გაერთიანებული ავიახაზები (UAL) დღეს გამოაცხადა მეოთხე კვარტლისა და 2021 წლის სრული ფინანსური შედეგები და გაიმეორა ნდობა მისი გრძელვადიანი United Next ფინანსური მიზნების მიმართ. კომპანიამ მიაღწია ყველა ძირითად ფინანსურ მიზანს მეოთხე კვარტალში - და დაამყარა ახალი წმინდა პრომოტერული ქულა (NPS) 2021 წელს - მიუხედავად COVID-19 შემთხვევების მკვეთრი ზრდისა, რომელიც გამოწვეულია Omicron ვარიანტით. მიუხედავად ახლოვადიანი არასტაბილურობისა, საგაზაფხულო მოგზაურობისთვის და მის ფარგლებს გარეთ ჯავშნები რჩება ძლიერი, რის გამოც ომიკრონი სპაიკმა არ შეცვალა ავიაკომპანიის ნდობა შარშან გამოცხადებული 2023 და 2026 წლების CASM-ex United Next მიზნების მიმართ.
ავიაკომპანია 2022 წელს იწყებს შემცირებული განრიგით, რომელიც ასახავს ზემოქმედებას ომიკრონი მწვერვალი მოთხოვნით. თუმცა, წლის მატებასთან ერთად, „იუნაიტედი“ მოელის, რომ მოხერხებულად გაზარდოს სიმძლავრე 52 Pratt & Whitney-ზე მომუშავე Boeing 777-ის ჩამორთმევით, როგორც მოთხოვნა დაბრუნდება, რაც გამოიწვევს ავიაკომპანიის ლიანდაგისა და თვითმფრინავების გამოყენების გაუმჯობესებას. ავიაკომპანია მოელის, რომ ეს მიდგომა, რომელიც აგრძელებს პრიორიტეტულ მინიჭებას მოთხოვნის შესაძლებლობებთან შესაბამისობაში, ნიშნავს: 1) ავიაკომპანია გაივლის ნაკლებ ხელმისაწვდომი ადგილების მილს (ASM) 2022 წელს, ვიდრე 2019 წელს და 2) CASM-ex მნიშვნელოვნად შემცირდება 2022 წლის განმავლობაში. უმეტესობა მნიშვნელოვანია, რომ 2022 წლის ეს ტენდენციები საფუძველს ჩაუყრის მრავალწლიანი United Next სტრატეგიის წარმატებულ შესრულებას და ფინანსური მიზნების მიღწევას 2023 წელს და მის შემდგომ.
" ერთიანი გუნდი ებრძოდა უპრეცედენტო დაბრკოლებებს, რათა კიდევ ერთხელ გადალახოს ახალი და საშინელი გამოწვევები, რომლებსაც COVID-19 მოაქვს ავიაციაში და მადლობელი ვარ თითოეული მათგანის ერთგულებისთვის, იზრუნონ ჩვენს მომხმარებლებზე,” - თქვა. United Airlines აღმასრულებელი დირექტორი სკოტ კირბი. „მიუხედავად იმისა, რომ Omicron გავლენას ახდენს უახლოეს პერიოდში მოთხოვნაზე, ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი გაზაფხულის მიმართ და აღფრთოვანებული ვართ ზაფხულით და მის ფარგლებს გარეთ. ჩვენ მოუთმენლად ველით Pratt & Whitney 777-ების დაბრუნებას ამ კვარტალში და ავიაკომპანიის სრულ ნორმალურ გამოყენებას დაუბრუნდება - რადგან წელს მოთხოვნასთან ერთად ვზრდით. ინოვაციურ ტექნოლოგიებში ინვესტიციებით, პროცესის გაუმჯობესებაზე ფოკუსირებით და ტრანსფორმაციული United Next სტრატეგიის განხორციელებით, ჩვენ მზად ვართ გამოვიჩინოთ საავიაციო ლიდერი, რომელიც უფრო ეფექტურია, ვიდრე ადრე და ემსახურება ჩვენს მომხმარებლებს უკეთ, ვიდრე ოდესმე.
მეოთხე კვარტალი და მთელი წლის ფინანსური შედეგები
- 2021 წლის მეოთხე კვარტლის სიმძლავრე 23%-ით შემცირდა 2019 წლის მეოთხე კვარტალთან შედარებით.
- მოხსენებული 2021 წლის მეოთხე კვარტლის წმინდა ზარალი $0.6 მილიარდი, კორექტირებული წმინდა ზარალი $0.5 მილიარდი.
- დაფიქსირდა 2021 წლის მთლიანი წმინდა ზარალი $2.0 მილიარდი, კორექტირებული წმინდა ზარალი $4.5 მილიარდი.
- დაფიქსირდა 2021 წლის მეოთხე კვარტლის მთლიანი საოპერაციო შემოსავალი 8.2 მილიარდი აშშ დოლარი, რაც 25%-ით ნაკლებია 2019 წლის მეოთხე კვარტალთან შედარებით.
- მოხსენებული 2021 წლის მეოთხე კვარტლის მთლიანი შემოსავალი ხელმისაწვდომ ადგილებზე (TRASM) 3%-ით შემცირდა 2019 წლის მეოთხე კვარტალთან შედარებით.
- მოხსენებული 2021 წლის მეოთხე კვარტალის ღირებულება ხელმისაწვდომი ადგილის მილზე (CASM) 11%-ით გაიზარდა და CASM-ex 13%-ით, 2019 წლის მეოთხე კვარტალთან შედარებით.
- მოხსენებული 2021 წლის მეოთხე კვარტლის საწვავის ფასი დაახლოებით $2.41 გალონზე.
- მოხსენებული 2021 წლის მეოთხე კვარტალში გადასახადამდე ნეგატიური 10.3%, უარყოფითი 8.3% კორექტირებულ საფუძველზე.
- მოხსენებული 2021 წლის მეოთხე კვარტალი, რომელიც სრულდება ხელმისაწვდომი ლიკვიდურობით $20 მილიარდი.
