Norse Atlantic Airways-მა მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გადადგა ავიაციის ისტორიაში თავისი Boeing 787 Dreamliner-ის, რეგისტრაციის LN-FNC, სახელწოდებით „Everglades“ პირველი დაშვებით ანტარქტიდაში, ტროლის აეროდრომზე (QAT). გასაოცარი დაშვება მოხდა 02 წლის 01 ნოემბერს, ოთხშაბათს, ადგილობრივი დროით 15:2023 საათზე.
ხელმძღვანელობით სკანდინავიის ატლანტიკური ავიახაზები და კონტრაქტი ნორვეგიის პოლარული ინსტიტუტისა და Aircontact-ის, სკანდინავიის უმსხვილესი და წამყვანი საჰაერო საბროკერო ფირმის მიერ, Dreamliner-ის ამ მისიამ გადაიყვანა აუცილებელი კვლევითი აღჭურვილობა და მეცნიერები დისტანციურ ტროლის კვლევით სადგურზე Queen Maud Land, ანტარქტიდა.
N0787 რეისზე 45 მგზავრი იმყოფებოდა, მათ შორის ნორვეგიის პოლარული ინსტიტუტისა და სხვა ქვეყნების მეცნიერები, რომლებიც მიმართული იყვნენ ანტარქტიდის სხვადასხვა სადგურებისთვის. ფრენამ ასევე გადაიტანა 12 ტონა აუცილებელი კვლევითი მოწყობილობა, რომელიც გადამწყვეტია ანტარქტიდის ძიებისთვის.
13 ნოემბერს ოსლოდან დაწყებული Boeing 787 Dreamliner გაჩერდა კეიპტაუნში (სამხრეთ აფრიკა) ანტარქტიდის რთულ ფეხზე.
ოთხშაბათს კეიპტაუნიდან 23:03 საათზე თვითმფრინავმა გაატარა 40 საათზე მეტი სამხრეთ აფრიკაში ტროლის აეროდრომზე ისტორიულ დაშვებამდე.
ბიორნ ტორ ლარსენმა, Norse Atlantic Airways-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, გამოხატა უდიდესი სიამაყე და პატივი ამ ისტორიული ეტაპის მიღწევით:
”დიდი პატივი და აღფრთოვანებაა მთელი გუნდის სახელით, რომ ჩვენ ერთად მივაღწიეთ პირველი 787 Dreamliner-ის დაშვების მნიშვნელოვან მომენტს. ძიების სულისკვეთებით, ჩვენ ვამაყობთ, რომ ხელი გვაქვს ამ მნიშვნელოვან და უნიკალურ მისიაში. ეს არის ნამდვილი აღთქმა ჩვენი მაღალკვალიფიციური პილოტებისა და ეკიპაჟის და ჩვენი უახლესი Boeing თვითმფრინავის შესახებ. ”
ანტარქტიდას აკლია ჩვეულებრივი მოპირკეთებული ასაფრენი ბილიკები; აქედან გამომდინარე, Norse Atlantic Airways დაეშვა "ლურჯი ყინულის ასაფრენ ბილიკზე", 3,000 მეტრი სიგრძისა და 60 მეტრის სიგანის ტროლის აეროდრომზე. ნორვეგიის პოლარული ინსტიტუტი მართავს კვლევით სადგურს, რომელიც მდებარეობს იუტულსესენში, დედოფალ მაუდ მიწაზე, სანაპიროდან დაახლოებით 235 კილომეტრში (146 მილი).
კამილა ბრეკემ, ნორვეგიის პოლარული ინსტიტუტის დირექტორმა, თქვა: ”ყველაზე გადამწყვეტი ასპექტი არის ეკოლოგიური მოგება, რომლის მიღწევაც შეგვიძლია ტროლის ამ ტიპის დიდი და თანამედროვე თვითმფრინავების გამოყენებით. ეს შეიძლება დაეხმაროს ანტარქტიდაზე საერთო ემისიებისა და გარემოსდაცვითი კვალის შემცირებას.
”ასეთი დიდი თვითმფრინავის დაშვება ხსნის სრულიად ახალ შესაძლებლობებს ტროლში ლოგისტიკისთვის, რაც ასევე ხელს შეუწყობს ნორვეგიული კვლევების გაძლიერებას ანტარქტიდაში”, - დასძინა ბრეკემ.
