ევროპარლამენტის სატრანსპორტო კომიტეტის მიერ ხვალ (25 წლის 2021 იანვარს, დილის 9:30 საათზე) მოსმენა არის დაგეგმილი), რომელმაც გამოიძახა მისი სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს EASA- ს აღმასრულებელი დირექტორი, პასუხის გასაცემად შეკითხვებზე ბოინგ 737 MAX სახიფათო თვითმფრინავი მას შემდეგ, რაც თითქმის ორი წლის განმავლობაში დაეშვა ორი ავარიის შედეგად, რის შედეგადაც დაიღუპა 346 ადამიანი.
10 წლის 2019 მარტს ეთიოპიაში Boeing- ის თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად დაზარალებულთა ოჯახებმა გააერთიანეს სასიკვდილო შემთხვევების მეორე დაკარგვისას ახლობლების დაკარგვის შედეგად. ვირჯინი ფრიკო, რომელმაც დაკარგა თავისი 38 წლის ძმა ხავიერი და ევროპაში მსხვერპლთა ორგანიზაციის "Flight ET 302 Solidarity and Justice" პრეზიდენტი საფრანგეთში, ადრე ეძებდნენ პასუხებს ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA )გან, სააგენტო, რომელიც პასუხისმგებელია სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოებაზე, საჰაერო ხომალდის გარშემო ბევრ საკითხთან დაკავშირებით, რომლებიც კვლავ უპასუხოდ რჩებიან, თუნდაც შესაძლო დაუსაბუთების ფონზე.
EASA- მ დაადგინა MAX ეთიოპიაში ბოინგის ავარიიდან ორი დღის შემდეგ, ამ თვითმფრინავის მეორე ავარია ოთხ თვეზე ნაკლებ დროში, რომელმაც იმსხვერპლა 346 ადამიანი, მათ შორის 50 ევროპის მოქალაქე.
ევროპარლამენტი, რომელიც შედგება 700 წარმომადგენლისგან, რომლებიც არჩეულია 27 ქვეყნის მოქალაქეებისგან, აკონტროლებს და ზედამხედველობს ევროპულ ორგანიზაციებს, როგორიცაა EASA. ორშაბათის შეხვედრაზე დაიბარეს პატრიკ კი, EASA– ს აღმასრულებელი დირექტორი, სასწრაფოდ მოახსენეს Boeing 737 MAX– ის სერტიფიკაციის პროცედურის შესახებ, მას შემდეგ რაც მან გასულ კვირას განაცხადა, რომ ამ კვირაში თვითმფრინავის ხელახალი სერტიფიკაცია მოხდება.
ევროპარლამენტის 22 იანვარს გაგზავნილ წერილში ვირჯინი ფრიკომ დასვა მსხვერპლთა ორგანიზაციის ათობით კითხვა, რომელთა გადაჭრაც აუცილებელია - დაწყებული EASA– ს გამჭვირვალეობიდან დამთავრებული მისი დამოუკიდებლობით MAX– ის არარსებობის მოსალოდნელი გადაწყვეტილების მიღებით. და კერძოდ, საკმარისია თუ არა Boeing 737 MAX– ის უსაფრთხოების გარანტიები მომავალი საჰაერო უსაფრთხოებისათვის.
იმედი მაქვს, რომ ამ კითხვებს გაეცნობიან ევროპარლამენტის სატრანსპორტო კომიტეტმა და უპასუხა კი.
შეგახსენებთ, რომ შეერთებულმა შტატებმა MAX– ის დაფუძნება მოახდინა 2020 წლის ნოემბერში, ხოლო კანადამ თვითმფრინავი ააფეთქა დაახლოებით ერთი კვირის წინ, მსხვერპლთა ოჯახის სერიოზული შეშფოთების გამო, ამის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების გარეშე, უსაფრთხოების საკმარისი გარანტიების გარეშე, რომ თვითმფრინავი აღარ ჩამოვარდება.
