ტულუზა, საფრანგეთი - Airbus, Messier Bugatti Dowty-თან, Carpenter Technology-თან და შეფილდის უნივერსიტეტის Advanced Manufacturing Research Center-თან ერთად, ავითარებს კოროზიისადმი მდგრადი უჟანგავი ფოლადის ახალი შენადნობის სიმწიფეს, რომელიც ცნობილია როგორც "CRES" - შესაძლო გამოყენებისთვის მომავალი სადესანტო კომპონენტები. როგორც ერთობლივი შეფასების ნაწილი, A320-ის ცხრა ძირითადი მექანიზმი გაყალბდა ახალ ფოლადში და გამოყენებული იქნა მასალების შემდგომი განვითარებისთვის, მათ შორის წარმოებული მასალების თვისებების დადგენისა და ინდუსტრიალიზაციის ოპტიმალური მარშრუტის განსაზღვრისთვის. გარდა ამისა, ორი კომპონენტი მზადდება "საბოლოო დასრულებამდე". მომავალში, გუნდი იმედოვნებს, რომ შეიკრიბება სრულად CRES სადესანტო მოწყობილობა სამსახურში შეფასებისთვის.
ახალი CRES ფოლადი, რომელიც თავიდან აიცილებს ტრადიციული კადმიუმის და ქრომატული საფარის გამოყენების აუცილებლობას, ანიჭებს შიდა კოროზიის წინააღმდეგობას და შეიძლება გახდეს არსებული დაბალი შენადნობის ნახშირბადოვანი ფოლადების და ტიტანის შენადნობების ალტერნატივა მომავალი თვითმფრინავების სადესანტო მოწყობილობებისთვის. სიძლიერე შედარებულია ამჟამინდელ ფოლადებთან და ის შეიძლება იყოს ხელმისაწვდომი ტიტანის შენადნობების ნახევარზე ნაკლებ ფასად. CRES ფოლადი ასევე აუმჯობესებს საკუთრების ღირებულებას ექსპლუატაციის დროს კოროზიის შემცირების გამო. უფრო მეტიც, მოტეხილობის სიმტკიცესა და სტრესის კოროზიისადმი გატეხვის წინააღმდეგობის დიდი გაუმჯობესების წყალობით, ისინი ბევრად უფრო გამძლეა ეკოლოგიურად.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
