რამდენადაც Qantas-ის პილოტები გეგმავენ სამრეწველო მოქმედებებს უკეთესი ანაზღაურებისა და პირობებისთვის, ცუდი მოგონებები 1989 წელს შიდა მფრინავების დამღუპველი გაფიცვის შესახებ, კვლავ ილექება ადგილობრივ ინდუსტრიაში.
ავსტრალიის საარჩევნო კომისია ატარებს ოფიციალურ კენჭისყრას ავსტრალიის და საერთაშორისო პილოტთა ასოციაციის წევრების მიერ, რომელიც წარმოადგენს Qantas Group-ის დაახლოებით 2500 პილოტს, რათა გადაწყვიტოს შემდეგი მოქმედებები.
ადგილობრივ ინდუსტრიას ახლა 28 დღემდე ნერვიული ლოდინი ემუქრება, სანამ კენჭისყრა ტარდება.
სრულმასშტაბიანი გაფიცვა ითვლებოდა პილოტების სამრეწველო სამოქმედო გეგმების უკიდურეს დასასრულად, მაგრამ AIPA-ს სპიკერმა გუშინ დაადასტურა, რომ ეს იყო დღის წესრიგის ერთ-ერთი ვარიანტი.
”სამწუხაროა, რომ ჩვენ მივედით აქამდე,” - თქვა APIA-ს წარმომადგენელმა.
„90 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, Qantas-ის პილოტები ავსტრალიურ პირობებში აწვდიდნენ უსაფრთხოებისა და ბრწყინვალების კულტურას Qantas-ის მგზავრებს. ეს ყველაფერი ახლა რისკის ქვეშაა“.
განხორციელებული საბოლოო ქმედებების მიუხედავად, მოსალოდნელია Qantas-ის სერვისების გარკვეული შეფერხებები, შეფერხებები და გაუქმება.
1989 წლის პილოტთა გაფიცვამ, რომელსაც აწარმოებდნენ ანსეტის, ავსტრალიის ავიახაზების და სხვების მფრინავები, დაანგრია შორეული ჩრდილოეთის ეკონომიკა.
შეფასებულია, რომ ადგილობრივ ინდუსტრიას დღეში დაახლოებით 1 მილიონი დოლარი დაუჯდა, ხოლო ეროვნულ დონეზე 4 მილიარდ დოლარამდე.
Daintree Tea House რესტორნის თანამფლობელმა რიჩარდ სეივერსმა თქვა, რომ 1989 წლის გაფიცვამ თითქმის დაანგრია მისი ბიზნესი.
”ჩვენ ბევრი ფული დავკარგეთ გაფიცვის დროს და არა მგონია, რომ ოდესმე გავუკეთოთ ის,” - თქვა მან.
„გაფიცვის საშინელი მოგონებები გვაქვს და უკვე საკმარისად ვჩხუბობთ ისე, რომ მსგავსი კატასტროფები არ მომხდარა“.
Cairns-ის ეკონომისტი ბილ კამინგსი იხსენებს, რომ 1989 წელს პილოტების გაფიცვის დროს RAAF-ის სატვირთო თვითმფრინავით ფრენა მოუწია.
„1989 წლის გაფიცვა ფაქტიურად ღამით მოხდა და ის უბრალოდ დამანგრეველი იყო, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ მას მოჰყვა რეცესია, რომელიც ჩვენ უნდა გვქონოდა“, - თქვა მან.
„მთელი ტურისტული ინდუსტრია მხოლოდ ღამით გაითიშა და სიტუაციის აღდგენას თვეები დასჭირდა.
„Qantas-ის პილოტებთან ამჟამინდელ სიტუაციაში ჩვენ უკეთესად უნდა ვიყოთ, რადგან ჯერ კიდევ გვაქვს Jetstar და Virgin დაფრინავენ.
”მაგრამ Qantas-ის ნებისმიერი ინდუსტრიული ქმედება აქ უარყოფით გავლენას მოახდენს.”
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- A full-scale strike was considered to be at the extreme end of the pilots' industrial action plans, but an AIPA spokesman yesterday confirmed it was one of the options on the agenda.
- ავსტრალიის საარჩევნო კომისია ატარებს ოფიციალურ კენჭისყრას ავსტრალიის და საერთაშორისო პილოტთა ასოციაციის წევრების მიერ, რომელიც წარმოადგენს Qantas Group-ის დაახლოებით 2500 პილოტს, რათა გადაწყვიტოს შემდეგი მოქმედებები.
- “We lost a lot of money during the strike and I don't think we've ever made it back up,”.
