(eTN) - ბოლო კვირების განმავლობაში, აღმოსავლეთ აფრიკაში იზრდებოდა სპეკულაცია ყოფილი EasyJet- ის ყოფილი აღმასრულებლის, სტელიოს იანოუს, პოტენციური მონაწილეობის შესახებ, რომელმაც თქვა, რომ განიხილავს Lonrho- ს ხელმეორედ გატარებას, რათა შეიმუშავოს და დანერგოს ეფექტური იაფი გადამზიდავი (LCC) მოდელი. აფრიკისთვის, რეაქტიული თვითმფრინავების გამოყენებით კონტინენტის ძირითადი ქალაქების დასაკავშირებლად.
მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო წლების განმავლობაში განხორციელდა გარკვეული ძალისხმევა ადგილობრივი LCC- ების შესაქმნელად, ამ კონცეფციამ ფესვები არ მოიკიდა, როგორც მოსალოდნელი იყო, და ისეთი პან-აფრიკული ავიაკომპანიების ფინანსური სიძლიერე, როგორიცაა ეთიოპია ან კენია ავიახაზები, წარმატებით გაატარეს ამ კონკურენციის წინააღმდეგ ტარიფების დონის დაყენებით ძირითადი მარშრუტები, არა მხოლოდ მათი კონკურენტების შესატყვისი, არამედ, რეალურად გვთავაზობენ უფრო დაბალ ფასებს, ამავე დროს, ისინი იყენებენ თავიანთ ხშირ ფლოერულ პროგრამებს, რათა უზრუნველყონ ბრენდის ერთგულება ჯილდოების სქემების საშუალებით, რომლებიც LCC- ს ან არ აქვთ ან არც ისე ეფექტურად იყენებენ.
მიღებული ინფორმაცია მიუთითებს მომავალი კვირის გარიგების შესაძლო ხელმოწერაზე, რომელიც შეიძლება ჩატარდეს დიდ ბრიტანეთში ან აფრიკაში, შესაძლოა ნაირობიში, რადგან აღმოსავლეთ აფრიკის საავიაციო ბაზარი შეიძლება პირველი იყოს სამიზნე ახალი ავიაკომპანიის მიერ. .
რეგიონალური საავიაციო დაინტერესებულმა მხარეებმა გამოხატეს გაკვირვება, როდესაც დაუკავშირდნენ ამ პოტენციურ განვითარებას და სასწრაფოდ აღნიშნეს ყელიანი ოპერაციული გარემო, რომელიც არსებობს აღმოსავლეთ აფრიკის ცაზე და თითქმის ერთხმად განაცხადეს: ”ეს არ არის ევროპა; ნებისმიერი ახალბედა ნახავს აქ წასვლას ძალიან რთულად, ძალიან კონკურენტუნარიანად და ძალიან რთულად ”.
დასძენს ამ კორესპონდენტის დასკვნას, ეს მართლაც ასე იქნება, როგორც წარსული წარუმატებლობები ამტკიცებს, თუმცა სტელიოსი და ლონრო უეჭველად შეეცდებიან ავიაციის ისტორიის ხელახლა წერას და ევროპაში ევროპული წარმატებების დუბლირებას, ღრმა ჯიბეებისა და ხედვის მხარდაჭერით. ხანგრძლივი გამოცდილებით.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- მიღებული ინფორმაცია მიუთითებს მომავალი კვირის გარიგების შესაძლო ხელმოწერაზე, რომელიც შეიძლება ჩატარდეს დიდ ბრიტანეთში ან აფრიკაში, შესაძლოა ნაირობიში, რადგან აღმოსავლეთ აფრიკის საავიაციო ბაზარი შეიძლება პირველი იყოს სამიზნე ახალი ავიაკომპანიის მიერ. .
- მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო წლების განმავლობაში განხორციელდა გარკვეული ძალისხმევა ადგილობრივი LCC- ების შესაქმნელად, ამ კონცეფციამ ფესვები არ მოიკიდა, როგორც მოსალოდნელი იყო, და ისეთი პან-აფრიკული ავიაკომპანიების ფინანსური სიძლიერე, როგორიცაა ეთიოპია ან კენია ავიახაზები, წარმატებით გაატარეს ამ კონკურენციის წინააღმდეგ ტარიფების დონის დაყენებით ძირითადი მარშრუტები, არა მხოლოდ მათი კონკურენტების შესატყვისი, არამედ, რეალურად გვთავაზობენ უფრო დაბალ ფასებს, ამავე დროს, ისინი იყენებენ თავიანთ ხშირ ფლოერულ პროგრამებს, რათა უზრუნველყონ ბრენდის ერთგულება ჯილდოების სქემების საშუალებით, რომლებიც LCC- ს ან არ აქვთ ან არც ისე ეფექტურად იყენებენ.
- დასძენს ამ კორესპონდენტის დასკვნას, ეს მართლაც ასე იქნება, როგორც წარსული წარუმატებლობები ამტკიცებს, თუმცა სტელიოსი და ლონრო უეჭველად შეეცდებიან ავიაციის ისტორიის ხელახლა წერას და ევროპაში ევროპული წარმატებების დუბლირებას, ღრმა ჯიბეებისა და ხედვის მხარდაჭერით. ხანგრძლივი გამოცდილებით.
