ის Tanzania ტუროპერატორთა ასოციაცია (ტატო) ამ დრომდე დაეხმარა 17 მიზნობრივი აბიტურიენტიდან 50-ს ტურიზმის ინდუსტრია ახალი დამსაქმებლებისა და გადასახადის გადამხდელების შექმნის უახლეს მცდელობებში.
მეწარმეთა პირველი ჯგუფისთვის დოკუმენტის გადაცემისას, TATO-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, ბ-ნმა სირილი აკკომ, განაცხადა, რომ მისი ორგანიზაცია მზად არის მხარი დაუჭიროს სტარტაპებს მათი ბიზნესის ფორმალიზაციის რთულ და ძვირადღირებულ პროცესში ნავიგაციაში.
„მინიმუმ, 86,500 დოლარი ღირს ტურისტული კომპანიის რეგისტრაციისა და ფორმალიზაციისთვის“, - თქვა ბ-ნმა აკკომ და განმარტა, რომ $80,000 არის ტურისტულად გადაკეთებული ავტომობილისთვის და $6,500 მარეგულირებელი ორგანოების სალიცენზიო მოსაკრებლების, დროებითი გადასახადის, ვებსაიტის და ადვოკატის გადასახადებისთვის.
მისი თქმით, ეს ხარჯები აკრძალულია ნებისმიერი სტანდარტით, რადგან ტურიზმის ინდუსტრიაში ჩართულობის მქონე პირს უწევს ასეთი თანხის შეგროვება ბიზნესის კეთებამდეც კი. ”და ეს მას შემდეგ, რაც მთავრობამ შეამცირა [სატრანსპორტო საშუალებების] სავალდებულო რაოდენობა ახალი აბიტურიენტისთვის ტურიზმის ინდუსტრიაში სამიდან ერთამდე, ამ მომენტისთვის,” აღნიშნა ბ-ნმა აკკომ.
მოსეს ანდერსონი, გოდისმენ უილიამი და ჩარლზ მინია არიან TATO პროექტის მადლიერი პიონერი ბენეფიციარები.
”15 კარგი წელია, რაც მინდოდა საკუთარი ტურისტული კომპანიის მფლობელობა, მაგრამ ხარჯების გამო, ვერ შევძელი.”
„მიხარია TATO-ს გულუხვი მხარდაჭერით, რამაც საშუალება მომცა განეხორციელებინა ჩემი ოცნება“, - თქვა ბ-ნმა მინჯამ, რომელმაც პირობა დადო, რომ ძალიან ბევრს იმუშავებს ახალგაზრდა პროფესიონალებისთვის დასაქმების შესაქმნელად.
იმავდროულად, TATO-ს თავმჯდომარე, ბ-ნი ვილბარდ ჩამბულო, სთხოვა მთავრობას შექმნას ხელსაყრელი ბიზნეს გარემო ტურისტების რაოდენობის გაზრდის, ასევე ყოფნის ხანგრძლივობისა და შემოსავლების გაზრდის მიზნით.
ბ-ნმა ჩამბულომ განუცხადა ტანზანიის ეროვნული ბიზნეს საბჭოს (TNBC) მიერ ორგანიზებულ საჯარო და კერძო მინისტრთა დიალოგს, რომ ტურიზმს და ტანზანიაში ნებისმიერ სხვა ბიზნესს სჭირდება სუნთქვის სივრცე, რათა გაიზარდოს ნახტომი და საზღვრები.
ბატონმა ჩამბულომ თქვა, რომ მთავრობამ უნდა გაამახვილოს ყურადღება მომგებიანი ბიზნესიდან კორპორატიული გადასახადისა და დღგ-ის შეგროვებაზე და არა ბიზნეს საზოგადოების ხარჯზე მრავალი მარეგულირებელი ორგანოს შექმნაზე მათი ზედნადები ხარჯების დასაფარად.
გასაგებია, რომ სხვადასხვა სამინისტროები და ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლები ერთმანეთს ეჯიბრებიან გადასახადების დაწესებაში, განსაკუთრებით ტურიზმის ქვესექტორზე. მაგალითად, ტურისტებს, რომლებიც მიემგზავრებიან ნატრონის ტბასა და ოლდონიო ლენგაისკენ, 2012 წლიდან მოყოლებული, ტრანზიტის დროს თითო 40 დოლარს ახველებენ.
