მოგზაურობის მენეჯერების დიდმა უმრავლესობამ, რომელიც გამოკითხულ იქნა ცალკეული კორპორატიული მოგზაურობის აღმასრულებელთა ასოციაციისა და ეროვნული საქმიანი მოგზაურობის ასოციაციის მიერ, აღნიშნა, რომ მათმა კომპანიებმა არ შეამცირეს საქმიანი მოგზაურობა საშობაო დღის მცდელობის გამო, ბომბი აფეთქებულიყო Northwest Airlines- ის რეაქტიული თვითმფრინავით, დეტროიტისკენ მიმავალ გზაზე. ამსტერდამიდან. მაგრამ ტერორისტული გეგმის ქვეპროდუქტები - უსაფრთხოების გაძლიერებული შემოწმება და სხვა რეაქტიული ზომები - უკვე გავლენას ახდენს მოგზაურებზე მთელს მსოფლიოში.
სრული შედეგები ჯერ არ არის ნათელი, რადგან რამდენიმე ქვეყნის ხელისუფლება განაგრძობს ახალი წესების გადახედვას და მიღებას. ჯერჯერობით, არ არსებობს მტკიცებულება, რომ აშშ – ში საჰაერო მოგზაურობის მოთხოვნა მნიშვნელოვანი შემცირდა. ”დეკემბერში ჩატარებულმა ტერორისტულმა ინციდენტმა, შესაძლოა, უარყოფითად იმოქმედა ბილეთების გაყიდვაზე, განსაკუთრებით ევროპიდან / ევროპიდან”, - ნათქვამია UBS– ის ანალიტიკოსის კევინ კრისეის 11 იანვარს ჩატარებულ კვლევაში. ”ამან თქვა, რომ იმ მენეჯმენტს, რომელთანაც ჩვენ ვესაუბრეთ, არ მინახავს რაიმე მნიშვნელოვანი კრიზისი, რაც მათ წარუმატებელ მცდელობას მიაკუთვნეს.” მაგრამ სიტუაცია ბევრ კითხვას ბადებს ხშირი მოგზაურებისა და მათი მენეჯერებისთვის. გახდება თუ არა უსაფრთხოების ახალი პროცედურები, რომლებიც გრძელი გამშვები პუნქტის ლოდინს აგრძელებს, მოგზაურობის პროდუქტიულობას კარგავს? გახდება ხელთ არსებული შეზღუდვები ნაკლებად თანმიმდევრული მსოფლიოში და აიძულებს უფრო მეტ მოგზაურს დალოდება ჩაბარებულ ჩანთებს? როგორ უნდა გაუმკლავდნენ ეროვნული ხელისუფლების წარმომადგენლებმა და კორპორაციებმა, რომლებიც საქმიანი მოგზაურნი არიან, ჯანმრთელობისა და კონფიდენციალურობის პრობლემებზე, რომლებიც დაკავშირებულია სხეულის სკანირების ტექნოლოგიების გამოყენებასთან დაკავშირებით? როგორ შეუძლიათ კორპორატიული მოგზაურობის პროფესიონალებს დარჩნენ ახალი მოვლენების სათავეში?
ზოგიერთ გავლენას უკვე აშკარაა: შემომავალი შეერთებულ შტატებში ფრენების დროს მგზავრებს დამატებითი ჩანთის შეზღუდვა აქვთ (მათ შორის კანადის მთავრობამ აკრძალა ყველა სატვირთო ნივთის, გამონაკლისის გარდა, ”პირადი ნივთების” ჩათვლით), რამაც ზოგიერთ გადამზიდველს უარი თქვა რამდენიმე ჩანთა გადასახადი. შემომავალი ამერიკელი მგზავრები ასევე „შეიძლება სურთ დამატებითი დრო დაუთმონ უსაფრთხოების გადასალახად“, აშშ – ს სატრანსპორტო უსაფრთხოების ადმინისტრაციის თანახმად, და შეიძლება შეხვდნენ დამატებით შემთხვევით ჩხრეკას, მათ შორის ფიზიკურ შემოწმებას და გამგზავრების კარიბჭეების მეტ დათვალიერებას. კანადის მთავრობამ შესთავაზა აშშ – სკენ მიმავალ მოგზაურებს „აეროპორტში ჩამოვიდნენ დაგეგმილი რეისიდან სამი საათით ადრე“. TSA– ს თანახმად, მოგზაურებს, რომლებიც გამგზავრებიან ან ტრანზიტით გადიან "ქვეყნები, რომლებიც არიან ტერორიზმის სპონსორები ან სხვა საინტერესო ქვეყნები".
