საკრუიზო ხაზები: ბიზნესი კარგი და უკეთესია

მაიამი - საკრუიზო ინდუსტრიის აღმასრულებლების სახეებზე დიდმა ღიმილმა მაიამის საკრუიზო გადაზიდვის კონფერენციაზე ყველაფერი თქვა.

კრუიზინგი მომგებიანი ბიზნესია და მისი პოპულარობა კვლავ იზრდება. კრუიზინგი ყოველწლიურ შემოსავალს 40 მილიარდ დოლარს გამოიმუშავებს შეერთებულ შტატებში, ხოლო ევროპაში, სწრაფად მზარდ ბაზარში, ყოველწლიურად კიდევ 32 მილიარდი დოლარი, კრუიზ ხაზების საერთაშორისო ასოციაციის, ინდუსტრიის უდიდესი სავაჭრო ჯგუფის მიხედვით.

დაქვეითებულ ეკონომიკაში და ბუმის დროს, საკრუიზო ინდუსტრიამ 7 წლიდან მოყოლებული მგზავრების საშუალო წლიური ზრდა განიცადა 1980 პროცენტით.

პორტ კანავერალში, სადაც არის სამეფო კარიბის ზღვის გემები, Disney Cruise Line და Carnival Cruise Lines, ბოლო რიცხვები ასევე ძლიერია.

პორტ კანავერალის საკრუიზო შემოსავალი 43.8 პროცენტით გაიზარდა წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, კანავერალის პორტის ორგანოს ცნობით. საკრუიზო მგზავრების რაოდენობა წლიდან წლამდე გაიზარდა 19.4 პროცენტით, ხოლო მრავალდღიანი საკრუიზო შემოსავალი გაიზარდა 23.4 პროცენტით.

რა ელის შემდეგ ინდუსტრიას? ფასების მატება.

2010 წლის ოპტიმისტური პერსპექტივით და რწმენით, რომ გაზრდილი შეთავაზებები მეგა-გემების მზარდ ფლოტზე და კრუიზების ღირებულება ამართლებს ამას, საკრუიზო ხაზები გაზრდის ფასებს 5 პროცენტიდან 7 პროცენტამდე თითო ბილეთზე, თქვა CLIA.

არა ის, რომ 2009 წელს ინდუსტრიას თავისი წილი ხარვეზები არ ჰქონია, მაგრამ ეს მხოლოდ მათი ოპტიმიზმის სტიმული იყო.

ახლა, როდესაც 2009 წელი და მისი გამოწვევები სწრაფად ქრება, ინდუსტრიის აღმასრულებლები ამბობენ, რომ ეს მხოლოდ დასაწყისია უწყვეტი წარმატებისთვის, მაგრამ ამერიკელ მომხმარებლებს მოუწევთ გადაიხადონ ამისთვის - საკრუიზო ფასების ზრდა.

წლევანდელი ეკონომიკური პერსპექტივის ოპტიმიზმი და კრუიზების გაზრდილი კეთილმოწყობა და ღირებულება ხელს უწყობს ფასების ზრდას, რომელიც გაიზრდება 5-დან 7 პროცენტამდე ბილეთის ფასის მიხედვით, CLIA-ს მიხედვით.

კარენ ბენსემ, Air, Land & Sea Travel, Inc.-ის მფლობელმა კაკაო-ბიჩზე, თქვა, რომ ის შეიძლება 10 დოლარამდეც კი გაიზარდოს დღეში კრუიზზე.

”ეს იქნება ავიახაზების მსგავსი. ერთი გააკეთებს ამას და ყველა გააკეთებს ამას“, - თქვა კარენ ბენსემ, Air, Land & Sea Travel, Inc.-ის მფლობელმა Cocoa Beach-ში, რომელიც თვლის, რომ ზრდა შეიძლება ითარგმნოს 10 დოლარად დღეში კრუიზზე ან მეტი. უცებ ვიღაც ფასებს ჩამოაგდებს და ყველა მოჰყვება. ჩვენ მას ვუყურებთ მთელი დღის განმავლობაში და არ არის დიდი განსხვავება მთავარ საკრუიზო ხაზებს შორის. ”

შორი გზა "სიყვარულის ნავიდან"

არ შეიძლება უარვყოთ, რომ საკრუიზო ინდუსტრიამ გრძელი გზა გაიარა.

როგორც წარმოდგენილი იყო პოპულარულ სატელევიზიო შოუში "The Love Boat", რომელიც 10 წლიდან დაიწყო 1977 წლიანი გაშვებით, ბორტზე ყველაზე საინტერესო კეთილმოწყობა იყო შეფუთული კორტები, დისკოთეკა და 300 კვადრატული ფუტი სპორტული დარბაზი.

