Airbus-მა და მთელ რიგ მთავარ ავიაკომპანიებმა - Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group და Virgin Atlantic - ხელი მოაწერეს განზრახვის წერილებს (LoI), რათა შეისწავლონ ნახშირბადის მოცილების მომავალი მიწოდების შესაძლებლობები. კრედიტები პირდაპირი ჰაერის ნახშირბადის დაჭერის ტექნოლოგიიდან.
პირდაპირი ჰაერის ნახშირბადის დაჭერა და შენახვა (DACCS) არის მაღალი პოტენციალის ტექნოლოგია, რომელიც მოიცავს ნახშირორჟანგის ფილტრაციას და მოცილებას.2 ემისიები პირდაპირ ჰაერიდან მაღალი სიმძლავრის ვენტილატორების გამოყენებით. ჰაერიდან ამოღების შემდეგ, CO2 უსაფრთხოდ და მუდმივად ინახება გეოლოგიურ რეზერვუარებში. ვინაიდან საავიაციო ინდუსტრიას არ შეუძლია CO-ს დაჭერა2 ატმოსფეროში გამოშვებული ემისიები, პირდაპირი ჰაერის ნახშირბადის დაჭერისა და შენახვის გადაწყვეტა საშუალებას მისცემს სექტორს გამოიტანოს ექვივალენტური რაოდენობის ემისიები მისი ოპერაციებიდან პირდაპირ ატმოსფერული ჰაერიდან.
ნახშირბადის ამოღება პირდაპირი ჰაერის დაჭერის ტექნოლოგიით ავსებს სხვა გადაწყვეტილებებს, რომლებიც აწვდიან CO-ს2 შემცირება, როგორიცაა მდგრადი საავიაციო საწვავი (SAF), დარჩენილი ემისიების მოგვარებით, რომლებიც უშუალოდ არ შეიძლება აღმოიფხვრას.
როგორც შეთანხმებების ნაწილი, ავიაკომპანიებმა აიღეს ვალდებულება, ჩაერთონ მოლაპარაკებებში შემოწმებული და გრძელვადიანი ნახშირბადის მოცილების კრედიტების შესაძლო წინასწარ შესყიდვაზე, დაწყებული 2025 წლიდან 2028 წლამდე. ნახშირბადის მოცილების კრედიტები გაიცემა Airbus-ის პარტნიორი 1PointFive-ის მიერ - შვილობილი კომპანია. Occidental's Low Carbon Ventures-ის ბიზნესი და პირდაპირი საჰაერო დაჭერის კომპანიის Carbon Engineering-ის გლობალური განლაგების პარტნიორი. Airbus-ის პარტნიორობა 1PointFive-თან მოიცავს 400,000 ტონა ნახშირბადის მოცილების კრედიტის წინასწარ შესყიდვას, რომელიც მიეწოდება ოთხი წლის განმავლობაში.
„ჩვენ უკვე ვხედავთ ძლიერ ინტერესს ავიაკომპანიების მხრიდან, გამოვიკვლიოთ ხელმისაწვდომი და მასშტაბური ნახშირბადის ამოღება“, - თქვა ჯული კიტჩერმა, Airbus-ის კომუნიკაციებისა და კორპორატიულ საქმეთა აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი. ”ეს პირველი განზრახვის ასოები აღნიშნავს კონკრეტულ ნაბიჯს ამ პერსპექტიული ტექნოლოგიის გამოყენებისკენ, როგორც Airbus-ის საკუთარი დეკარბონიზაციის გეგმისთვის, ასევე საავიაციო სექტორის ამბიციისთვის, მიაღწიოს ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი ემისიების მიღწევას 2050 წლისთვის.”
„მოხარულები ვართ Airbus-თან პარტნიორობით. ნახშირბადის ამოღების კრედიტები პირდაპირი ჰაერის დაჭერით გვთავაზობს პრაქტიკულ, ახლოვადიან და დაბალ ფასეულ გზას, რომელიც საშუალებას აძლევს საავიაციო ინდუსტრიას მიაღწიოს დეკარბონიზაციის მიზნებს“, - თქვა მაიკლ ევერიმ, 1PointFive-ის პრეზიდენტმა.
