ისინი იბრძოდნენ ნავთობის ფასების მატებამდეც და ძნელი იქნებოდა ამ ინდუსტრიას ამერიკაში ერთ-ერთი ყველაზე საძაგელი ეწოდოს. ავიაკომპანიის მგზავრებს ერთადერთი მომსახურება რჩება დაბალი ტარიფები. თუ ეს გაქრება, მომხმარებლებიც გაქრება.
ჰოლმან ვ. ჯენკინსი, უმცროსი Wall Street Journal-იდან ელის უსიამოვნო შედეგებს ავიახაზების ინდუსტრიისთვის. მაგრამ მას აქვს ორი წინადადება იმის შესახებ, თუ როგორ დაეხმარება მთავრობამ პრობლემების შემსუბუქებაში.
1) გააუქმოს უცხოური საკუთრების ლიმიტები. Air France მზად იყო 750 მილიონი დოლარი გამოეტანა Delta-Northwest-ის შერწყმაში, მანამ, სანამ ავიახაზები პარიზს პოლიტიკური რეაქციის შიშით არ მოერიდნენ. British Air-ს სურს შეიძინოს ამერიკული. როგორც უფრო დიდი გლობალური ქსელების ნაწილი, შიდა გადამზიდავებს მხარდაჭერილი ექნებათ გაცილებით ნაკლებად არასტაბილური ფინანსური სტრუქტურა. ჯოვანი ბისინიანი, საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის ხელმძღვანელი ამბობს: „რამდენი მანქანის მწარმოებელი გყავთ მსოფლიოში - 20 თუ 30? ჩვენ გვყავს 1,000-ზე მეტი ავიაკომპანია.
2) აღიარეთ, რომ ჩვენს ანტიმონოპოლიურ კანონებს არ აქვთ ყველა პასუხი. ძირითადი საკუთრების უფლებები და კონტრაქტის თავისუფლება აუცილებლად შემცირდება, როდესაც ბიზნესს ეკრძალება კონკურენტებთან მოლაპარაკება. მაგრამ „კოდების გაზიარების“ დროს ავიაკომპანიებს აქვთ მზა გზა შეთანხმების მიზნით, რათა შეინარჩუნონ სიმძლავრე ვარდნის პირობებში, მაისურის დაკარგვის გარეშე. მიეცით ავიაკომპანიებს ლიცენზია ამ გარიგებებში შესვლისა და გასვლის სურვილისამებრ. ნებისმიერი შეურაცხმყოფელი ფასი აუცილებლად მიიზიდავს ახალ აბიტურიენტებს, რათა კონკურენცია გაუწიონ ზედმეტ მოგებას. შესაძლოა, ინტერნეტში ხელმისაწვდომი იყოს ნაკლები ფასიანი მგზავრობა, მაგრამ მგზავრები მიიღებენ უფრო მეტ სერვისს, რისთვისაც ნამდვილად მზად არიან გადაიხადონ.
ცხადია, ამერიკაში ავიახაზების ინდუსტრია გადარჩება ამა თუ იმ ტევადობით. ავიაკომპანიების მფლობელობის შესახებ არსებული ზოგიერთი რეგულაციების მოხსნამ და კოდის გაზიარების ხელშეკრულებებში შესვლისა და გასვლის მეტი მოქნილობის დაშვებამ შეიძლება გახადოს გადასვლა დღევანდელი ბაზრიდან ხვალინდელ ბაზარზე. ეს მაინც უფრო სასურველია, ვიდრე გადასახადის გადამხდელების მიერ დაფინანსებული სხვა მასიური გადარჩენა.
donklephant.com