შიდა ამერიკელი მგზავრებისთვის, ”მგზავრებს სულაც არ სჭირდებათ რაიმეს გაკეთება, მაგრამ მათ შეიძლება აეროპორტში უსაფრთხოების დამატებითი ზომები შენიშნონ”, - ამბობს TSA. მოგზაურებს შეიძლება არ დაინახონ გარკვეული სხვა ზომები, როგორიცაა ფრენების მეტი საჰაერო მარშალი და უფრო მეტი სახელები, რომლებიც დაემატა "ფრენის აკრძალვას". გავლენა კორპორაციულ მოგზაურობაზე ”როგორც ბიზნესმენმა ახლა მეტი დრო უნდა დაუთმოს და ყველანაირ დარღვევასთან გამკლავებას ვაპირებ, როდესაც ქვეყნიდან ქვეყანაში მივდივარ, მაგრამ მოგზაურობა მაინც მიწევს”, - თქვა ბრიუს მაკინდოემ, iJet ინტელექტუალური რისკის სისტემები. ”ბიზნეს მოგზაურმა ის უნდა ამოიღოს.” ACTE– ს 200 მოგზაურობის მენეჯერების გამოკითხვის თანახმად, გამოკითხულთა 92 პროცენტმა თქვა, რომ არ ყოფილა გაუქმების მოთხოვნა მათი კომპანიის მოგზაურთა მხრიდან თავდასხმის მცდელობის გამო. სამოცდაცხრა პროცენტმა თქვა, რომ მათ არც ჰქონდათ დისკუსია მათი კომპანიის უსაფრთხოების დირექტორებთან და არც შეცვლილი აქვთ მოგზაურობის პოლიტიკა; 19 პროცენტმა თქვა, რომ ასეთი დისკუსიები ჩატარდა, მაგრამ პოლიტიკაში ცვლილებები არ განხორციელებულა. ხოლო 2 პროცენტმა განაცხადა, რომ მათ ჰქონდათ ასეთი დისკუსიები და შეიტანეს ცვლილებები პოლიტიკაში.
NBTA- ს 152 მოგზაურობის მენეჯერების გამოკითხვამ, რომლის თანახმად, გამოკითხულთა 81 პროცენტი ამბობს, რომ შობა დღის ინციდენტის შედეგად მათი კომპანიები არ შეამცირებენ მოგზაურობას - ჰკითხა რესპონდენტებს, თუ TSA- ს მიერ განხორციელებულმა უსაფრთხოების ახალმა დირექტივებმა შეშფოთების ახალი დონე გამოიწვია ან საჰაერო მოგზაურობის კომფორტი. ” ორმოცდარვა პროცენტმა თქვა "არა"; 36 პროცენტმა თქვა „დიახ“. NBTA- ს აღმასრულებელი დირექტორის მაიკლ მაკკორმიკის თქმით, ”ბიზნეს სამოგზაურო საზოგადოებამ იცის, რომ პროცედურული ცვლილებები ხშირად საჭიროა უსაფრთხოების პრობლემების გადასაჭრელად და ახალი რეგულაციები იქნება მოსალოდნელი და მიღებული, სანამ კორპორატიული მოგზაურები შეძლებენ იქ, სადაც ისინი უნდა იყვნენ ეფექტურად და უსაფრთხოდ. ” ”მოგზაურობის მენეჯერების ძირითადი მოქმედებები ახლა ტარდება დისკუსიებში უმაღლესი დონის მენეჯმენტთან და ურთიერთობა აქვთ მათი კომპანიის მოგზაურებთან”, - დასძინა NBTA- ს პრეზიდენტმა კრეიგ ბანიკოვსკიმ. IJet- ის მაკინდომ თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მოგზაურთა ინფორმირება მუდმივად ცვალებადი წესებისა და მოთხოვნების შესახებ არის შესაბამისი მიზანი, "ჩვენ მასზე ვმუშაობთ 24/7 და ეს ძალიან რთულია". მიმწოდებლის თვალსაზრისით, მაკინდომ თქვა, რომ ავიაკომპანიები აწყდებიან „მომხმარებელთა მომსახურების საკითხს. მათ უნდა დაუკავშირდნენ ფართო სამოგზაურო საზოგადოებას. ისინი, ვინც