Boeing-ის 130-ზე მეტ თვითმფრინავს, რომელთა ძრავებსაც იშვიათ პირობებში ყინვა ემუქრება, შეუძლია გააგრძელოს გრძელი ტრანსკონტინენტური ფრენები 2011 წლის დასაწყისამდე, განაცხადა ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციამ გასულ კვირას, რომელმაც უარყო უსაფრთხოების ექსპერტებისა და პილოტების გაფრთხილებები.
Rolls-Royce-ის ძრავის ორი საეჭვო ნაწილი, რომელსაც Boeing 777 თვითმფრინავი იყენებს, 2011 წელს შეიცვლება. ფედერალური მარეგულირებლების თქმით, თვითმფრინავების უსაფრთხოების დროებითი ზომები საკმარისი იყო უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, როგორიცაა ძრავის გათიშვა ან გადაუდებელი დაშვება, იტყობინება Wall. Street Journal-ის ანგარიში ($) ორშაბათს.
ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ ადრე მოუწოდა FAA-ს დაეჩქარებინა ნაწილების გამოცვლა თვითმფრინავის ორი ძრავიდან მინიმუმ ერთში. საჰაერო ხაზის პილოტთა ასოციაციამ ცალკე ურჩია უფრო სწრაფი მოქმედება.
ნაწილების შეზღუდული ხელმისაწვდომობა არის მოგვიანებით ვადის ერთ-ერთი მიზეზი, განუცხადეს ჟურნალს ინდუსტრიის წყაროებმა.
მოხსენების თანახმად, ყინულით გამოწვეული გამორთვა იშვიათია - მხოლოდ სამი ინციდენტი დაფიქსირდა მილიონობით ფრენის დროს. ერთ-ერთი ასეთი შემთხვევა მოხდა, როდესაც 2008 წლის იანვარში, ლონდონის ჰითროუს აეროპორტში, British Airways-ის რეისი ასაფრენ ბილიკს მოუახლოვდა, რის შედეგადაც 13 ადამიანი დაშავდა.
უსაფრთხოების დროებითი ზომები ყველა ფუნქციონირებს, რაც ნიშნავს, რომ პილოტებმა უნდა მიიღონ გარკვეული სიფრთხილის ზომები ყინულის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად, რაც შეიძლება მოხდეს პოლარული რეგიონების მაღალ სიმაღლეებზე ხანგრძლივი კრუიზის დროს.
Boeing-მა და Rolls-Royce-მა განაცხადეს, რომ ყინულის პრობლემას კიდევ უფრო სწავლობენ. American Airlines-მა, რომელიც იყენებს Boeing 777-ს, განაცხადა, რომ შეეცდება რაც შეიძლება მალე დაასრულოს ჩანაცვლება.
