ბელგრადი - სერბეთი დაეხმარება ეროვნულ ავიაკომპანია JAT-ს ახალი თვითმფრინავების შეძენაში მას შემდეგ, რაც მყიდველის პოვნის მცდელობა ჩაიშალა, განაცხადა ოთხშაბათს მთავრობის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა.
ივლისში გამოქვეყნდა JAT-ის 51 პროცენტიანი წილის გაყიდვის სატენდერო კონკურსი, რომლის მინიმალური ფასი 51 მილიონი ევროა (72 მილიონი დოლარი).
მაგრამ არც ერთმა კომპანიამ არ დააკმაყოფილა 26 სექტემბრის ვადა სატენდერო დოკუმენტაციის შესაძენად, რაც სავალდებულო წინადადებების გაგზავნის წინაპირობა იყო, განაცხადა ეკონომიკის სამინისტროს სახელმწიფო მდივანმა ნებოიშა ჩირიჩმა.
„ინტერესის ნაკლებობა ძირითადად გამოწვეულია საწვავის მაღალი ფასებით, ისევე როგორც მსოფლიო ფინანსური კრიზისით“, - თქვა ცირიჩმა და დასძინა, რომ მთავრობა დარჩება JAT-ის აქციების უმრავლესობის მფლობელი.
„ცოტა ლოდინი მოგვიწევს JAT-ის გაყიდვის ახალი ტენდერის გამოქვეყნებამდე, ავიაკომპანიების ბიზნესში არსებული გლობალური კრიზისის გათვალისწინებით.
ერთ დროს იუგოსლავიის ეროვნულ ავიაკომპანიას, რომლის შიდა ბაზარი 20 მილიონზე მეტი ადამიანია, JAT მძიმედ დაზარალდა სერბეთისთვის დაწესებული სანქციებით 1990-იანი წლების ომებში მისი როლის გამო.
დღეს მგზავრები ხშირად იჭედებიან ძველ თვითმფრინავებში და ბიზნეს კლასი არის იგივე სავარძლების ნაკრები, რომელიც გამოყოფილია პაწაწინა ფარდით დანარჩენი თვითმფრინავისგან. JAT-მა ბოლოს იყიდა ახალი თვითმფრინავები 1990-იანი წლების დასაწყისში და მისი მთელი ფლოტი ათწლეულის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში იყო გაჩერებული. მასში 1,700 ადამიანია დასაქმებული.
„მთავრობა ფინანსურად უნდა დაეხმაროს JAT-ს ახალი თვითმფრინავების მიღებაში, რომლებიც კომპანიას კონკურენტუნარიანს გახდის“, - თქვა ცირიჩმა და დასძინა, რომ ეკონომიკის მინისტრი მლაჯან დინკიჩი მალე შეხვდება JAT-ის მენეჯმენტს, რათა გადაწყვიტოს მომავალი ნაბიჯები.
მიუხედავად იმისა, რომ ახლა ისევ შავ მდგომარეობაშია - 2006 და 2007 წლებში მოგება 15 წლიანი ზარალის შემდეგ - JAT-მა დაინახა მისი ბაზრის წილი ბელგრადის გავლით ტრაფიკის 45 პროცენტამდე შარშან, 60 წლის 2002 პროცენტიდან.
მას სჭირდება ინვესტიცია ახალ ფლოტში, რათა დაიბრუნოს თავისი ადგილი, ასევე გაუმკლავდეს ყველა გადამზიდველს საწვავის მაღალი ფასების გამო.
სერბეთმა დაიწყო JAT-ის გაყიდვა გასულ წელს, მაგრამ პროცესი შეფერხდა რამდენიმეთვიანი პოლიტიკური არასტაბილურობის გამო, რამაც საბოლოოდ ახალი არჩევნები გამოიწვია.
რუსული ავიაკომპანია აეროფლოტი წარსულში გამოთქვამდა ინტერესი JAT-ის შეძენით, მაგრამ დატოვა.
JAT– ს 209 მილიონი ევროს (295.2 მილიონი აშშ დოლარი) სესხი აქვს, მაგრამ მისი აქტივები, ძირითადად 20 წლის ფლოტი, ძირითადად Boeing 737 თვითმფრინავით, ასევე პლუს უძრავი ქონება, ანალიტიკოსების შეფასებით 150 მილიონი დოლარი ღირს.
„JAT-ის გაყიდვის პერსპექტივა ბევრად უკეთესი იქნებოდა, თუ ტენდერი ამდენი ხნით არ გადაიდო“, - თქვა მილან კოვაჩევიჩმა, უცხოელი ინვესტორების კონსულტანტმა.
"JAT არ არის ძალიან მიმზიდველი შესყიდვა ინვესტორებისთვის - ის დატვირთულია ვალებით და სჭირდება ბევრი ინვესტიცია", - თქვა კოვაჩევიჩმა.