ხელს შეუწყობენ აეროპორტში გადასვლას საუკეთესო კლიენტებისთვის [ელიტარული სტატუსის მინიჭებით, რაც მათ უსაფრთხოების პრიორიტეტულ ხაზებზე წვდომას ანიჭებს] და ბევრი მათგანია. ” მაკინდო ასევე ვარაუდობს, რომ ACTE, NBTA და ზოგადად კორპორატიული სამოგზაურო საზოგადოება უფრო ხმამაღლა უნდა გამოიყურებოდეს საავიაციო უსაფრთხოების მიმართულებით. ”მათ უნდა თქვან:” საბოლოოდ, ჩვენ ვიხდით გადასახადს ამ ყველაფრისთვის. გონივრულად ვხარჯავთ ფულს ამ ზოგიერთ საკითხის გარშემო? ' " მან თქვა. ”ადამიანები კარგავენ სისტემისადმი რწმენას, როდესაც ხედავენ უზარმაზარ წარუმატებლობას 10 წლიდან 2001 წლის შემდეგ.” მთლიანი სხეულის სკანირება, მაგალითად, მაკინდოემ ურჩია TSA- ს და აშშ-ს საბაჟო და საზღვრის დაცვას უზრუნველყონ, რომ ისინი ყიდულობენ და განათავსებენ უახლეს ტექნოლოგიას (ვიდრე სხეულის სკანერებს, რომლებიც არ აღმოაჩენდნენ ასაფეთქებელ ნივთიერებას ჩრდილო-დასავლეთ თვითმფრინავზე შობის დღეს) და იყენებდნენ მას. "გააზრებული", მიზანმიმართული გზით. ”მე ვარ მოგზაურის უსაფრთხოების პროფილის მომხრე,” - თქვა მაკინდომ, ”მაგრამ ის ფაქტორებს ემყარება, რომლებიც არ უნდა იყოს რასობრივი, ეთნიკური და რელიგიური. [სავარაუდო შობის დღეზე თავდამსხმელმა] გადაიხადა ნაღდი ფულით, თან ბარგს არ ატარებდა, [თავდაპირველად] მოვიდა აეროპორტიდან, რომელსაც უსაფრთხოების ნაკლები შესაძლებლობები ჰქონდა და ა.შ. - ყველა ფაქტორი, რაც უნდა ეთქვა, "გაგზავნეთ ეს კაცი ერთ ხაზზე". მაგრამ მე ვერ ვხედავ, რომ საუბარი მიმდინარეობს. ამის ნაცვლად, ვხედავ, რომ [TSA] ყიდულობს უამრავ აღჭურვილობას აეროპორტის უსაფრთხოების განმტკიცების ნაცვლად, იმის მოსაზიდად, რომ უფრო მეტად განმტკიცდეს ”.
მთლიანი სხეულის სკანერების კატეგორიაში მოხვედრილი (ან მთლიანი სხეულის ვიზუალიზაციის) კატეგორიაში, ასეთი მოწყობილობა განკუთვნილია საშიში ნივთებისა და ნივთიერებების დასადგენად, რომლებიც სხვაგვარად არ იქნებოდა ნაცნობი ლითონის დეტექტორების მიერ. შეერთებულ შტატებში, TSA ხელს უწყობს ორი ტიპის მთლიანი სხეულის სკანერების გამოყენებას: ”მილიმეტრიანი ტალღის ტექნოლოგია”, რომელიც იყენებს ”დაბალი დონის” რადიოტალღებს და ”უკანა ხრის ტექნოლოგია”, რომელიც იყენებს ”დაბალი დონის” X- სხივებს, შესაბამისად TSA
TSA– ს თანახმად, ათობით ასეთი მოწყობილობა უკვე გამოიყენება აშშ – ს 19 აეროპორტში. მიუხედავად იმისა, რომ მოგზაურთა უმრავლესობას ფიზიკური შეტევა აქვს და არა სხეულის სკანერის გავლით, ამ ტექნოლოგიამ მნიშვნელოვანი კრიტიკა გამოიწვია კონფიდენციალურობის დარღვევასთან დაკავშირებით და ჯანმრთელობის შესახებ შეშფოთებასთან დაკავშირებული რამდენიმე კითხვა რენტგენის და სხვა სხივების ზემოქმედებით გამოწვეულ პრობლემებთან დაკავშირებით.
