(eTN) - სუდანის რეჟიმის ლიდერს ბაშირს ციტირებს ადგილობრივი მედიის ცნობები ხარტუმში და ითხოვს, რომ Sudan Airways– ს მიერ ადრე ლონდონის ჰითროუს აეროპორტში ფლობდნენ ავიაკომპანიას ან დაებრუნებინათ ავიაკომპანიას მიეცათ თანხა მათი აშკარა გაყიდვიდან. ძვირფასი აქტივები, მას შემდეგ, რაც გაჩნდა ინფორმაცია, რომ სლოტები რამდენიმე წლის წინ ბრიტანულ ავიაკომპანია BMI– ს მიეყიდა. გავრცელებული ინფორმაციით, ეს ტრანსაქციის შესახებ სრულყოფილი ანგარიშის გაკეთების შემდეგ მოხდა, ხოლო თავად ავიაკომპანია წარმოებული იქნა გამოძიების ჯგუფის მიერ, რომელიც შეიქმნა Sudan Airways– ის ფინანსური და ოპერატიული საქმეების ნამდვილი მდგომარეობის გასარკვევად. სავარაუდოდ, ამ პირებს ახლა აქვთ გამოძიება, რათა დაადგინონ სად წავიდა გადახდილი ფული, რადგან ავიაკომპანიაში ჩანაწერები - გამოძიების დასკვნის თანახმად, არ ასახავს ასეთ გადასახადებს იმ დროს.
როდესაც სუდანმა გლობალური სანქციები განიცადა, სუდანის ავიახაზების მფლობელობაში არსებული სლოტები, ისინი, როგორც ამბობდნენ, პირველად "იჯარით მიიღეს", სანამ საბოლოოდ გაიყიდებოდა, სავარაუდოდ, სანამ ავიაკომპანია იმყოფებოდა ქუვეითის Arif Investment Group- ის მიერ, რომელიც მას შემდეგ დატოვა, როგორც ავიაკომპანია. შარშან სახელმწიფო მმართველობაში გადავიდა. ქუვეითის ჯგუფმა, თუმცა, ხარტუმის წყაროს თანახმად, უარყო ნებისმიერი მონაწილეობა გარიგებაში, ამტკიცებდა, რომ ეს გაკეთდა 2007 წლის ჩასვლამდე, როდესაც მათ შეიძინეს ავიაკომპანიისა და მენეჯმენტის უფლებების 49 პროცენტი და პასუხისმგებლობა ადგილობრივ მხარეზე დააკისრეს. გარიგების დალუქვის დროს მართვა.
გასულ წლებში ნაციონალური ავიაკომპანია Sudan Airways– ის ექსპლუატაციაში მყოფი ასაკოვანი ფლოტის რამოდენიმე მარცხი განიცადა, რამაც გამოიწვია სამოქალაქო ავიაციის რეგულატორების ფრენის აკრძალვები რამდენიმე ავარიის შემდეგ და ცდილობს შეინარჩუნოს მოწესრიგებული საშინაო და რეგიონალური განრიგი, სადაც ავიაკომპანიას შეუძლია ფრენა. სხვა წყაროების თანახმად, ავიაკომპანიას ამჟამად აქვს მხოლოდ 6 ოპერატიული თვითმფრინავი, მათ შორის 2 A300, ერთი A320 და 3 F50, კიდევ 3 "შენახული" თვითმფრინავით, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, არამდგრადია სათადარიგო ნაწილების ან სხვა გადაუჭრელი ტექნიკური საკითხის გამო. 1946 წელს ავიაკომპანიის ფორმირების შემდეგ, თავისი ისტორიის განმავლობაში, კომპანიამ დააფიქსირა 21 უბედური შემთხვევა, რომელთაგან 7 ფატალური შედეგით მოხდა.