სოლიდარობისა და სამართლიანობის 22 იანვრის პრეს-რელიზში ნათქვამია: ”ჩვენი აზრით, EASA- ს მიერ Boeing 737 Max- ის ხელახალი სერტიფიცირება ნაადრევია, შეუსაბამო და საშიშიც კია, როგორც ამას ავღნიშნეთ ტექნიკური ჩანაწერი საავიაციო ინჟინრების მხარდაჭერა. ” პრესრელიზში ნათქვამია: ”როგორც ევროპის მოქალაქეები, ჩვენთვის მნიშვნელოვანია, რომ ტრანსპორტის კომიტეტი უნდა იყოს გარანტირებული ხელახალი სერტიფიცირების შესახებ გადაწყვეტილების, რომელიც EASA– მ შეიძლება გამოაცხადოს უახლოეს დღეებში, დარწმუნდეს, რომ უსაფრთხოება უპირატესობას ანიჭებს ნებისმიერ სხვა საკითხს. საქმე ეხება მილიონობით მგზავრის უსაფრთხოებას და ევროპის მოქალაქეები ელიან, რომ მომავალი გადაწყვეტილება სრულად ასახავს გამჭვირვალობის, შესრულების მდე დამოუკიდებლობა ეს უნდა ახასიათებდეს სპეციალიზებული ევროპული სააგენტოს მუშაობას. ” [ორიგინალ დოკუმენტში სქელი]
ევროპარლამენტში გაგზავნილი წერილი ასევე ეხება იმ შეთანხმებას, რომელიც Boeing– მა დაიდო აშშ – ს იუსტიციის დეპარტამენტთან (DOJ) 8 იანვარს, რომლითაც შეწყდა სისხლის სამართლის საქმე ავიაკომპანიის მწარმოებლის წინააღმდეგ. Fricaudet– ს ციტირებს DOJ– ს შეთანხმების შეთანხმებიდან, სადაც ნათქვამია, რომ ”Boeing– ის თანამშრომლებმა გულწრფელობის არჩევის გზა აირჩიეს FAA– ს მიერ 737 თვითმფრინავის მუშაობის შესახებ მატერიალური ინფორმაციის დამალვით და მათი მოტყუების დაფარვის მცდელობით.” შეთანხმებამ მხოლოდ 243.6 მილიონი აშშ დოლარის ოდენობის ჯარიმა დააწესა და ვერ შეძლო სისხლის სამართლის პასუხისგებაში მიცემა ბოინგის ნებისმიერი თანამშრომლის ან აღმასრულებლის წინააღმდეგ, რის გამოც ზოგიერთმა პირმა გადავადებული ხელშეკრულების ნაცვლად, მას უწოდა "ბოინგის დაცვის ხელშეკრულება".
”ეს ოჯახები სასოწარკვეთილი ცდილობენ, რომ EASA– ს მსგავსი საავიაციო მარეგულირებლები კვლავ არ დაამტკიცონ გაუმართავი Boeing 737MAX– ის თვითმფრინავი, რომლის ერთ წერტილზეც არის მარცხი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული ავარია და კიდევ უფრო მეტი ადამიანი დაიღუპოს”, - თქვა რობერტ ა. ჩიკაგოს ფედერალურ საოლქო სასამართლოში Boeing– ის წინააღმდეგ სამართალწარმოების მთავარი მრჩეველი. ”მათ DOJ- ს მოქმედებაში არანაირი დამამშვიდებელი ვერ იპოვნეს და ამის ნაცვლად, უფრო მეტი კითხვა დაისვა დასახლებამ, საიდანაც ისინი და მფრინავი საზოგადოება სიბნელეში ინახავდნენ. ავარიის შედეგად დაზარალებულთა ოჯახები თვლიან, რომ ისინი დანაშაულის საგანია და რომ DOJ და Boeing– მა დაარღვია დანაშაულის მსხვერპლთა დაცვა, რომელსაც აშშ და საერთაშორისო კანონები ითვალისწინებს
კლიფორდი წარმოადგენს 72 ოჯახს ეთიოპიის ფრენის ავარიაში, რამაც ბორტზე 157 ადამიანი იმსხვერპლა, მათ შორის ფრიკოდეტის ოჯახიც.
ტრანსპორტის კომიტეტის მოსმენა პირდაპირ ეთერში გადაიცემა ბრიუსელიდან და შეგიძლიათ იხილოთ აქ www.europarl.europa.eu/commitunities/fr/tran/meetings/webstreaming ორშაბათს, 25 წლის 2021 იანვარს, CET– ის დილის 9:30 საათზე.