მიუხედავად ამისა, შოუმ ხელი შეუწყო პოპულარიზაციას - და გარკვეულწილად დემისტიფიკაციას - ის, რაც იმ დროს ახალშობილ ინდუსტრიას წარმოადგენდა.

იჩქარეთ ახლა. წყნარი ოკეანის პრინცესა, რომელიც მასპინძლობდა ყველა ამ სატელევიზიო თავგადასავალს, პრაქტიკულად შეიძლება მოთავსდეს უახლეს გემებზე ნაპოვნი სპა-სპა, სადაც 4,000 მგზავრის ადგილია და აღჭურვილია უბნები, პარკები და სერფინგის სიმულატორები.

მაშინ არის ახლა.

ახალი 4,000-ზე მეტი სამგზავრო ხომალდი, რომელიც გამოვიდა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, აღჭურვილია უბნებით, პარკებით და 20,000 კვადრატული ფუტის ფართობით.

„ყოველ დილით მე მესმის ხმა და ის მეუბნება: „იღბლიანი სული არ ხარ, რომ საკრუიზო ბიზნესში ხარ?“ “ თქვა რიჩარდ სასომ, საკრუიზო ასოციაციის თავმჯდომარემ და MSC Cruises Inc-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.

მაიამიში, სასო სცენაზე ვალსს უკრავდა ბრიტანული ალტერნატიული როკ ჯგუფის, Coldplay-ის სიმღერაზე, ამ კვირაში მაიამიში CLIA-ს ყოველწლიური გამოსვლის დროს.

”ყოველ დილით მე მესმის და თუ არ გესმით, სმენის დამხმარე გჭირდებათ.”

Ნამდვილად.

პორტ კანავერალში უკვე არის ერთ-ერთი ასეთი უზარმაზარი ხომალდი, Royal Caribbean's Freedom of the Seas, და 2011 და 2012 წლებში ის 4,000 მგზავრიანი დისნეის ორ გემს წარმოადგენს, რომლებიც წარმოადგენენ უახლეს ინდუსტრიას.

მილიონობით მგზავრი მოდის ბრევარდის საგრაფოში პორტიდან კრუიზების გასატარებლად, და როდესაც ისინი ამას აკეთებენ, ისინი საშუალოდ უფრო მეტ ფულს ხარჯავენ, ვიდრე სხვა ტიპის დამსვენებლები, ამბობს რობ ვარლი, კოსმოსური სანაპირო ტურიზმის ოფისის აღმასრულებელი დირექტორი.

მისი თქმით, ტურისტებისთვის სავაჭრო ხარჯების საერთო საშუალო საშუალოა 61 დოლარი, მაგრამ მათთვის, ვინც კრუიზს ატარებს, ეს არის $133.

პორტ კანავერალის ადმინისტრაციის სტატისტიკის თანახმად, პორტის გავლით მგზავრების რაოდენობა გაიზარდა გასულ წელს, 2.5 წლის 2008 მილიონიდან 3.5 წელს 2009 მილიონამდე.

მაგრამ ამ პოპულარობის შესანარჩუნებლად მძიმე ეკონომიკაში, საკრუიზო ინდუსტრიამ გასულ წელს მნიშვნელოვნად შეამცირა ფასები, თქვა სასომ, მიუხედავად იმისა, რომ მან შთანთქა საშუალოზე მაღალი ფასების გავლენა ნედლ ნავთობზე.

ბოლოს და ბოლოს, ამერიკელები ქამრებს იჭერდნენ და მოგზაურობის საერთო ხარჯები შემცირდა.

იყო უპრეცედენტო გარიგებები საკრუიზო არდადეგებზე, დაწყებული ბავშვების ჭამის გარეშე, ორი ერთისთვის სპეციალური შეთავაზებებით და უფასო ავიაბილეთებით დამთავრებული ბოლო წუთების შემცირებულ ფასებამდე. CLIA-ს მიხედვით, 20 წელს საკრუიზო ბილეთის რეგულარული ფასი 2009 პროცენტით შემცირდა.

„შარშან იყო წელი, როცა იქ ვისხედით და ვეუბნებოდით: „ღმერთო ჩემო. როგორ ვაპირებთ ამ გემების შევსებას?' ჯერალდ კეჰილმა, Carnival Cruise Lines-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა პანელის დისკუსიაზე Cruise Shipping Miami კონფერენციაზე, რომელიც დასრულდა ხუთშაბათს.

თუმცა, წელს ისინი გეგმავენ ყველაფრის აღდგენას და მოტივაციას ასახელებენ წლევანდელ პროგნოზირებულ ეკონომიკურ შემობრუნებას.

კევინ შიჰანმა, ნორვეგიის საკრუიზო ხაზის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა, რომ 2009 წლის დასაწყისში კრუიზების ეკონომიკური პერსპექტივა საშინელი იყო.

