Rovos სარკინიგზო მატარებელი: მოძრავი კონცხიდან ტანზანიის მიმართულებით

Rovos Rail ტურისტული მატარებელი მიემგზავრება კეიპტაუნიდან ტანზანიაში, დარ-ეს-სალამში, ყოველწლიურ ვინტაჟურ მოგზაურობაში აფრიკის კონტინენტის მწვერვალიდან მის გულამდე, მოძრაობს ცნობილ ტურისტულ ღირსშესანიშნაობებში სამხრეთ აფრიკაში.

ძვირადღირებული მატარებელი ვიქტორია ჩანჩქერს ორშაბათს გაემგზავრა და ჩრდილოეთისკენ მიემართებოდა დარ-ეს სალამისკენ სამხრეთ აფრიკიდან აღმოსავლეთ აფრიკისკენ 15-დღიან ეპიკურ მოგზაურობაში.

მოგზაურობის ორგანიზატორების ინფორმაციით, მატარებელი დარ-ეს სალამში შაბათს, 15 ივლისს, შუა დილას უნდა ჩავიდეს. ეს ეპიკური 2-კვირიანი მოგზაურობა სამხრეთ აფრიკაში, ბოტსვანაში, ზიმბაბვეში, ზამბიასა და ტანზანიაში გადის და ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია. მსოფლიოში ცნობილი ვინტაჟური მატარებლები.

მოგზაურობა იწყება კეიპტაუნში, სტუმრებს მიჰყავს ისტორიულ სოფელ მატჯიესფონტეინში, ბრილიანტის ქალაქ კიმბერლიში და სამხრეთ აფრიკის დედაქალაქ პრეტორიასა და მადიკვეს ნაკრძალში.

მატარებელი აგრძელებს ბოტსვანას გავლით ზიმბაბვეში ღამისთევა Victoria Falls Hotel-ში, შემდეგ კვეთს ძლიერ მდინარე ზამბეზს ზამბიაში და უერთდება ტანზანიის ზამბიის რკინიგზას ჩისიმბას ჩანჩქერამდე, სადაც სტუმრები ტკბებიან ბუჩქის სეირნობით.

ის შედის ტანზანიის საზღვარზე, შემდეგ ეშვება დიდი რიფტის ველში და მოლაპარაკებებს აწარმოებს გვირაბებს, გადამრთველებს და ტანზანიის სამხრეთ მაღალმთიანეთში განსაცვიფრებელი ესკარპის ვიადუკებს.

მბეია, ზამბიის საზღვართან ახლოს, პირველი მისასალმებელი ქალაქია როვოსის სარკინიგზო მატარებლისთვის ტანზანიაში შესვლისთანავე.

მბეიადან მატარებელი კვეთს სამხრეთ მაღალმთიანეთის მიმზიდველ ადგილებს, მათ შორის ლივინგსტონის მთებს, კიპენგერის ქედები და დიდი რიფტის ველი. შემდეგ ის ეშვება რიფტის ველში და აძლევს თავის მგზავრებს შანსს დაათვალიერონ და დატკბნენ ულამაზესი პეიზაჟებით, როდესაც მატარებელი 23 გვირაბს აწარმოებს, სანამ აფრიკაში ველური ბუნების ყველაზე დიდი ნაკრძალის ცენტრს გაჭრის.

6,100 კილომეტრის დაფარვისას, ტურისტებზე მორგებული 2-კვირიანი ეპიკური მოგზაურობა კონცხიდან დარ-ეს-სალამამდე ყოველწლიურად ტარდება ვინტაჟურ ედუარდიან მატარებელზე, რომელიც ტურისტული მისიებით აფრიკის სამხრეთიდან აღმოსავლეთის ნაწილებში გადის.

ცნობილი როგორც "სასწაული რკინიგზა", ტანზანია-ზამბიის რკინიგზა არის აფრიკის ყველაზე გრძელი და თანამედროვე რკინიგზა სუფთა ჩინური ტექნოლოგიით. 1,067 მმ ლიანდაგი რკინიგზა მოიცავს 1,860 კილომეტრს (1,160 მილი) ტანზანიის დედაქალაქ დარ-ეს სალამიდან ინდოეთის ოკეანის სანაპიროზე ზამბიის სპილენძის სარტყლის ქალაქ კაპირი-მპოშიმდე.

