აშშ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) დღეს გამოაქვეყნა 300-ზე მეტი შეტყობინება საჰაერო მისიების შესახებ, სადაც ნათქვამია, რომ „თვითმფრინავები, რომლებსაც აქვთ შეუმოწმებელი სიმაღლეები, ან რომლებიც საჭიროებენ განახლებას ან შეცვლას, ვერ შეასრულებენ დაბალი ხილვადობის დაშვებას, სადაც 5G განლაგებულია“.
ის FAA მან ადრე შესთავაზა 5G ქსელმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს საჰაერო ხომალდის მგრძნობიარე აღჭურვილობაზე, მათ შორის სიმაღლეზე, მაგრამ დღეს სააგენტომ წარმოადგინა კონკრეტული დეტალები, რომლებიც ასახავს მის შეშფოთებას.
NOTAM-ები გამოუშვეს 1:00 ET (6:00 GMT) ძირითადი აეროპორტებისა და იმ ადგილების ირგვლივ, სადაც თვითმფრინავები სავარაუდოდ ფუნქციონირებს, როგორიცაა საავადმყოფოები სამედიცინო საჰაერო ტრანსპორტით.
მისი თქმით, FAA, სააგენტო ამჟამად აწარმოებს მოლაპარაკებებს თვითმფრინავების მწარმოებლებთან, ავიაკომპანიებთან და უკაბელო სერვისის პროვაიდერებთან, რათა შემცირდეს ახალი ტექნოლოგიის გავლენა 19 წლის 2022 იანვარს დაგეგმილ გაშვებამდე.
როგორც უკაბელო ტექნოლოგიის შესწავლის ნაწილი, სააგენტოს მიეწოდა დამატებითი გადამცემის მდებარეობის მონაცემები, რომელიც ამბობს, რომ მას საშუალებას აძლევდა დაედგინა ზემოქმედება, რომელიც მას შეეძლო მოეხდინა თვითმფრინავებზე და მათ ოპერირების შესაძლებლობებზე.
მიდგომები მთავარ აეროპორტებში, სადაც 5G განლაგებულია, სავარაუდოდ, დაზარალდა, თუმცა FAA თვლის, რომ GPS-ით მართული ზოგიერთი მიდგომა კვლავ შესაძლებელი იქნება გარკვეულ სატრანსპორტო კვანძებში.
სიტუაციის განხილვისას FAA-მ თქვა, რომ ის ჯერ კიდევ „მუშაობს იმის დასადგენად, თუ რომელი რადარის სიმაღლე იქნება საიმედო და ზუსტი. 5G განლაგებულია C-Band, და დასძინა, რომ მოსალოდნელია, რომ „მალე მოახდენს განახლებებს კომერციული თვითმფრინავების სავარაუდო პროცენტის შესახებ“, რომელიც დაზარალდება.
ამ წლის დასაწყისში, უკაბელო სერვისის პროვაიდერები AT&T და Verizon Communications შეთანხმდნენ ბუფერული ზონების დანერგვაზე დაახლოებით 50 აეროპორტში, რათა შემცირდეს პოტენციური ჩარევის რისკი და გადადოს განლაგება ორი კვირით, რათა საავიაციო ხელისუფლებას მიეცეს უსაფრთხოების ზომები.