კარატუს რაიონულმა საბჭომ არუშას რეგიონში 1 წლის 2023 იანვრიდან ამოქმედდა ტურისტების შესვლის საფასურის ახალი სტრუქტურა ეიასის ტბის კულტურული ტურიზმის პროგრამაში, რამაც აიძულა ისრაელის მთავარ ტურისტულ აგენტს, ბ-ნ ტალ კუპერმანს, გაეუქმებინა ასობით ადამიანის მოგზაურობა. ტურისტებს, ასახელებენ ახალ გადასახადს, როგორც მიზეზს, რადგან ეს დამატებით $25-ს დაამატებს ტურისტზე.
თითქოს ეს საკმარისი არ იყო, სიჰას და სერენგეთის რაიონულმა საბჭოებმა, შესაბამისად, კილიმანჯაროსა და მარას რეგიონებში, ასევე შემოიღეს ახალი გადასახადების პაკეტი, რომელიც მიზნად ისახავს ტურისტების მანქანებს, რომლებიც მოქმედებენ მათი იურისდიქციის ფარგლებში და ამატებენ მარილს ჭრილობას.
ტანზანიის ტურიზმის ინდუსტრიის კვლევამ აჩვენა, რომ ლიცენზიის გადასახადისა და საბუთების გადასახადის შევსების ადმინისტრაციული ტვირთი დიდ ხარჯებს აყენებს ბიზნესს დროისა და ფულის თვალსაზრისით. მაგალითად, ტუროპერატორი ხარჯავს 4 თვეზე მეტს მარეგულირებელი დოკუმენტაციის შესასრულებლად, ხოლო საგადასახადო და სალიცენზიო დოკუმენტაციაში, წელიწადში სულ 745 საათს ხარჯავს.
”მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ ახალი ბიზნესის შექმნაზე.”
„ტურიზმში ჩვენ უნდა გავზარდოთ ლიცენზირებული და კომპეტენტური ტუროპერატორების რაოდენობა, რათა გადავლახოთ სხვა ეკონომიკური სექტორები მნიშვნელოვანი მულტიპლიკატორული ეფექტით“, - განაცხადა TATO-ს ხელმძღვანელმა.
„სტარტაპები უნდა შევიდნენ ბიზნესში ერთჯერადი რეგისტრაციის სიმბოლური საფასურით; როგორც კი ტორტს გავზრდით, ის გააფართოვებს საგადასახადო ბაზას და დანარჩენები საკუთარ თავზე იზრუნებენ“, - თქვა ბატონმა ჩამბულომ იატაკიდან აპლოდისმენტების ფონზე.
არსებული ჩანაწერები მიუთითებს, რომ ტურ ოპერატორებს ექვემდებარება 35 განსხვავებული გადასახადი, რომლებსაც მოთამაშეები ჩივიან, რომ გადასახადი მათ კაპიტალს აწვება.
ის ამტკიცებდა, რომ საკამათო საკითხი არ არის მხოლოდ ის, თუ როგორ უნდა გადაიხადოთ უამრავი გადასახადი, მიიღოთ მოგება ბიზნესის შენარჩუნებისა და გაფართოებისთვის, არამედ ასევე რთული გადასახადების შესასრულებლად დახარჯული მოდალობა და დრო.
„ტუროპერატორებს ესაჭიროებათ დოკუმენტების გამარტივება მარეგულირებელი ორგანოებისგან, რომლებიც ეძებენ საფასურებს შესაბამისობის შესამსუბუქებლად, რადგან კონფორმირების ღირებულება ძალიან მაღალია და, როგორც ასეთი, ის მოქმედებს როგორც დაბრკოლება ნებაყოფლობითი შესაბამისობისთვის“, - განმარტა ბ-ნმა ჩამბულომ.
ტურიზმის მძიმეწონიანმა მოთამაშემ თქვა, რომ კომპანიის რეგისტრაციის ძვირადღირებული პროცესი და შემდგომი უამრავ საფასური, ახალგაზრდა მეწარმეებს არ აძლევს შესაძლებლობას ჩაერთონ ტურისტულ ბიზნესში, შექმნან დასაქმება სხვებისთვის და გააფართოვონ საგადასახადო ბაზა.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- A study on the Tanzanian tourism industry indicates that the administrative burdens of completing the license tax and levy paperwork place a heavy cost on businesses in terms of time and money.
- Chambulo said the government should focus on collecting corporate tax and VAT from profitable business and not creating multiple regulatory authorities at the expense of the business community to foot their overhead cost.
- “And this is after the government trim-down [of] a compulsory number of vehicles for a new entrant into [the] tourism industry from three to one at the moment,” Mr.