ის კვეთს და გადის სანახაობრივ მახასიათებლებს, მათ შორის 23 გვირაბს, რომელიც კვეთს აღმოსავლეთის რკალს ტანზანიის სამხრეთ მაღალმთიანეთში და დიდი რიფტის ველის კიდეზე. ყველაზე გრძელი გვირაბი 800 მეტრს ფარავს უსწორმასწორო მთებში.

ეს ბნელი გვირაბები რკინიგზას ყველაზე მომხიბლავ მახასიათებლებს შორის ასახავს, ​​ნებისმიერი ვიზიტორი შეიძლება ისარგებლოს დარ-სალაამიდან ნაკომდის ზამბიის საზღვრამდე 920 კილომეტრზე.

დარ-სალაამიდან კაპირი მოპოშისკენ, რკინიგზა კვეთს ან გადის 300-ზე მეტ ხიდზე, სადაც გაჩერებულია 147 სადგური.

50,000 ჩინელი სარკინიგზო ექსპერტი და ინჟინერი სხვა 60,000 ტანზანიელი და ზამბიელი მუშაკით დასჭირდათ 330,000 ტონა მძიმე ფოლადის სარკინიგზო მაგისტრალის დასაყენებლად. მუშებმა გადაიტანეს 89 მილიონი კუბური მეტრი მიწა და კლდე, რათა დაასრულონ სარკინიგზო მშენებლობა, მათ შორის 2,225 ბეტონის მილსადენის დაგება.

თორმეტი ჩინელი მკვლევარი ფეხით დადიოდა უხეში პეიზაჟებითა და ველური ადგილებით 9 თვის განმავლობაში დარ-ეს სალამიდან მბეიამდე სამხრეთ მაღალმთიანეთში, დაფარა დაახლოებით 900 კილომეტრი, რათა აერჩიათ და გაესწორებინათ რკინიგზის გზა. მისი მშენებლობის დროს დაიღუპა ჩინელი რკინიგზის 65 ექსპერტი და ინჟინერი.

ეს იყო 1970 წელი, როდესაც დარ-ეს სალამში დააგეს ფოლადის ლიანდაგის პირველი ზოლი, რათა დაწყებულიყო 5-წლიანი დამღლელი სამუშაოები ლიანდაგის დაყენებაზე. 1975 წლის ოქტომბერში, ზამბიაში, კაპირი-მპოშიში, ფოლადის ბოლო ზოდი დაიდო, რათა დასრულებულიყო რკინიგზის 1,860.5 კილომეტრის მშენებლობის ეს მძიმე, მაგრამ კეთილშობილი სამუშაო, მის დასრულებამდე 2 წლით ადრე.

Rovos Rail, ან "აფრიკის სიამაყე" არის მდიდრული მატარებელი, რომელიც მიჰყვება სესილ როდის ბილიკებს კონცხიდან, გადის სამხრეთ აფრიკის გავლით დარ-ეს სალამამდე და აკავშირებს თავის მგზავრებს აფრიკის სხვა ნაწილებთან აღმოსავლეთ აფრიკის სხვა სარკინიგზო ქსელებით.

ეს არის ამაღელვებელი და, ალბათ, ერთადერთი მომენტი სიცოცხლის განმავლობაში ასეთ მატარებელში, რომელსაც უბიძგებს ორთქლის ძრავები და ძველი ხის ავტობუსები, რომლებიც დათარიღებულია 1890-იანი წლების ბოლოს, მაგრამ შეცვლილია 5 ვარსკვლავიან სასტუმროში, პირველ რიგში ყველა საჭირო ნივთით. კლასის ტურისტული ობიექტები.

ძველი Edwardian Rovos Rail მატარებელი 21 ხის ვაგონებით მოძრაობს 72 მგზავრის განთავსებით. ხის ვაგონები 70-დან 100 წლამდე ასაკისაა და სამგზავრო ვაგონებშია მოწყობილი.

Rovos Rail Company-ის მფლობელობაში მყოფი ვინტაჟური მატარებელი 1993 წლის ივლისში პირველად გაემგზავრა დარ-ეს-სალამში, რათა შეესრულებინა სესილ როდის ოცნება და გაეყვანა სარკინიგზო ხაზი სამხრეთ აფრიკის კეიპტაუნიდან კაირომდე ეგვიპტეში, აფრიკის კონტინენტზე ყველაზე სამხრეთიდან. წვერი ამ კონტინენტის ჩრდილოეთ წვერზე.