"Air Canada ამაყობს, რომ მხარს უჭერს პირდაპირი საჰაერო დაჭერისა და შენახვის ადრეულ მიღებას, რადგან ჩვენ და საავიაციო ინდუსტრია წინ მივდივართ დეკარბონიზაციის გზაზე", - თქვა ტერეზა ეჰმანმა, Air Canada-ს გარემოსდაცვით საქმეთა უფროსმა დირექტორმა. „მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გრძელი მოგზაურობის საწყის დღეებში ვართ და ბევრი რამ არის გასაკეთებელი, ეს ტექნოლოგია არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ბერკეტიდან, რომელიც საჭირო იქნება ბევრ სხვასთან ერთად, მათ შორის მდგრადი საავიაციო საწვავი და სულ უფრო ეფექტური და ახალი ტექნოლოგიების თვითმფრინავები. საავიაციო ინდუსტრიის დეკარბონიზაციას“.
„მდგრადობა Air France-KLM Group-ის სტრატეგიის განუყოფელი ნაწილია. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვააქტიურებთ ჩვენს ხელთ არსებულ ყველა ბერკეტს ნახშირბადის ანაბეჭდის შესამცირებლად - ფლოტის განახლების, SAF-ის ინკორპორაციისა და ეკოპილოტირების ჩათვლით, ჩვენ ასევე ვართ აქტიური პარტნიორები კვლევასა და ინოვაციებში, განვითარებადი ტექნოლოგიების შესახებ ცოდნის გაუმჯობესების მიზნით მისი ფასისა და ეფექტურობის გაუმჯობესების მიზნით. CO2-ის დაჭერისა და შენახვის გარდა, ტექნოლოგია ხსნის ძალიან საინტერესო პერსპექტივებს სინთეზური მდგრადი საავიაციო საწვავის წარმოებისთვის. განზრახვის წერილში, რომელსაც დღეს ვაფორმებთ Airbus-თან, განასახიერებს თანამშრომლობით მიდგომას, რომელიც წამოიწყო საავიაციო ინდუსტრიამ ეფექტური გადაწყვეტილებების მოსაძებნად, რომლებიც აკმაყოფილებენ ჩვენი გარემოსდაცვითი გარდამავალი გამოწვევას. მხოლოდ ერთად შეგვიძლია მივმართოთ კლიმატის საგანგებო მდგომარეობას“, - თქვა ფატიმა და გლორია დე სოუსამ, Sustainability Air France-KLM-ის VP.
ჯეინ ეშტონმა, easyJet-ის მდგრადობის დირექტორმა, თქვა: „ჰაერის პირდაპირი დაჭერა არის ახალი ტექნოლოგია უზარმაზარი პოტენციალით, ამიტომ ჩვენ მოხარული ვართ, რომ ვართ ამ მნიშვნელოვანი ინიციატივის ნაწილი. ჩვენ გვჯერა, რომ ნახშირბადის მოცილების გადაწყვეტილებები იქნება ჩვენი გზის მნიშვნელოვანი ელემენტი წმინდა ნულამდე, რომელიც შეავსებს სხვა კომპონენტებს და დაგვეხმარება მომავალში ნებისმიერი ნარჩენი ემისიების განეიტრალებაში. საბოლოო ჯამში, ჩვენი ამბიციაა მივაღწიოთ ნახშირბადის ნულოვანი ემისიის ფრენას და ჩვენ ვმუშაობთ პარტნიორებთან ინდუსტრიაში, მათ შორის Airbus-თან, რამდენიმე სპეციალურ პროექტზე, რათა დააჩქაროს მომავალი ნულოვანი ნახშირბადის ემისიის თვითმფრინავების ტექნოლოგიის განვითარება.
Jonathon Counsell, IAG-ის მდგრადობის ხელმძღვანელმა, თქვა: „ჩვენი ინდუსტრიის გადასვლა საჭიროებს მრავალფეროვან გადაწყვეტილებებს, მათ შორის ახალ თვითმფრინავებს, მდგრადი საავიაციო საწვავს და განვითარებად ტექნოლოგიებს. ნახშირბადის მოცილება მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს იმაში, რომ ჩვენს სექტორს 2050 წლისთვის მიაღწიოს ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი ემისიების მიღწევას.