”ეს არის ის, რასაც ჩვენ ყველა ველოდით. როგორც არ უნდა ეძახით, ის იყო დიდი და საშინელი“, - თქვა შიჰანმა, ასევე პანელისტმა. პანელური დისკუსია საკრუიზო გადაზიდვის მაიამის კონფერენციაზე, რომელიც დასრულდა ხუთშაბათს. „მაგრამ ინდუსტრიამ შესანიშნავად ითამაშა 2009 წელს და ჩვენ ვხედავთ აღდგენის მყარ ნიშნებს. ეკონომიკური შემობრუნება ცოცხალი და მზარდია და ეს არის ის, რითაც უნდა ვისარგებლოთ“.

ასე რომ, 2 აპრილიდან, აღმასრულებლები გაზრდიან საკრუიზო ბილეთების ფასს, რათა აინაზღაურონ 2009 წელს დაკარგული შემოსავლის ნაწილი.

შარშან დაიწყო უპრეცედენტო გარიგებები საკრუიზო არდადეგებზე, დაწყებული ბავშვების ჭამის გარეშე, ორი ერთისთვის სპეციალური შეთავაზებებიდან და უფასო ავიაბილეთებიდან ბოლო წუთების შემცირებულ ფასებამდე. CLIA-ს მიხედვით, 20 წელს საკრუიზო ბილეთის რეგულარული ფასი 2009 პროცენტით შემცირდა.

პირველად კრეისერმა ასევე დაჯავშნა შვებულება რეკორდული ტემპით, და ინდუსტრიის აღმასრულებლების სასიხარულოდ, დაბრუნდა და ტრაბახობდა თავიანთი გამოცდილებით ოჯახთან და მეგობრებთან, რომლებმაც ასევე ისარგებლეს დაბალი ფასებით.

”პირველად გაშვებული კრეისერი საუკეთესო ტრაბახი იყო, რაც კი ოდესმე გვქონია”, - თქვა სასომ.

მაგრამ ბილეთების დაბალი ფასების გამო მხიარულება მალე შეიცვლება.

”ჩვენ ვზრდით ფასებს, ვაკეთებთ სპეციალურ შეთავაზებებს ადრეულ ეტაპზე, ვხურავთ დაჯავშნის ფანჯრებს,” - თქვა სასომ.

CLIA-ს თანახმად, 2009 წელს, საკრუიზო ხაზების უმეტესობამ დაკარგა შემოსავალი 10 პროცენტიდან 20 პროცენტამდე ბილეთის ფასიდან.

მომხმარებლები 2009 წლის ფასებს გარკვეული დროით ვერ ნახავენ.

„თუ მომხმარებელი იქ ზის და ელოდება ფასების დაცემას, ისინი არასწორ აზრს იღებენ წელს“, - თქვა Carnival's Cahill-მა.

მაგრამ საბოლოო ჯამში ეს შეიძლება არ იყოს კარგი მომხმარებლისთვის ან საკრუიზო ხაზებისთვის, ბენსეს, ტურისტული აგენტის თქმით, რომელმაც თქვა, რომ მისი ბიზნესის დაახლოებით 70 პროცენტი საკრუიზო ინდუსტრიაა.

„მათ ხალხი შეაჩვიეს დაბალ ფასებს“, - თქვა მან. ”ეს ჯერ კიდევ ცუდი ეკონომიკაა და ხალხი ეძებს და ელოდება; ისინი არ აპირებენ წინასწარ დაჯავშნას, რადგან თვლიან, რომ ფასები დაიკლებს.”

ინდუსტრიის აღმასრულებელი პირებისთვის, ეს უაზროა.

საერთო ჯამში, CLIA-ს თანახმად, გასულ წელს 14 ახალი გემი გავიდა და 13.4 მილიონი ადამიანი მოგზაურობდა საშუალოდ 7.2 დღის განმავლობაში.

2010 წლიდან 2012 წლამდე კიდევ 16 გემი შემოდის, რაც მთლიანობაში 15 მილიარდ აშშ დოლარის დამატებით შემოსავალს წარმოადგენს.

მიუხედავად მრავალი ახალი პროექტისა, რომელიც მიმდინარეობს პორტ კანავერალში, მათ შორის 150 მილიონი დოლარის საწვავის ტერმინალი, რომელიც უნდა გაიხსნას, კრუიზინგი მაინც იქნება მთავარი აქცენტი, თქვა ჯ. სტენლი პეინმა, კანავერალის პორტის ორგანოს აღმასრულებელმა დირექტორმა.