”ჩვენ ყურადღება უნდა გავამახვილოთ მტკიცებულებებზე დაფუძნებულ, მიზანმიმართულ და ვიწროდ მორგებულ გამოძიებებზე, რომლებიც დაფუძნებულია ინდივიდუალურ ეჭვზე, რაც უფრო შესაბამისობაში იქნება ჩვენს ღირებულებებთან და უფრო ეფექტური იქნება, ვიდრე რესურსების გადატანა მასობრივი ეჭვის სისტემაში მიეკუთვნება ამერიკის სამოქალაქო თავისუფლებების კავშირის ეროვნული უსაფრთხოების პოლიტიკის მრჩეველს მაიკლ გერმანს. ”უსაფრთხოების ექსპერტების” მითითებით, გერმანმა დასძინა, რომ ასაფეთქებელი ნივთიერება, რომელიც შობის დღეს გამოიყენებოდა, ”სხეულის სკანერებს ვერ აღმოაჩენდა. ჩვენ არ უნდა დავუთმობთ თავდაჯერებულად ჩვენს უფლებებს უსაფრთხოების ცრუ გრძნობისთვის და ძალზე ნანატრი უნდა ვიყოთ, რომ ყველაფრის სამკურნალო საშუალებად მოგვყიდეს მოწყობილობა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მტკიცებულებები საპირისპიროზე მეტყველებს. ”
ზოგიერთმა ხშირმა მოგზაურმა, რომელიც კომენტარს აკეთებს ისეთ ფორუმზე, როგორიცაა FlyerTalk, და ასევე მედიის რამდენიმე ინფორმაციას, აცხადებენ, რომ ჯანმრთელობა შეიძლება გავლენა იქონიოს. TSA– ს ვებ – გვერდის თანახმად, „მილიმეტრიანი ტალღის ტექნოლოგიით დაპროექტებული ენერგია 10,000 XNUMX – ჯერ ნაკლებია, ვიდრე მობილური ტელეფონის გადაცემა. Backscatter ტექნოლოგია იყენებს დაბალი დონის რენტგენოლოგიას და ერთი გამოკვლევა უდრის ორი წუთის ფრენას თვითმფრინავზე. ”
ამ თვეში რადიოლოგიის ამერიკულმა კოლეჯმა თქვა, რომ ”ავიაკომპანიის მგზავრი, რომელიც ტრანსსასაზღვრო მიმართულებით მიფრინავს, უფრო მეტ დასხივებას განიცდის ფრენისგან, ვიდრე რომელიმე ამ მოწყობილობის სკრინინგის შედეგად. ACR– ს არ აქვს ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ სკანირების არცერთი ტექნოლოგია, რომელსაც TSA განიხილავს, მნიშვნელოვან ბიოლოგიურ ეფექტს გამოიწვევს შემოწმებული მგზავრებისთვის. ” მიუხედავად იმისა, რომ მან თქვა, რომ ”არ არსებობს რაიმე საბოლოო მეცნიერება”, რომელიც ამტკიცებს, რომ მთლიანი სხეულების სკანერები უსაფრთხოა ან რაიმე გზით არ არის უსაფრთხო, iJet- ის მაკინდომ თქვა: ”საბოლოო ჯამში ის არის, რომ არავინ საკმარისად მოგზაურობს, რომ ისინი მიიღებენ ზემოქმედების დონეს მათი სიცოცხლე, რაც [საზიანო იქნებოდა]. კომპანიები შეხედავენ მთავრობას, როგორც პასუხისმგებლობა ჯანმრთელობის ნებისმიერ გაფრთხილებაზე, რომელიც შეესაბამება ამ სისტემებს, გულისხმობს კარდიოსტიმულატორებს, ან ნებისმიერ რამეს, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს, მაგალითად, ფილმი, რომელიც გადის რენტგენის აპარატებში. კომპანიები ამას არ განიხილავენ, როგორც თავიანთ პასუხისმგებლობას. ”
