საერთაშორისო საკრუიზო გემების ოპერატორები ემუქრებოდნენ, რომ ისინი მომბასას პორტიდან გაიყვანდნენ, იმის გამო, რომ ახლო შემოღებულმა გადასახადის გადასახადმა შემოიტანა ყველა საზღვაო და საპორტო მომსახურება.
სტრიქონების თანახმად, კენიის მთავრობის ნაბიჯი გაუმართლებელია, იმ დროს, როდესაც რეგიონის საკრუიზო გემების ბიზნესის დაინტერესებული მხარეები ებრძვიან გლობალური ეკონომიკური კრიზისის შედეგებს.
საკრუიზო გლობალური ოპერატორები ასევე აცხადებენ, რომ ისინი იბრძვიან რეგიონულ წყლებში მეკობრეობის გაზრდისთვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ მცურავ ფასებზე და მომხმარებელთა აპათიაზე.
დასძენს, რომ კენიის მთავრობის მიერ გადასახადები დროული არ არის და ბიზნესისთვის არახელსაყრელ გარემოს ქმნის.
საკრუიზო გემების განცხადებით, ისინი თავს არიდებენ აღმოსავლეთ აფრიკის პორტებს: მომბასას, დარ-სა-სალამს და ზანზიბარს ცუდი ინფრასტრუქტურის გამო.
ტურიზმის მინისტრმა ნაჯიბ ბალალამ EastAfrican– ს განუცხადა, რომ მან ეს საკითხი ფინანსთა კოლეგასთან, უჰურუ კენიატასთან, შეაფასა იმ მიზნით, რომ საკრუიზო გემების ოპერატორები გაათავისუფლონ დღგ – ს გადახდა.
”გადასახადები განკუთვნილია პორტის მომხმარებლებისთვის. ეს ითვალისწინებს მხოლოდ ფინანსთა სამინისტროს ბიუჯეტის დაფინანსების აუცილებლობას. ვინაიდან მე თანაუგრძნობ სამინისტროს ამ თანხების ძიებაში, საკრუიზო გემებს არ აქვთ მხოლოდ მათთვის განკუთვნილი ტერმინალი, ამიტომ ამ საკითხზე ვმსჯელობთ, ”- განმარტა ბალალამ.
”აქ არის სიტუაცია, როდესაც ადამიანი კლდესა და რთულ ადგილს იჭერს”, - დასძინა მან.
დურბანის პორტმა გამოაცხადა, რომ ამ დროისთვის დაგეგმილია 53 ნავსადგურის ზარი, მათ შორის ხმელთაშუა ზღვის გადაზიდვების კომპანიის საკრუიზო გემი MSC Sinfonia.
გემი დურბანში განთავსდება 2010 წლის ნოემბრიდან აპრილამდე.
სხვათა შორისაა გიგანტური დედოფალი მერი 150,000, 2 გტ-იანი, კეიპტაუნსა და დურბანში, P&O საკრუიზო გემი Aurora, Crystal Cruises 'Crystal Serenity, Fred Olsen's Balmoral and Seven Seas Voyager და Holland America ამსტერდამი.
წლის ბოლოს, მათი ორი Vista კლასის საკრუიზო გემი Noordam და Westerdam დარჩება სამხრეთ აფრიკის წყლებში 2010 წლის ფეხბურთის მსოფლიო თასის განმავლობაში.
ყველა ეს გემი მიზნად ისახავდა მომბასას პორტში.
კენიის პორტების სამმართველოს ხელმძღვანელობასთან გაგზავნილ წერილებში, საზღვაო ხაზებმა განაცხადეს, რომ მათი გადაწყვეტილება მომბასას უფრო ფართო ნავმისადგომთან დაკავშირებით მიიღება იმის გამო, რომ დღგ გაზრდის პორტში დარეკვის ღირებულებას.
თუ სახაზო საფრთხე ემუქრება საფრთხეს, ამ ნაბიჯს დარკის და ზანზიბარის გავლენა ექნება, რადგან სამი პორტი ერთმანეთს ავსებს.
