(eTN) - ნოემბერში ავიაკომპანიის IPO– მ გამოიყენა ღარიბი, რამაც მხოლოდ 7 მილიონი აშშ დოლარი მოაგროვა, ვიდრე მოსალოდნელი 18 მილიონი აშშ დოლარი იყო, ვიდრე მოსალოდნელი იყო მათ სახსრებში, კერძო პირების მიერ პირველად გამოყოფილი შეთავაზების ბოლოს. ფლობდა ტანზანიის ავიაკომპანიას, აიძულა Precision Air დაუბრუნდეს ხატვის ფორუმს დაფინანსების ალტერნატიული ვარიანტების ძიებაში.
ავიაკომპანიამ გამოთქვა სურვილი, რომ ფლოტს დაემატოს თვითმფრინავი და გააფართოოს მათი მიმართულებები და სიხშირეების რაოდენობა უკვე შესრულებულ მარშრუტებზე, მაგრამ ეს გეგმები ახლა ღრუბელშია, რადგან ამჟამად თანხები უბრალოდ არ არის ხელმისაწვდომი მთლიანი გადაზიდვისთვის. პროგრამის საშუალებით.
ახლა ვრცელდება ვარაუდი, რომ ავიაკომპანიას მხოლოდ ორი გზა აქვს, ან ამბიციური გეგმების შემუშავება, ამ დროისთვის, სულ მცირე, ანდა დაფინანსების ალტერნატიული გზების ძიება. დღეისათვის გაურკვეველი ეკონომიკური პერსპექტივის გათვალისწინებით, პირველი ვარიანტი არის სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივა, რომელიც იყენებს ევროზონაში არსებულ ეკონომიკურ კრიზისს და სხვა მსხვილ ეკონომიკებში ჩნდება რეცესიის ნიშნები მათი საგზაო რუკის შესადგენად. მიუხედავად ამისა, ავიაკომპანიასთან ახლოს მყოფი რეგულარული წყაროები ამტკიცებენ, რომ ეს ბარათებზე არ არის ნათქვამი და გარდაუვალი ”გეგმა B” შორს არის უჯრებიდან გამოსვლისგან, ავიაკომპანიას მეორე ვარიანტი აქვს სხვაგან თანხების მოსაძიებლად.
ამასთან, ბანკები ამჟამად განიხილავენ პერსპექტივებს, ფინანსურ მაჩვენებლებს და მიმდინარე რისკს გრძელვადიანი დავალიანებების თვალსაზრისით, რომელიც გაფორმებულია მთელი რიგი ახალი ATR თვითმფრინავების ძირითადი ნასყიდობის შესახებ.
ლიზინგი, ყიდვის ნაცვლად, კიდევ ერთი ვარიანტია, მაგრამ ისევ გამქირავებლებს, სავარაუდოდ, დასჭირდებათ დრო, რათა მიაღწიონ ავიაკომპანიის ფულადი სახსრების სრულფასოვან შეფასებას, რაც განსაზღვრავს მათ შესაძლებლობას, დააკმაყოფილონ საიჯარო გადასახადები, როგორც ვადაში, ასევე არსებული მომსახურება. ბოლო ორი წლის განმავლობაში ნაყიდი თვითმფრინავების სესხები. შეიქმნა დამატებითი ტურბოპროპაჰეტის შეძენა ATR– დან - Precision– ის ფლოტის ხერხემალი, რაც გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა ბაზარზე დომინირებისთვის შიდა მარშრუტებზე, სადაც Air Tanzania დაფრინავს. უფრო მეტი თვითმფრინავის დაგეგმვა შეიძლება ყველაზე მეტად დაზარალდეს IPO– ს მიერ მისი მიზნების მიუღწევლობით.
ამან, ფაქტობრივად, გავლენა იქონია პარტნიორ კენია ეარვეისზეც, რომელიც თავად ემზადება აქციების ახალი გამოშვებისთვის, სადაც ნაირობის საფონდო ბირჟაზე ვაჭრობით მათი აქციების ღირებულება დაახლოებით 50 პროცენტით შემცირდა გასული წლის განმავლობაში. ეს ვარდნა ნაწილობრივ განპირობებულია ახალი აქციების შეთავაზების ღირებულების "ფასდაკლების" აუცილებლობით და ასევე, რადგან მან გავლენა მოახდინა Precision– ის მოვლენებმა, რაც კენიას ავიახაზებს უფრო დიდ პაკეტს ანიჭებს, ვიდრე თავიდან იყო მოსალოდნელი.
როგორც არ უნდა იყოს, ეს მოვლენები, მნიშვნელოვან ნაწილში, ასახავს იმ შეშფოთებას, რომელიც ამჟამად აქვს საავიაციო ინდუსტრიას აღმოსავლეთ აფრიკაში უახლოეს მომავალში ეკონომიკური პერსპექტივების გამო, შიდა ფინანსურ ბაზრებზე საპროცენტო განაკვეთების ზრდასთან და მაღალ ინფლაციასთან, რაც ტრადიციულად მოუგვარებელი საშინაო ხარჯები და გავლენა მოახდინა მოგზაურობის გადაწყვეტილებებზე, თანაბრად აისახა კენიის სხვა ავიაკომპანიებზე, რომლებიც ნაირობი, მალინდი, მომბასა, ელდორეტი და კისუმუს შორის ეროვნულ ქსელში მუშაობდნენ. სინამდვილეში, ისინი, ვისაც ყველაზე მეტად სჭირდება მონიტორინგი, რადგან შიდა მარშრუტებზე მკაცრი მინდვრები დამატებით შეშფოთებას იწვევს და უმნიშვნელო ცვლილებები გადადის ქვედა ხაზამდე.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Be that as it may, these developments, in a significant part, reflect the worries the aviation industry presently has in East Africa over the economic outlook in the near future, along with rising interest rates on the domestic financial markets and high inflation, which traditionally unsettled domestic spending and influenced decisions to travel, equally affecting the other airlines in Kenya operating on the national network between Nairobi, Malindi, Mombasa, Eldoret, and Kisumu.
- The poor take up of the airline's IPO in November, which raised only just over US$7 million instead of the anticipated nearly US$18 million they expected in their coffers at the end of the first-ever share offering by a privately-owned Tanzanian airline, has compelled Precision Air to go back to the drawing board in search of alternative funding options.
- ავიაკომპანიამ გამოთქვა სურვილი, რომ ფლოტს დაემატოს თვითმფრინავი და გააფართოოს მათი მიმართულებები და სიხშირეების რაოდენობა უკვე შესრულებულ მარშრუტებზე, მაგრამ ეს გეგმები ახლა ღრუბელშია, რადგან ამჟამად თანხები უბრალოდ არ არის ხელმისაწვდომი მთლიანი გადაზიდვისთვის. პროგრამის საშუალებით.
