”აეროპორტები უზრუნველყოფენ მნიშვნელოვან არაპირდაპირ დასაქმებას ადგილობრივ თემებში და იგივე შეიძლება ითქვას ATC კოშკებზე. ეს მოიცავს არაპირდაპირ სამუშაოებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ კოშკის მომსახურებას და მომსახურებას, ინჟინერიიდან დაწყებული დასუფთავებამდე, ეს გადაწყვეტილება გავლენას მოახდენს ყველაფერზე. შოტლანდია არ არის პირველი ერი, რომელმაც შორეულ თემებში გამოიყენა დისტანციური კოშკები. (…) გაერთიანებულ სამეფოში მხოლოდ ერთი კოშკი მუშაობს დისტანციურად და ეს არის ლონდონის ქალაქის აეროპორტში, რომელიც მდებარეობს ევროპის ერთ -ერთი უდიდესი ქალაქის შუაგულში. ის მოქმედებს ერთ -ერთი უმსხვილესი ბანკომატის ოპერაციის ევროპაში სვანვიკში და ყველა ინფრასტრუქტურა, რომელიც დაკავშირებულია როგორც აეროპორტის ადგილმდებარეობასთან, ასევე კონტროლერებთან, უზრუნველყოფს ინსტიტუციონალურ დახმარების გარკვეულ დონეს. (…) ტექნოლოგიის ჩვილობის გათვალისწინებით, ჩვენ გვიჭირს დავარწმუნოთ ეს თემები, რომ ეს მომსახურება შეიძლება განხორციელდეს უამინდობის, ინფრასტრუქტურული დაზიანების ან კიბერშეტევის შემთხვევაში, ”-თქვა სპერამ.
შოტლანდიაში ტრანსპორტის მინისტრისადმი გაგზავნილ წერილში ETF გამოხატავს თანაბარ შეშფოთებას ბენბეკულისა და ვიკის აეროპორტებში მომსახურების შემცირების თაობაზე. შოტლანდიაში ETF- ის შვილობილი პირების მყარი მტკიცებულებების საფუძველზე, HIAL გეგმავს ამ 2 აეროპორტის სამომავლო ფუნქციონირების შემცირებას აეროდრომის ფრენის საინფორმაციო სერვისის დონეზე, რითაც გააუქმებს თვითმფრინავების ჩამოსვლისა და გამგზავრების ინსტრუქციის გაცემის შესაძლებლობას.
ETF შოტლანდიის მთავრობის ყურადღებას ამახვილებს უსაფრთხოების უზარმაზარ რისკებზე ამგვარი გადაწყვეტილების განხორციელებისას და შეახსენებს ხელისუფლებას იმ აუცილებელ აუცილებლობას, რომ შეინარჩუნოს მათი ამჟამინდელი დონის სპეციალიზებული საჰაერო მიმოსვლის სერვისები, როგორც აეროპორტების ხასიათიდან, ასევე მათი მოძრაობიდან გამომდინარე. ემსახურება, როგორიცაა დაგეგმილი საჰაერო მომსახურება, საბორნე ფრენები და ოფშორული ვერტმფრენების ოპერაციები და ძალიან სპეციფიკური ამინდის პირობები ევროპის ამ ნაწილში.
ის ევროპის ტრანსპორტის მუშათა ფედერაცია (ETF) მოიცავს სატრანსპორტო პროფკავშირებს ევროკავშირიდან, ევროპის ეკონომიკური ზონიდან და ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპიდან. ETF წარმოადგენს 5 მილიონზე მეტ სატრანსპორტო მუშაკს 200 -ზე მეტი სატრანსპორტო კავშირიდან და ევროპის 41 ქვეყნიდან.