Mombasa სარგებლობს ბიზნესის უზარმაზარი საბაზრო წილი ველური ბუნების საკურთხევლებთან სიახლოვის, შესანიშნავი ქვიშიანი პლაჟებისა და სასტუმროების გამო. დარ-სალაამი მეორეა და შემდეგ ზანზიბარი.
მსოფლიოს წამყვან საკრუიზო გემების ოპერატორების - ხმელთაშუა ზღვის სანაოსნო კომპანიის (MSC) და კოსტა რომანტიკის მიერ სხვადასხვა თარიღზე გაგზავნილ წერილებში ნათქვამია, რომ ამ საკითხს განიხილავს საკრუიზო საბჭოს ევროპის საბჭოს სხდომა, რომელიც გაიმართება ამ თვეში .
”ახალი მოთხოვნები 16% -ით გაზრდის მომბასას პორტში გამოძახების ღირებულებას. მაგალითად, საპილოტე საფასური, რომლის მოქმედებასაც ექვემდებარება მინიმალური გადასახადი $ 150, შეიძლება გაიზარდოს 174 დოლარამდე. პილოტაჟი არის KPA- ს მიერ შემოთავაზებული სერვისები, ”- ნათქვამია MSC- ის წერილში, რომელიც თარიღდება ამ წლის 17 სექტემბერს.
შემდეგში ნათქვამია: ”გაითვალისწინეთ, რომ საერთაშორისო საკრუიზო ლაინერების პრობლემის სიმძიმის გათვალისწინებით, ეს საკითხი განიხილება ევროპის საკრუიზო საბჭოს საბჭოს სხდომაზე შემდეგ თვეში.
”MSC გემები მთელს მსოფლიოში მიცურავენ და დედამიწის მნიშვნელოვან პორტებზე მიდიან. გთხოვთ, მერწმუნეთ, როდესაც ვამბობ, რომ პირველად გვქონდა საქმე ამგვარი ბრალდებით. ”
კოსტას 8 სექტემბრის წერილში ნათქვამია: ”ახლა ჩვენ ვუყურებთ ალტერნატიულ პორტთან დაკავშირებულ ზარებს, რათა თავიდან ავიცილოთ ამ ხარჯების ზრდა და გირჩევთ ნებისმიერი გრაფიკის ცვლილებას. ამ საკითხის შესახებ ჩვენ ასევე შევატყობინებთ ჩვენს მშობელ კომპანიას, Carnival Corporation Plc, რომელიც მართავს მსოფლიოში ყველაზე მეტ საკრუიზო გემებს, მათ შორის Holland America, Princes Cruise, Cunard / P & O Cruise, Seabourn, AID და Iberocruceros.
”ეს გაითვალისწინეთ შესაბამის ორგანოსთან და გააფრთხილეთ, რომ ისინი ემუქრებიან საკრუიზო ბიზნესის დაკარგვას მომბასაში, თუკი აირჩევენ ასეთი მაღალი გადასახადის დაწესებას.”
საზღვაო სერვისები, რომლებიც სავარაუდოდ ექვემდებარება სადამსჯელო დღგ-ს დებულებებს, მოიცავს გრძელი სიის საპილოტე საფასურს, ბუქსირების მომსახურებას, დამაგრების მომსახურებას, ნავსადგურისა და ნავსადგურის მოსაკრებლებს, მტკნარი წყლის მიწოდებას, ნავმისადგომთან, ნავსადგურთან და ანკირებასთან.
მუქარის საპასუხოდ, კენიის პორტების ადმინისტრაციის ოპერაციების მენეჯერმა ჯოზეფ ატონგამ თქვა, რომ მათ საქმე შესაბამის ორგანოებს გაუწიეს და მალე გადაწყვეტდნენ.
თავის წერილში, რომელიც 25 სექტემბერს თარიღდება, ბატონმა ატონგამ დაადგინა, რომ სტატუს ქვო შენარჩუნდებოდა, სანამ საკითხი არ გადაწყდებოდა შესაბამისი სამინისტროს მეშვეობით.
