Porter Aviation Holdings Inc., Porter Airlines-ის დედა კომპანია და ოტავას საერთაშორისო აეროპორტის ორგანო (OIAA) 65 მილიონ დოლარზე მეტ ინვესტიციას ახორციელებენ YOW-ის მომავალში.
პორტერი ახორციელებს ორი თვითმფრინავის ანგარის აშენებას, დაახლოებით 150,000 კვ. ფუტზე, მზარდი ფლოტის შესანარჩუნებლად, ახალი Embraer E195-E2 და არსებული De Havilland Dash 8-400. OIAA აშენებს ახალ სატრანსპორტო გზას და მასთან დაკავშირებულ ინფრასტრუქტურას, რათა ხელი შეუწყოს ანგარის განვითარებას, ასევე სამომავლო შესაძლებლობებს აეროპორტის ამ მონაკვეთში.
ანგარები შენდება ორ ეტაპად: პირველი ფაზა დაგეგმილია დასრულება 2023 წლის ბოლოს, ხოლო მეორე ფაზა 2024 წლის პირველ კვარტალში. YOW იქნება E195-E2-ის ძირითადი ტექნიკური ბაზა, სადაც პორტერი დაიქირავებს 200 ადგილობრივ გუნდს. წევრები, მათ შორის 160 თვითმფრინავის ტექნიკური ინჟინერი (AMEs). სხვა პოზიციები მოიცავს მაღაზიის ტექნიკოსებს, მაღაზიის თანამშრომლებს და ადმინისტრაციულ დახმარებას. ეს წარმოადგენს მაღალკვალიფიციურ როლებს, რომლებიც დაფუძნებული იქნება ქალაქში. გარდა ამისა, მშენებლობის პროცესში 150 სამუშაო ადგილი იქნება მხარდაჭერილი.
„ოტავა პორტერისთვის კრიტიკული ადგილი იყო მთელი ჩვენი ისტორიის მანძილზე და მრავალმილიონდოლარიანი ობიექტები, რომლებსაც ჩვენ ვაშენებთ თვითმფრინავების შესანარჩუნებლად აქ არის მხოლოდ ჩვენი სურვილის უახლესი მაგალითი იმისა, რომ მნიშვნელოვანი ინვესტიციები განვახორციელოთ კანადის დედაქალაქის რეგიონში“, - თქვა მაიკლ დელუსმა, პრეზიდენტმა და პორტერის ავიახაზების აღმასრულებელი დირექტორი. ”ჩვენ მოველით, რომ ჩვენი ყოფნა ოტავაში გაიზრდება უახლოეს წლებში, მხარდაჭერით ტექნიკური ბაზის და მომავალი თვითმფრინავების მიწოდებით, რაც გვაძლევს შესაძლებლობას განვიხილოთ ახალი მარშრუტები.”
ავიაკომპანიას აქვს 100-მდე E195-E2 შეკვეთით, მათ შორის 50 მყარი ვალდებულება და 50 შესყიდვის უფლება. დღევანდელი Dash 8-400 ფლოტი მოიცავს 29 თვითმფრინავს.
OIAA ამჟამად აშენებს Taxiway Romeo-ს აეროპორტის ჩრდილოეთ ველზე. 15 მილიონი დოლარის ღირებულების სატრანსპორტო გზა წარმოადგენს პირველ საჰაერო გაფართოების პროექტს AAIO-ს 20-წლიან ისტორიაში. ის ითვალისწინებს პორტერის ანგარის განვითარების გეგმებს, ასევე ფედერალური მთავრობის საჭიროებებს და, შესაძლოა, სხვა კომერციულ ავიაციასთან დაკავშირებულ განვითარებას.
„YOW იყო Porter-ის პირველი დანიშნულების ადგილი, როდესაც ისინი 2006 წელს ამოქმედდა. ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ძალიან უხდება, რომ YOW არის მათი გაფართოების გეგმებისა და მომავლის მნიშვნელოვანი ნაწილი და მოუთმენლად ველით სარგებელს, რომელიც მოჰყვება ასეთი ფართო ტექნიკური ოპერაციებს“, - თქვა მარკ ლაროშმა. , OIAA პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი. „განსაკუთრებით მოხარულნი ვართ, რომ მდგრადობის ფაქტორი ასე თვალსაჩინოა პორტერის გეგმებში, რაც სრულყოფილად ემთხვევა YOW-ის ამბიციურ ვალდებულებას წმინდა ნულოვანი ოპერაციების მიმართ (ფარგლები 1 და 2 სათბურები) 2040 წლისთვის ან უფრო ადრე.
