ორლანდო, ფლორიდა – Dassault Falcon-ის 500th Falcon 900, Falcon 900LX, არის საბოლოო ასამბლეა ბორდო-მერინიაკში (საფრანგეთი), რაც კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ეტაპია მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ბიზნეს თვითმფრინავების ოჯახისთვის.

ეს Falcon 900LX, რომელიც თავდაპირველად მოემსახურება როგორც საჩვენებელი თვითმფრინავი, დაგეგმილია გადაცემა 2013 წლის ზაფხულის დასაწყისში. 20 Falcon 900LX იქნა მიწოდებული მას შემდეგ, რაც 2010 წლის ივლისში დამოწმებული დიდი სალონის სამჯერადი ხაზის უახლესი ვერსია.

თავდაპირველად ჩაფიქრებული 1980-იან წლებში, Falcon 900 იყო პირველი - და რჩება - ერთადერთი თვითმფრინავი თავის კლასში სამძრავიანი დიზაინით, რომელიც გთავაზობთ აეროპორტის შეუდარებელ შესრულებას და უსაფრთხოების ზღვარს, განსაკუთრებით გრძელი, წყალზე ფრენების დროს.

Falcon 900-ს აქვს კომფორტული სალონის სიგანე შვიდი ფუტი რვა დიუმი და სალონის სიმაღლე ექვსი ფუტი ორი ინჩი. სტანდარტული განლაგება იძლევა 2000 დასაჯდომი ადგილის და დიდი ბარგის განყოფილების ნებართვას ფრენისას. მისი კვეთის ფართო პროპორციები იმდენად პოპულარული გახდა, რომ მიღებულ იქნა Falcon 7 ოჯახში და სრულიად ახალ Falcon XNUMXX-ზე.

„Falcon 900 ოჯახი აყვავებულა მრავალი წლის განმავლობაში მისი მრავალფეროვნების, კომფორტის, მუშაობის და საწვავის ეფექტურობის გამო“, - თქვა ჯონ როსანვალონმა, Dassault Falcon-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა. ”ინტერიერი ყოველთვის განიხილებოდა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ფართო და კომფორტული თავის კლასში.”

1984 წლის სექტემბერში მისი პირველი ფრენის შემდეგ, Falcon 900-მა დააგროვა 2.6 მილიონზე მეტი ფრენის საათი.

Falcon 900LX-ის შესახებ

4,750 ნმ Falcon 900LX დაფრინავს 4,750 ნმ უწყვეტად. მას შეუძლია დააკავშიროს პარიზი პეკინთან, ჰონგ კონგი რიადთან, მოსკოვი ან სიდნეი, ვაშინგტონი სან პაულოსთან, დუბაი ტოკიოსთან და კარაკასი ჟენევასთან.

Falcon 900EX EASy პლატფორმაზე აგებული, Falcon 900LX აღჭურვილია მაღალი მახსით შერეული ფრთების წყვილი, რაც ხელს უწყობს თვითმფრინავის გადაწევის შემცირებას 5%-მდე. ფრთები ეხმარება, რომ Falcon 900LX გახდეს ყველაზე ეფექტური თვითმფრინავი თავის კლასში, საწვავის წვა 40% -ით დაბალია, ვიდრე მისი კლასის სხვა თვითმფრინავები. ისინი ასევე ამცირებენ ასვლას კრუიზამდე - მაქსიმალური ასაფრენი წონით (MTOW), Falcon 900LX-ს შეუძლია მიაღწიოს FL390-ს (39,000 ფუტი) სულ რაღაც 20 წუთში - და ხელი შეუწყოს მოკლე ველზე მუშაობას.

2012 წლის მარტში თვითმფრინავმა მიიღო FAA-ს დამტკიცება ციცაბო მიდგომებისთვის, რაც მას საშუალებას აძლევდა ემოქმედა ექვს გრადუსამდე მიახლოების კუთხით, ნაცვლად ყველაზე ხშირად გამოყენებული სამი გრადუსისა. ამ დამტკიცებამ Falcon 900LX-ი, ისევე როგორც სხვა Falcons, FAA და EASA-ს შესაბამისი გახადა ლონდონის სიტის აეროპორტში ოპერაციებისთვის, ერთ-ერთი ყველაზე რთული ციცაბო მიდგომისთვის.

Falcon 900LX აღჭურვილია Dassault Falcon-ის მეორე თაობის EASy II ფრენის გემბანით, რომელიც თვითმფრინავისთვის 2011 წლის ივნისში იქნა დამტკიცებული. ამინდი და ADS-B გასვლა. იგი ასევე მოიცავს ორ ახალ კომუნიკაციის ფუნქციას, FANS 1A და CPDLC, რომლებიც შეესაბამება ევროპის ახალ მონაცემთა ბმული მანდატს.

Falcon 900LX იკვებება იგივე ხელოვნების ულტრა ეფექტური და ეკონომიური Honeywell TFE731-60 ძრავებით, როგორც 900EX და ადრინდელი მოდელები.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

The winglets help make the Falcon 900LX the most efficient airplane in its class, with a fuel burn up to 40% lower than other aircraft in its class.
Built on the Falcon 900EX EASy platform, the Falcon 900LX features a pair of High-Mach blended winglets that help reduce aircraft drag as much as 5%.
The roomy proportions of its cross section became so popular it was adopted on the Falcon 2000 family and the all-new Falcon 7X.