საფრანგეთის მთავრობამ გამოაქვეყნა ახალი განკარგულება, რომელიც კრძალავს მოკლე მანძილებზე ფრენებს ზოგიერთ შიდა მარშრუტზე, რომლებზეც მატარებლით მგზავრობა შესაძლებელია ორნახევარ საათში ან ნაკლებ დროში.
ახალი რეგულაციების შედეგად, ათობით ყოველდღიური ფრენა პარიზსა და რეგიონულ ცენტრებს შორის, როგორიცაა ნანტი, ლიონი ან ბორდო, შეწყდება, რაც მოკლე მანძილს ეკოლოგიურად სუფთას გახდის, მაგრამ მგზავრებისთვის უფრო დიდხანს.
მაგალითად, პარიზიდან ბორდოში მგზავრობას ახლა მატარებლით ორსაათნახევარი დასჭირდება, ხოლო საჰაერო გზით საათსა და თხუთმეტ წუთს.
აკრძალვა თავდაპირველად შეეხება მხოლოდ პარიზს ნანტამდე, პარიზიდან ლიონამდე და პარიზიდან ბორდოს მიმართულებით, რადგან მატარებლები სხვა შიდა ადგილებს შორის არასაკმარისად ხშირი იყო.
მთავრობის ოფიციალური პირების თქმით, ახალი რეგულაცია შეიქმნა კლიმატის ცვლილების თავიდან ასაცილებლად და დამტკიცებულია ევროკომისიის მიერ.
”[ეს] არის მნიშვნელოვანი წინგადადგმული ნაბიჯი სათბურის გაზების ემისიების შემცირების პოლიტიკაში,” - თქვა ტრანსპორტის მინისტრმა კლემენტ ბონემ პრესრელიზში. მე ვამაყობ, რომ საფრანგეთი პიონერია ამ სფეროში.
აკრძალვა პირველად შემოიღეს France2021 წლის კლიმატის კანონი, მას შემდეგ რაც ის შემოგვთავაზა მოქალაქეთა ასამბლეამ, რომელსაც დაევალა შეექმნა ნახშირბადის გამონაბოლქვის შემცირების გზები. მას მწარედ აპროტესტებდნენ ავიახაზები და კავშირის მიერ საფრანგეთის აეროპორტები, რომელიც ამტკიცებდა, რომ ეს არღვევს ევროკავშირის გადაადგილების თავისუფლების უფლებებს.
ის ევროკომისია მხარი დაუჭირა საფრანგეთის მთავრობას და გადაწყვიტა, რომ წევრმა ქვეყნებმა შეიძლება „სადაც სერიოზული ეკოლოგიური პრობლემებია... შეზღუდონ ან უარი თქვან საგზაო მოძრაობის უფლებების განხორციელებაზე“.
საფრანგეთის აეროპორტების გაერთიანებამ შეაფასა აკრძალვის ეკოლოგიური სარგებელი და ამ წლის დასაწყისში განაცხადა, რომ ის აღმოფხვრის საფრანგეთის საჰაერო ტრანსპორტის ემისიების მხოლოდ 0.23%-ს. კლიმატის აქტივისტებმა მოიხსენიეს მსგავსი მაჩვენებელი, რათა ამტკიცებდნენ, რომ აკრძალვა საკმარისად შორს არ მიდის, ხოლო სხვა კრიტიკოსები ამტკიცებდნენ, რომ მოგზაურები მატარებლის ნაცვლად მანქანით წავლენ, რაც გამოიწვევს ნახშირბადის ემისიების წმინდა ზრდას.
აკრძალვა არ ეხება კერძო ფრენებს, რომლებიც მკვეთრად მეტ ნახშირბადს იღებენ მგზავრზე, ვიდრე კომერციულ მარშრუტებზე. ბოუნმა გასულ თვეში თქვა, რომ მთავრობა მომავალი წლიდან დააწესებს კლიმატის დამატებით გადასახადს კერძო ფლაერებისთვის, მაგრამ მწვანე პოლიტიკოსებმა მოითხოვეს პირდაპირი აკრძალვა.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- კლიმატის აქტივისტებმა მოიხსენიეს მსგავსი მაჩვენებელი, რათა ამტკიცებდნენ, რომ აკრძალვა საკმარისად შორს არ მიდის, ხოლო სხვა კრიტიკოსები ამტკიცებდნენ, რომ მოგზაურები მატარებლის ნაცვლად მანქანით წავლენ, რაც გამოიწვევს ნახშირბადის ემისიების წმინდა ზრდას.
- საფრანგეთის მთავრობამ გამოაქვეყნა ახალი განკარგულება, რომელიც კრძალავს მოკლე მანძილებზე ფრენებს ზოგიერთ შიდა მარშრუტზე, რომლებზეც მატარებლით მგზავრობა შესაძლებელია ორნახევარ საათში ან ნაკლებ დროში.
- ახალი რეგულაციების შედეგად, ათობით ყოველდღიური ფრენა პარიზსა და რეგიონულ ცენტრებს შორის, როგორიცაა ნანტი, ლიონი ან ბორდო, შეწყდება, რაც მოკლე მანძილს ეკოლოგიურად სუფთას გახდის, მაგრამ მგზავრებისთვის უფრო დიდხანს.