ACTE, NBTA და საჰაერო ხაზის მფრინავების ასოციაციამ არ უპასუხეს მოთხოვნას ინფორმაციაზე იმის შესახებ, გამოიკვლიეს თუ არა მათ ჯანმრთელობაზე შესაძლო გავლენა სხეულის სკანერების ხშირ მოგზაურებზე. ACTE– ს თანახმად, გამოკითხულთა 62 პროცენტმა თქვა, რომ სჯერათ, რომ მთლიანი კორპუსის სკანერები "გარკვეულწილად გააუმჯობესებს" საჰაერო მიმოსვლის უსაფრთხოებას, ხოლო 28% ამბობს, რომ მათ სჯერათ, რომ მოწყობილობები უსაფრთხოებას "მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს". კითხვაზე, ეწინააღმდეგებიან თუ არა მათი კომპანიების მოგზაურები მთლიანი სხეულის სკანირებას, 13 პროცენტმა უპასუხა „დიახ“, ხოლო 53 პროცენტმა უპასუხა: თექვსმეტმა პროცენტმა უპასუხა "არა", დანარჩენები კი არ არიან დარწმუნებული. სხვა სკრინინგის ხელსაწყოები მოდის TSA- ს ბლოგზე განთავსებული 2008 წლის გამოქვეყნების თანახმად, მთლიანი სხეულის სკანერების მიერ წარმოქმნილი სურათები ”საკმარისად მეგობრულია სკოლამდელ ასაკში გამოსაქვეყნებლად. ჰეკ, ამან შეიძლება Reader Digest- ის გარეკანიც კი შექმნას და ვინმეს არ აწყენინოს. ” უფრო მეტიც, პერსონალი, რომელიც ხედავს სხეულის სკანერების მიერ წარმოებულ სურათებს, "არასოდეს ხედავს მგზავრს", ნათქვამია TSA- ს ვებ-გვერდზე. მოწყობილობები "აბინძურებენ სახის ყველა მახასიათებელს" და "არ შეუძლიათ სურათის შენახვა, დაბეჭდვა, გადაცემა ან შენახვა." TSA- მ ასევე აღნიშნა, რომ ”მგზავრების 98 პროცენტზე მეტი, ვინც ამ ტექნოლოგიას ხვდება TSA მფრინავების დროს, უპირატესობას ანიჭებს მას სხვა სკრინინგის ვარიანტებზე.” 5-6 იანვარს USA Today / Gallup- ის გამოკითხვაში მონაწილე მოზარდთა სამოცდათვრამეტი პროცენტი ამბობს, რომ ისინი იწონებენ მთლიანი სხეულის სკანერების გამოყენებას.
ლოს-ანჯელესის ბიზნეს მოგზაურობის ასოციაციამ მოუწოდა ”მთლიანი სხეულის სკანირების ტექნოლოგიის ფართო გამოყენებას მსოფლიოს აეროპორტებში” და აღნიშნა, რომ ასეთი განთავსება ”სავარაუდოდ დააჩქარებს უსაფრთხოების პროცესს ჯიბეების დაცლის აუცილებლობის გამო”. შეერთებულ შტატებში, სკანერები ემსახურებიან ალუბკერკეს, ნიუ – ნიმის, ლას – ვეგასის, მაიამის, სოლტ – ლეიკ – სიტის, სან – ფრანცისკოს და ტულსა – ს, ოკლასის აეროპორტებში და „მეორად, ან შემთხვევით სკრინინგს, როგორც შემოწმების ალტერნატივას. 13 აეროპორტში ”, - ნათქვამია TSA– ს ვებ – გვერდზე.
TSA - ჯერ კიდევ ლიდერის გარეშე, რადგან აშშ-ს კონგრესი მიიჩნევს პრეზიდენტ ბარაკ ობამას კანდიდატურას, ეროლ საუთერსს - "გეგმავს მინიმუმ 300 დამატებითი დანაყოფის განთავსებას 2010 წელს", ნათქვამია აშშ-ს ეროვნული უსაფრთხოების დეპარტამენტის მიერ. გასულ კვირას ეს ობამას აღწერილი იყო, როგორც ”$ 1 მილიარდი” ინვესტიცია საავიაციო უსაფრთხოებაში, ასევე ბარგი-სკრინინგის მეტი ტექნოლოგიისა და ასაფეთქებელი ნივთიერებების აღმოსაჩენად.