”ნება მიბოძეთ აღვნიშნო, რამდენად მნიშვნელოვანია კენიასთვის გადახედოს თავის გადაწყვეტილებას, თუ გავითვალისწინებთ ყველა გემის პირდაპირ და არაპირდაპირ ეკონომიკურ ზეგავლენას, რომელიც მოამბას ეძებს. გადაწყვეტილების შედეგები საზიანო იქნება სექტორისთვის ”, - ნათქვამია MSC- ის წერილში, რომელიც გაუგზავნა KPA- ს მმართველ დირექტორს ჯეიმს მულევას.
საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციის სტატისტიკის თანახმად, სამგზავრო გემი, რომელშიც 2,000 950 ადამიანი და 322,705 ეკიპაჟი იმყოფებოდა, საშუალოდ XNUMX XNUMX აშშ დოლარს გამოიმუშავებს სახლის პორტში თითო ზარის ხარჯვაში.
ხომალდის მსგავსი პორტი ვიზიტების შედეგად წარმოიქმნება 275,000 აშშ დოლარი სახმელეთო ხარჯებით.
ასოციაციის შეფასებით, მიმდინარე წელს 14 მილიონი ადამიანი კრუიზს გაემგზავრება.
საკრუიზო სეზონი იწყება ნოემბრის თვეში და გრძელდება შემდეგი წლის მარტამდე, ევროპული ზამთრის სეზონში.
აბერკრომბისა და კენტ კენიის დირექტორის აუნი კანჯის თქმით, რეგიონში საკრუიზო ტურისტი დღეში დაახლოებით 200 დოლარს ხარჯავს.
კვლევამ აჩვენა, რომ მგზავრთა 50-დან 70 პროცენტამდე ამბობენ, რომ მათ სურვილი აქვთ დაბრუნდნენ სახმელეთო არდადეგებზე ახალი ქვეყნის პირველად სტუმრობის შემდეგ.
ბიზნესი ბოლო პერიოდში ჩიხში აღმოჩნდა, გასულ წელს ქვეყანამ რვა ზარი დაწერა, 20/2005 წლების 2006 – ის ნაცვლად.
ნოემბრიდან დაწყებული, ამ სეზონში რვა ან 10 გემი მიიღებს.
კოსტას გადაზიდვის ხაზებმა განაცხადეს, რომ დღგ-ს ამოღების შემთხვევაში, ისინი მომბასას ფართო ნავმისადგომს მისცემენ.
”ამჟამად, ჩვენ გვაქვს სულ რვა ზარი დაგეგმილი 2009/2010 წლების სეზონში, დეკემბრის დასაწყისიდან, მესამე წლის განმავლობაში. ახლა ჩვენ მიმოვიხილავთ ზარის ალტერნატიულ პორტებს, რათა თავიდან ავიცილოთ ამ ხარჯების ზრდა. ჩვენ გირჩევთ ნებისმიერი გრაფიკის ცვლილებასთან დაკავშირებით ”, - აღნიშნა კოსტა კროსიერმა SPA– მ 8 წლის 2008 დეკემბრის სხვა წერილში, რომელიც KPA– ს მიმართა.
აღმოსავლეთ აფრიკის პორტები, განსაკუთრებით მომბასა, ისარგებლებენ სამხრეთ აფრიკის მოსალოდნელი საკრუიზო გადაზიდვების ბუმით მსოფლიო თასის გარშემო.
ამასობაში, კენიამ გააპროტესტა გაერთიანებული სამეფოს ნაბიჯი, რომელიც ლონდონიდან განვითარებად ქვეყნებში ტურისტებს 95 ფუნტ სტერლინგად დააკისრა.
ეს უარყოფითად აისახება ტურიზმის ინდუსტრიაზე, განუცხადა ბალალამ საერთაშორისო ფორუმს.
პარლამენტის მე-18 სესიაზე გამოსვლისას UNWTO გენერალურმა ასამბლეამ, რომელიც გაიმართა ყაზახეთში, ასტანაში, ბ-ნმა ბალალამ თქვა, რომ ეს ნაბიჯი დაბლოკავს ბევრ ტურისტს კენიასა და სხვა განვითარებად ქვეყნებში.
