არ არის საჭირო United Airlines მგზავრები ყოველთვის ასრულებენ ავიაკომპანიის ბორტგამცილებლის მიერ მითითებულ მნიშვნელოვან უსაფრთხოების ინსტრუქციას.
გაერთიანებული ავიახაზების ეკიპაჟს თვალს ხუჭავს, როდესაც საქმე ეხება იმას, რასაც მრავალი ავიაკომპანია მიიჩნევს საავიაციო უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პოლიტიკის შესრულებაზე.
კარგი ამბავია, რომ United Airlines- მა დღეს bandwagon- ში მიიღო, ხოლო დანარჩენმა ავიაკომპანიების უმეტესობამ მოითხოვა, რომ მგზავრებმა აფრენისა და დაშვების დროს ფანჯრის ჩრდილები გახსნან. ამასთან, დიდი განსხვავებაა იმით, თუ როგორ იცავს გაერთიანებული ავიახაზები თავის ახალ პოლიტიკას, როდესაც შედარება ხდება, თუ როგორ იქცევიან სხვა ავიაკომპანიები იმავე რეგულაციას.
განსხვავებით იმისგან, რასაც მსოფლიოში თითქმის ყველა ავიაკომპანია აკეთებს, United Airlines- ის ბორტგამცილებლები გააკეთებენ განცხადებას, რომ მგზავრებს აფრენისა და დაშვების დროს გახსნან ფანჯრის ჩრდილები, მაგრამ არ გამოიყენებენ ამ პოლიტიკას. ახალი პოლიტიკა მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ ეკიპაჟებს ევალებათ გააკეთონ განცხადება, მაგრამ არა იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა მგზავრი რეალურად ასრულებს მათ მითითებებს.
Ორი წლის წინ eTurboNews შედარებით ჰავაის ავიახაზებსა და გაერთიანებულ ავიახაზებს შორის განსხვავება აფრენისა და დაშვების დროს ფანჯრის ჩრდილების გახსნის მხრივ.
შეერთებული შტატების მხრიდან უგულებელყოფილია, რომ დაინტერესებული მგზავრებისა და უსაფრთხოების ექსპერტების მიერ მრავალი წლის განმავლობაში გამოხმაურებების მიღების შემდეგ, სიდიდით მეორე აშშ ავიაკომპანია საბოლოოდ შეესაბამება დანარჩენ საავიაციო სამყაროს, მაგრამ უარს იტყვის საკუთარი უსაფრთხოების დაცვაზე. და უსაფრთხოების პოლიტიკა. ამან შეიძლება საფრთხის წინაშე დააყენოს მათი მგზავრები და ეკიპაჟი.
კომერციულ ავიახაზში აფრენისას ან დაშვებისას ფანჯრის ჩრდილის გახსნა ჩვეულებრივი პროცედურაა, რომელსაც ატარებენ თითქმის ყველა გადამზიდავი მსოფლიოში, მათ შორის შეერთებულ შტატებში.
ამის მიზეზი ის არის, რომ საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ეკიპაჟმა უნდა დაინახოს რა ხდება გარეთ და შესაბამისი რეაგირება მოახდინოს. კიდევ ერთი მიზეზი - დროდადრო მგზავრები შეესწრნენ პოტენციურ კატასტროფას, რომელიც ვითარდებოდა თვითმფრინავის გარეთ და აფრთხილებდნენ ეკიპაჟს.
თუ ეს დღის ფრენაა და გადაუდებელი ევაკუაცია გახდება საჭირო, მგზავრებს თვალების გარედან შუქზე მორგება სჭირდებათ. თუ ისინი ჩაბნელებული სალონიდან ბლაინდებით უნდა გამოვიდნენ, შეიძლება ძვირფასი რამდენიმე წამი დახარჯოს თითოეული თვალისთვის დღის სინათლეზე მორგებისთვის და საჭირო გახდეს, რომ ეკიპაჟმა 90 წამში სრულად გაჰყაროს თვითმფრინავის სალონი. იმავე მიზეზით, სალონის განათება ჩვეულებრივ ღამდება ფრენის დროს აფრენისას და დაშვებისას.
როდესაც ბორტგამციებლები სალონში გადაადგილდებიან ასაფრენად და დასაფრენად მოსამზადებლად, მსოფლიოს ავიაკომპანიების უმეტესობის სალონის ეკიპაჟი, როგორც უსაფრთხოების ზომებს, მგზავრებს ჩვეულებრივ სთხოვს ფანჯრის ჩრდილების გახსნას. აფრენა და დაჯდომა არის ორი ყველაზე კრიტიკული ეტაპი თვითმფრინავის ფრენის დროს.
United Airlines– მა კომენტარი გააკეთა eTurboNews რამდენიმე წლის წინ ისინი განახორციელებენ ამ პოლიტიკას, რაც არასდროს მომხდარა. ძნელია იმის გაგება, თუ რატომ არ იქნა აღებული სერიოზულად უსაფრთხოების ეს მნიშვნელოვანი პოლიტიკა. ეს რა თქმა უნდა არაფერს ჯდება და შეიძლება სიცოცხლის გადარჩენა.