აშშ-ს სენატის ეროვნული უსაფრთხოების და მთავრობის საქმეთა კომიტეტი 20 იანვარს გეგმავს საავიაციო უსაფრთხოების შესახებ მოსმენის მოწვევას. ”რატომ არ არის გადამოწმებული ავიაკომპანიის მგზავრები აშშ – ში ფართო ტერორისტული მონაცემთა ბაზის წინააღმდეგ და რატომ არ არის მთლიანი სხეულის სკანირების ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია ასაფეთქებელი ნივთიერებების უფრო ფართო გამოყენებაში აღმოჩენა?” ჰკითხა კომიტეტის თავმჯდომარემ ჯო ლიბერმანმა, ID- კონ., მომზადებულ განცხადებაში.
სხვაგან, კანადის ტრანსპორტის მინისტრმა ჯონ ბერდმა თქვა, რომ მთლიანი კორპუსის სკანერები ამ თვეში დამონტაჟდება "კანადის მთავარ აეროპორტებში", ნათქვამია მომზადებულ განცხადებაში. კანადის მთავრობა ასევე "მალე გამოაქვეყნებს თხოვნას კანადის მთავარ აეროპორტებში სამგზავრო სკრინინგისთვის მგზავრების ქცევაზე დაკვირვების შესახებ (აქცენტი კეთდება საეჭვო საქციელის გამოვლენაზე)."
გამოქვეყნებული ინფორმაციის თანახმად, ბრიტანეთი ასევე განათავსებს სხეულის სკანერებს. შინაგან საქმეთა მინისტრმა ალან ჯონსონმა პარლამენტს განუცხადა, რომ მოწყობილობები განთავსდება ლონდონის ჰითროუს აეროპორტში თვის ბოლოს და შემდეგ "უფრო ფართოდ შემოიტანენ".
ამასთან, საფრანგეთის პრეზიდენტმა ნიკოლა სარკოზიმ ”დაავალა ასოცირებული პრესის თანახმად, საფრანგეთის აეროპორტებში მთლიანი სხეულის სკანერების შესაძლო გამოყენების შესწავლა”. ჰოლანდიაში ”იუსტიციის მინისტრმა გადაწყვიტა immediately დაუყოვნებლივ განათავსებინა სხეულის სკანერი უსაფრთხოების პროცედურებში შიპჰოლში [ამსტერდამის აეროპორტი] ამერიკის შეერთებულ შტატებში”, ნათქვამია მთავრობის განცხადებაში. უკვე განხორციელებული ახალი ზომების გარდა, DHS- ის მდივანმა ჯანეტ ნაპოლიტანომ გამოაცხადა თანამშრომლობა DHS- სა და აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტს შორის ”ახალი და უფრო ეფექტური ტექნოლოგიების შემუშავება, რათა თავიდან აიცილონ და გაანადგურონ ცნობილი საფრთხეები და პროაქტიულად გაითვალისწინონ და დაიცვან ტერორისტების ახალი გზები. შეეცადეთ თვითმფრინავში ჩასხდეთ. ”
ნაპოლიტანო ამ თვეში გაემგზავრება ესპანეთსა და შვეიცარიაში, თავის ევროპელ კოლეგებთან და საავიაციო ინდუსტრიის ლიდერებთან შესახვედრად ”გლობალური შეხვედრების პირველ რიგში, რომელიც მიზნად ისახავს ფართო კონსენსუსის მიღებას ახალი საერთაშორისო საავიაციო უსაფრთხოების სტანდარტებსა და პროცედურებზე”, იუწყება DHS.
ნაპოლიტანომ ასევე გაგზავნა DHS- ის სხვა მაღალჩინოსნები. ”ფართო საერთაშორისო მცდელობებში შეხვდნენ აფრიკის, აზიის, ევროპის, შუა აღმოსავლეთისა და სამხრეთ ამერიკის ძირითადი საერთაშორისო აეროპორტების ლიდერებს უსაფრთხოების პროცედურების და ტექნოლოგიის გადახედვისთვის, რომლებიც გამოიყენება აშშ-ში მყოფი მგზავრების შემოწმების მიზნით. ფრენები ”.