„საზღვაო ნავსადგურის კანავერალის სატანკო ფერმის გახსნის და ზოგიერთი ძირითადი ტვირთის ინიციატივის რეალიზებასთან ერთად და პორტის სამხრეთ მხარეს ვიზიტორთა ცენტრის/მუზეუმის/დაკვირვების კოშკის კომპლექსის განხილვითაც კი, კრუიზირება რჩება პორტ კანავერალის უმთავრეს ეკონომიკურ ძრავად. ", - თქვა მან ელექტრონული ფოსტით. ”და ეს გაგრძელდება მაშინაც კი, როდესაც ჩვენ გავამრავალფეროვნებთ ჩვენი საქმიანობის ბაზას.”

ვარლიმ თქვა, რომ კრუიზინგი არის მესამე ყველაზე მაღალი ეკონომიკური გენერატორი ადგილობრივ ტურიზმში პლაჟებისა და კოსმოსური პროგრამის შემდეგ.

მან ასევე თქვა, რომ გასულ წელს, პორტიდან გასული მრავალი კრუიზი დაჯავშნილია 110 პროცენტიანი დატვირთვით.

მოსალოდნელია, რომ პორტში გემების ვიზიტის რაოდენობა ასევე გაიზრდება, გასულ წელს 98-დან წელს დაახლოებით 126-მდე.

პორტი ასევე იღებს ახალწვეულებს. პორტ კანავერალს უკვე აქვს სამი ძირითადი საკრუიზო ხაზი, რომლებიც აგზავნის გემებს იქ, მათ შორის Carnival Cruise Lines-ის უდიდესი გემი, The Dream. ახლა ნორვეგიული Sun, რომელმაც შემოიტანა „თავისუფალი სტილით კრუიზირების“ კონცეფცია იმ ადამიანებით, რომლებსაც შეუძლიათ გემზე თავისუფლად აირჩიონ სასადილო და გართობის ვარიანტები, ოქტომბერში პორტ კანავერალში გადაიგზავნება. დისნეის ორი ახალი ხომალდი, Dream და Fantasy, ჩამოდის შესაბამისად 2011 და 2012 წლებში. ორივე გემი 4,000-ზე მეტ მგზავრს დაიტევს, რაც ქვეყნისთვის დამატებით შემოსავალს ნიშნავს.

„ეს ის ხალხია, ვინც აქ მოვა და ჩვენს ტერიტორიას აღმოაჩენს; ისინი გემიდან გადმოდიან და საკვლევად მიდიან“, - თქვა ვარლიმ. ”და ბევრი მათგანი იქირავებს მანქანებს და დამოუკიდებლად გადის გარეთ. რაც არ უნდა გააკეთონ, ისინი აღმოაჩენენ ამ დანიშნულებას, ბევრი მათგანი პირველად და ეს შესანიშნავი გზაა ამ ტერიტორიის გასაყიდად. ”

თავად პორტმა დიდი თანხა ჩადო მთავარი საკრუიზო საგზაო არტერიის მარშრუტიზაციისთვის, რათა მგზავრთა გაზრდილი რაოდენობის ტრანსპორტირება გაუადვილოს. ასევე იგეგმება პორტ კანავერალის ხელახალი განვითარება, რათა მგზავრებს შეეძლოთ სანაპიროზე ექსკურსიები ფეხით სავალ მანძილზე.

„მაიამიში, თქვენ გაქვთ Bayside Festival სავაჭრო და სასადილო ზონა; ბაჰამის კუნძულებზე თქვენ გაქვთ ჩალის ბაზარი“, - თქვა ვარლიმ. „ეს ნამდვილად დაემატება მას და ჩვენ ვხვდებით (პლაჟისპირა თემებს) მთელი A1A დერეფნის განახლების შესახებ და ნამდვილად ვახდენთ კონვერტს, რომ ისინი უფრო მეგობრული გავხდეთ ფეხით მოსიარულეებისთვის; ეს არის ჩვენი სამომავლო მიზანი, სწორედ ამისკენ ვისწრაფვით“.

პეინმა თქვა, რომ ამ დროისთვის, პორტი მზად არის გაუმკლავდეს კრეისერების ახალ ნაკადს შემომავალ გემებზე და რომ ისინი „სიამოვნებით მიიღებენ მეტს“.

საკრუიზო აღმასრულებლები ჯერ კიდევ აგრძელებენ კამათს იმის შესახებ, თუ რამდენი გემი არის ძალიან ბევრი, რადგან დაახლოებით 20-დან 25 გემს ამჟამად აშენებენ ევროპისა და კარიბის ზღვის ქარხნებში.

მაგრამ ამავე დროს, ისინი არ აფასებენ ამერიკელი მომხმარებლის ძალას.

„მიწოდებამ განაპირობა ამ ბიზნესის წარმატება; ჩვენ გვჭირდება მეტი გემი. ინდუსტრია შეიძლება გაიზარდოს, თუ ჩვენ მათ მივიღებთ, ”- თქვა სასო. ”ვნერვიულობ, როდესაც მესმის, რომ ამ ინდუსტრიაში ვინმე შენელებულია.”