლი, აღმოაჩინა NTSB.
რენსლოუს „განიცადა ძილის ქრონიკული დაკარგვა და როგორც მას, ასევე პირველ ოფიცერს ჰქონდათ შეწყვეტილი და უხარისხო ძილი ავარიამდე 24 საათის განმავლობაში“, - ნათქვამია NTSB-ის საბოლოო მოხსენებაში.
„ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ კოლგანი უნიკალურია“, - თქვა დღეს NTSB-ის თავმჯდომარემ დები ჰერსმანმა. ”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს გრძელდება ინდუსტრიაში.”
მგზავრობის შეზღუდვა
FAA მოითხოვს მონაცემებს ყოველწლიურად ორჯერ ავიაკომპანიებთან საავიაციო უსაფრთხოების სამოქმედო პროგრამაზე, სადაც მუშები ნებაყოფლობით აცხადებენ უსაფრთხოების ხარვეზებს შურისძიების შიშის გარეშე, თქვა გილიგანმა. მარეგულირებლებმა უკვე სთხოვეს ინდუსტრიას წესების შედგენის პროცესის საშუალებით პილოტების გადაადგილების შეზღუდვის შესაძლებლობის შესახებ.
სენატორი ბაირონ დორგანი ჩრდილოეთ დაკოტადან, დემოკრატი, რომელიც არის საავიაციო ქვეკომიტეტის თავმჯდომარე, რომელმაც დღევანდელი მოსმენა გამართა, თქვა, რომ ინდუსტრიამ შესაძლოა გაზარდოს დაღლილობის რისკი რეგიონალური თვითმფრინავების მზარდი გამოყენების გამო დაბალანაზღაურებადი პილოტებით, რომლებსაც არ შეუძლიათ მოტელის ოთახების შეძენა. .
”არ უნდა ვივარაუდოთ, რომ აქ უფრო დიდი პრობლემაა?” - თქვა დორგანმა. „შესაძლოა, ეს პრაქტიკად იქცა. თუ ასეა, ის უნდა შეწყდეს. ”