ხაზის ყოველდღიური მოვლის გარდა E195-E2 და Dash 8-400-ზე დაგეგმილი ამოცანების შესასრულებლად, ოტავას ობიექტს ექნება შემდეგი შესაძლებლობები:
- შიდა პარკინგი რვა თვითმფრინავისთვის
- კონსტრუქციების მაღაზია ლითონის და კომპოზიტური თვითმფრინავების ნაწილების შეკეთებისა და მოდიფიკაციისთვის
- კომპონენტების სარემონტო მაღაზია სალონის აღჭურვილობის შესაკეთებლად და კაპიტალური რემონტისთვის
- ბორბლების მაღაზია ძირითადი და ცხვირის ბორბლების შესაკეთებლად და კაპიტალური რემონტისთვის
- აკუმულატორის მაღაზია თვითმფრინავების ძირითადი და გადაუდებელი ბატარეების შესაკეთებლად და კაპიტალური რემონტისთვის
მდგრადობა
ანგარები შექმნილია და აშენდება მდგრადობის გათვალისწინებით, შემდეგი მახასიათებლების ჩათვლით:
- სატრანსპორტო საშუალებების უპირატესად ელექტრო ფლოტი, რომელიც გამოყენებული იქნება საჰაერო ხომალდის ბუქსირებისა და მომსახურებისთვის, ასევე სახმელეთო მხარდაჭერისთვის.
- დიზაინის კრიტერიუმები, რომლებიც აღემატება მიმდინარე ენერგოეფექტურობის სტანდარტებს, მათ შორის იზოლაციის, გათბობის, ვენტილაციის, კონდიცირების, განათების და ელექტროენერგიის სისტემებისთვის.
- ანგარები მოპირკეთებულია იზოლირებული ლითონის პანელებით (IMP).
- აღემატება სტანდარტულ მეტალის საიდს, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება თვითმფრინავის ანგარებზე.
- სავარაუდო სიცოცხლის ხანგრძლივობა 60 წელზე მეტია.
- აგებულია დაახლოებით 35% რეციკლირებული ფოლადისაგან და სიცოცხლის ბოლოს, თავის მხრივ, შესაძლებელია მისი გადამუშავება.
- დამზადებულია მასალებისგან, რომლებსაც აქვთ დაბალი ნახშირბადის ნაკვალევი - 28%-ით დაბალი, ვიდრე ჩვეულებრივი დახრილი შეკრებები.
- სტრუქტურა მოიცავს 85.6 მ (280 ფუტი). ეს მნიშვნელოვანი გამჭვირვალე სიგრძე მიღწეულია ასაწყობი ფერმების გამოყენებით. ფოლადის ტონაჟის შეფარდება სიგრძეზე დაახლოებით 30%-ით ნაკლებია, ვიდრე ჩვეულებრივი ნაგლინი ფოლადის მონაკვეთის სხივები.
- ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა მოიცავს ორმაგ სისტემებს. ჩვეულებრივი გამფრქვევი სისტემის გარდა, თვითმფრინავის პარკინგი და ტექნიკური ადგილები აღჭურვილია მყისიერი ქაფის ჩამოსხმის სისტემით. ხანძრის შემთხვევაში ხანძრის ჩაქრობის მრავალ ფენა არ ეყრდნობა წყალმომარაგების ჩვეულებრივ ერთ წყაროს. ქალაქის ჰიდრანტის სისტემას სრულად ემატება ადგილზე მიწისქვეშა წყლის შესანახი ავზი, რომელიც შეიცავს დაახლოებით 1.2 მილიონ ლიტრ წყალს.
- წვიმის წყლის მართვა მნიშვნელოვანი ფაქტორი გახდა როგორც კომერციულ, ისე ინდუსტრიულ განვითარებაში. იმის ნაცვლად, რომ წვიმა/ქარიშხალი პირდაპირ მიედინებოდეს და გადააჭარბოს არსებულ ქალაქურ მაგისტრალებს, პორტერის ფარდულებში დამონტაჟებულია ორი 173,000 ლიტრიანი მიწისქვეშა ავზი, რათა დაიჭიროს ზედმეტი.
პორტერის მიერ E195-E2-ის მოახლოებული დანერგვა თავის ფლოტში უზრუნველყოფს ოპერირების შესაძლებლობას მთელ ჩრდილოეთ ამერიკაში, მათ შორის დასავლეთ სანაპიროზე, სამხრეთ აშშ-ში, მექსიკასა და კარიბის ზღვის აუზში. თვითმფრინავი თავდაპირველად განლაგდება ტორონტოს პირსონის საერთაშორისო აეროპორტიდან, ოტავა, ჰალიფაქსი და მონრეალი დროთა განმავლობაში იხილავენ ახალ მომსახურებას E195-E2-ით. 100-მდე ახალი თვითმფრინავიდან პირველი დაგეგმილია პორტერისთვის მიწოდება 2022 წლის ბოლოსთვის, ხოლო საწყისი მარშრუტები გამოცხადდება პირველი თვითმფრინავების მიწოდებამდე.
ანგარები შექმნილია Scott Associates Architects-ის მიერ, სადაც PCL Construction მოქმედებს როგორც სამშენებლო მენეჯერი, Span Construction & Engineering-თან ერთად.
