საჰაერო მიმოსვლის მართვის სისტემების საჭიროება

ჰაერი, როგორც ტრანსპორტირების მეთოდი, ძალზე ეფექტური და ნაკლები შრომატევადია, ამჟამად მასიური იმპულსის მომსწრეა. მსოფლიო ბანკის სტატისტიკის თანახმად, თითქმის 4.233 მილიარდმა ადამიანმა მთელ მსოფლიოში, 2018 წელს, წინა წელთან შედარებით, ურჩია საჰაერო ტრანსპორტირება.

მუდმივად მზარდმა რაოდენობამ და საჰაერო ტრანსპორტირების მარტივად და კომფორტულად აიძულა მსოფლიოს მზარდი მოსახლეობა აირჩიოს ეს რეჟიმი, რითაც მკაცრად გაზარდა საჰაერო მიმოსვლა. ეს, სავარაუდოდ, მოითხოვს საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის საჭიროებას, უსაფრთხო და ჯანსაღი საჰაერო ტრანზიტების უზრუნველსაყოფად. ახლა კონცეფცია უფრო მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა, ვიდრე ოდესმე, იმის გათვალისწინებით, რომ რისკები შეიძლება გამოიწვიოს არაზუსტმა მენეჯმენტმა.

იაპონიის ავიაკომპანიის ყველაზე სასიკვდილო ავარიის შედეგად შეიძლება აღინიშნოს შემთხვევა, თუ როგორ შეიძლება მენეჯმენტში არსებული ხარვეზი ფატალურ შედეგებს მოგვცეს. ამ ავარიის ძირითადი მიზეზი იყო არასათანადო კომუნიკაცია თვითმფრინავის ეკიპაჟსა და საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერებს შორის, რამაც თითქმის 1985 მგზავრი და ეკიპაჟის დაახლოებით 505 წევრი გადარჩა.

განათავსეთ ეს ტრაგიკული შემთხვევა, სხვადასხვა საავიაციო საბჭომ და მთავრობამ შეცვალეს ინიციატივები და კანონები, რათა გაითვალისწინონ გლუვი საჰაერო ტრანზიტები მსოფლიოში. ინდოეთის მთავრობის მიერ გრინფილდის აეროპორტების განვითარება ერთ-ერთი მთავარი მიღწევაა ამ სფეროში, რაც კიდევ ერთხელ აღნიშნავს საჰაერო მიმოსვლის მართვის აუცილებლობას. დამატებით, მსოფლიოს შეგირდობის სასწავლო სქემამ, NATS მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი SESAR- ს, პროგრამას, რომელიც მჭიდროდ თანამშრომლობს საჰაერო მიმოსვლის უსაფრთხო, ხელმისაწვდომ და მართვად კონცეფციებთან.

საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტი არის მნიშვნელოვანი სერვისი, რომლის მიზანია საჰაერო მიმოსვლის უსაფრთხო, მოწესრიგებული და სწრაფი დინების მოძრაობა. საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტზე ასევე მოქმედებს სფეროში მიმდინარე ტექნოლოგიური განახლებების ჩარევა.

• მაგალითად, 2016 წელს ბრიტანეთის ჰითროუს აეროპორტში დროზე დაფუძნებული დანაწევრების (TBS) დანერგვა აშკარად მკვეთრი ნაბიჯია, რაც ნიშნავს საჰაერო მიმოსვლის მართვის ტექნოლოგიურ წინსვლას. ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერებს დინამიურად მართონ ჩამოფრენის თვითმფრინავებს შორის გამიჯვნა, რაც დამოკიდებულია ქარის პირობებში.
• შემდგომი შესწავლისას ტექნოლოგიური მიღწევების შესახებ, NASA– მ 2018 წლის ოქტომბერში საჰაერო მიმოსვლის მართვის ახალი ტექნოლოგია - Flight Deck Interval Management წარუდგინა ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციას. ეს ტექნოლოგია დაეხმარება საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერებსა და მფრინავებს ეფექტურად მართონ დრო და უსაფრთხოება ასაფრენი ბილიკის თვითმფრინავებს შორის.
• ინდუსტრიული კონგლომერატები მაქსიმალურად ცდილობენ ტექნოლოგიებისა და სისტემების შემუშავებას, რაც ხელს შეუწყობს საჰაერო მიმოსვლის უსაფრთხოებას. ამ თვალსაზრისით, Honeywell International– მა, საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის ბიზნესში ცნობილმა სახელით, დანერგა NAVITAS, IoT დამხმარე ტექნოლოგია. NAVITAS აგროვებს და ორგანიზებას უწევს რეალურ დროში ჩატარებულ მონაცემებს, რათა უზრუნველყოს ჩიტის ხედი საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის მასშტაბით, რაც აეროპორტის ხელმძღვანელობის ფონზე ინფორმაციის გაზიარებას უზრუნველყოფს.

აზია – წყნარი ოკეანე ასევე ასახავს საჰაერო მიმოსვლის მართვის ბაზარზე განვითარებული მოვლენების მნიშვნელოვან ნიშნებს. ეს გამოწვეულია მზარდი საჰაერო მგზავრთა ტრაფიკითა და რეგიონის მასშტაბით შეღწევა საავიაციო ინდუსტრიით. მრავალრიცხოვანი გამოკვლევების თანახმად, რეგიონი განიცდის უპრეცედენტო ზრდას საავიაციო სექტორში, რაც ხელს შეუწყობს APAC- ს საჰაერო მიმოსვლის თვალსაზრისით ბევრად უფრო წინ. მართლაც, ეს შეიძლება იყოს ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში თანაბარი, 2030 წლის ბოლოსთვის, საჰაერო მიმოსვლის კონტროლისა და მენეჯმენტის განვითარების გზა.

მიუხედავად იმისა, რომ საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტი შეაფასეს, როგორც ერთსართულიანი გადაწყვეტა ყველა საჰაერო მოგზაურობის შესახებ, არის რამდენიმე გამოწვევა, რომლებმაც გავლენა მოახდინეს საჰაერო მიმოსვლის გამართულ მართვაზე. ერთ-ერთი მათგანი მკვეთრად ცვალებადი კლიმატური მდგომარეობაა.

კლიმატური პირობების შეცვლით შეიძლება შეიცვალოს მოთხოვნა და შეიქმნას ზეწოლა აეროპორტის ქსელზე, რაც საფრთხეს შეუქმნის ინფრასტრუქტურას და ყოველდღიურ მუშაობას. ამასთან, ინდუსტრიის სხვადასხვა მოთამაშეები ცდილობენ ისეთი სისტემების შექმნას, რომლებიც აეროპორტის ხელმძღვანელობას დაეხმარება კონტროლი გაუწიონ მოძრაობას და თვითმფრინავების მართვას, ხოლო სახელმწიფო საავიაციო მკაცრი კანონები იცავს.

იმის გამო, რომ ტექნოლოგია საათის საჭიროებაა, დისტანციური საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის ტექნიკის დანერგვა შეიძლება წინამორბედი იყოს საჰაერო მიმოსვლის მართვის ინდუსტრიისთვის მომავალში. მონაცემთა ქსელების გამოყენება სურათების და მონაცემების ციფრული გადასაცემად, დისტანციური ATC მნიშვნელოვნად შეცვლის ინდუსტრიის სახეს მომდევნო წლებში. რომ აღარაფერი ვთქვათ, ფართომასშტაბიანი ტექნოლოგიური განლაგება, შესაძლოა, რევოლუციასაც მოუტანს საჰაერო მიმოსვლის მართვის ბაზარზე.