„DACCS წარმოადგენს ინოვაციურ გზას არა მხოლოდ ატმოსფეროდან წმინდა ნახშირბადის ამოღების მიზნით, არამედ მას ასევე აქვს პოტენციალი, მონაწილეობა მიიღოს სინთეზური მდგრადი საავიაციო საწვავის განვითარებაში“, - თქვა ხუან ხოსე ტოჰამ, LATAM Airlines Group-ის კორპორაციულ საქმეთა და მდგრადობის დირექტორმა. . „ინდუსტრიის დეკარბონიზაციისთვის არ არსებობს ვერცხლის ტყვია და ჩვენ დავეყრდნობით ზომების ერთობლიობას, რათა მივაღწიოთ ჩვენს წმინდა ნულოვან ამბიციებს, მათ შორის უფრო ეფექტურობას, მდგრადი საავიაციო საწვავსა და ახალ ტექნოლოგიებს, მხარდაჭერილი სტრატეგიული ეკოსისტემების შენარჩუნებით და ხარისხის ოფსეტურით.
კაროლინ დრიშელმა, Lufthansa Group-ის კორპორაციული პასუხისმგებლობის ხელმძღვანელმა განაცხადა: „2050 წლისთვის ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი გამონაბოლქვის მიღწევა უმნიშვნელოვანესია Lufthansa Group-ისთვის. ეს მოიცავს მილიარდი ევროს ინვესტიციებს ფლოტის უწყვეტ მოდერნიზაციაში და ჩვენს მტკიცე ვალდებულებას მდგრადი საავიაციო საწვავის მიმართ. გარდა ამისა, ჩვენ ვიკვლევთ ახალ ტექნოლოგიებს, როგორიცაა მოწინავე და უსაფრთხო ნახშირბადის დაჭერისა და შენახვის პროცესები.”
ჰოლი ბოიდ-ბოლანდი, Virgin Atlantic-ის კორპორაციული განვითარების ვიცე-პრეზიდენტმა, თქვა: „Virgin Atlantic-ის ნახშირბადის ანაბეჭდის შემცირება ჩვენი ნომერ პირველი პრიორიტეტია კლიმატის მოქმედებისთვის. ჩვენი ფლოტის ტრანსფორმაციის პროგრამის, საწვავის ეფექტური ოპერაციების და მდგრადი საავიაციო საწვავის კომერციული მასშტაბურობის მხარდაჭერის გარდა, CO-ს მოცილება2 პირდაპირ ატმოსფეროდან ნახშირბადის დაჭერისა და შენახვის ინოვაციური ტექნოლოგიების საშუალებით ხდება ძლიერი ინსტრუმენტი 2050 წლისთვის ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი ემისიების მისაღწევად. ჩვენ მოუთმენლად ველით პარტნიორობას Airbus-თან და 1PointFive-თან, რათა დააჩქაროს პირდაპირი საჰაერო ნახშირბადის დაჭერისა და მუდმივი შენახვის გადაწყვეტილებების განვითარება. ჩვენი ინდუსტრიის თანატოლებთან ერთად. ”
კლიმატის ცვლილების მთავრობათაშორისი პანელის (IPCC) თანახმად, ნახშირბადის მოცილება საჭიროა, რათა დაეხმაროს მსოფლიოს კლიმატის შერბილების მიღმა და მხარი დაუჭიროს წმინდა ნულოვანი მიზნების მიღწევას. გარდა ამისა, საჰაერო ტრანსპორტის სამოქმედო ჯგუფის (ATAG) Waypoint 2050 ანგარიშის მიხედვით, ოფსეტები (ძირითადად ნახშირბადის მოცილების სახით) საჭირო იქნება - 6%-დან 8%-მდე - მიზნის ზემოთ ემისიებში დარჩენილი დანაკლისის შესავსებად.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- “While we are in the early days of a long journey and much remains to be done, this technology is one of the many important levers that will be needed, along with many others, including sustainable aviation fuel and increasingly efficient and new technology aircraft, to decarbonize the aviation industry.
- As the aviation industry cannot capture CO2 emissions released into the atmosphere at source, a direct air carbon capture and storage solution would allow the sector to extract the equivalent number of emissions from its operations directly from atmospheric air.
- “Air Canada is proud to support the early adoption of direct air capture and storage as we and the aviation industry move forward on the path to decarbonization,” said Teresa Ehman, Senior Director, Environmental Affairs at Air Canada.
