MOL და Wizz Air ტესტი SAF ბუდაპეშტის აეროპორტში

MOL-მა Neste-სთან, ბუდაპეშტის აეროპორტთან, RÜK-თან (Airport Fuel Supply Kft.) და Wizz Air-თან თანამშრომლობით დაიწყო მდგრადი საავიაციო საწვავის (SAF) მიწოდების კომერციული ტესტირება. პროექტი მხარს უჭერს საავიაციო ინდუსტრიის უფრო ფართო ძალისხმევას CO2-ის ემისიების სასიცოცხლო ციკლის შესამცირებლად და მიზნად ისახავს ბუდაპეშტის აეროპორტის მიწოდების სისტემის მომზადებას SAF-ის შერწყმის მანდატების შემოღებამდე 2025 წელს.

10 მაისს Wizz Air პირველად აფრინდა ბუდაპეშტის აეროპორტიდან Neste MY Sustainable Aviation Fuel™-ის 37%-იანი ნაზავით, რომელიც მოწოდებულია MOL-ის მიერ. მდგრადი საავიაციო საწვავის ტესტის დროს Wizz Air-ის სამი უახლესი Airbus A321neo თვითმფრინავი დამონტაჟდა სულ 23.5 ტონა ნარევით, რომელიც შეიცავდა 37% სუფთა SAF და 63% Jet A1 საწვავს. თვითმფრინავებმა მგზავრები ბუდაპეშტიდან სტოკჰოლმში, პარიზსა და ლონდონში გადაიყვანეს მდგრადი საწვავის ნარევის გამოყენებით.

MOL-მა, როგორც ბუდაპეშტის აეროპორტის საწვავის მიმწოდებელმა და Wizz Air-მა, როგორც ევროპის ყველაზე სწრაფად მზარდმა და ყველაზე მდგრადმა ავიაკომპანიამ[1], გადადგნენ კიდევ ერთი ნაბიჯი სატრანსპორტო საწვავის გარემოსდაცვითი ანაბეჭდის შესამცირებლად. ფინური კომპანია Neste-ს მიერ წარმოებული საწვავი მზადდება გამოყენებული სამზარეულოს ზეთისა და ცხოველური ცხიმისგან, ნარჩენების გამოყენებით ნავთის წარმოებისთვის, რითაც ამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას.

Csaba Zsótér-მა, MOL Group-ის Downstream Fuels-ის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა თქვა: „ჩვენი სტრატეგიული მიზანია დავიწყოთ რეგიონის წრიული ეკონომიკა და 2050 წლისთვის ჩვენი ოპერაციები ნახშირბადის ნეიტრალური გავხადოთ. ჩვენ მუდმივად ვამოწმებთ ახალ ტექნოლოგიებს და ვავითარებთ ჩვენს პროდუქტებს რეგიონის გასაძლიერებლად. დაბალი ნახშირბადის საწვავით მიწოდების უსაფრთხოება და მწვანე გარდამავალი პროცესის დაჩქარება. ჯერჯერობით, ჩვენ ძირითადად გადავდგით ნაბიჯები საგზაო ტრანსპორტის საწვავთან დაკავშირებით: მაგალითად, დუნაის გადამამუშავებელ ქარხანაში, 2021 წლიდან ვიყენებდით მცენარეულ ზეთებს, ვიყენებდით სამზარეულოს ზეთებსა და ცხოველურ ცხიმებს ნამარხ კომპონენტებთან ერთად უფრო მდგრადი დიზელის წარმოებისთვის. ჩვენ ახლა გადავდივართ ახალ სფეროში, ვმუშაობთ ჩვენს პარტნიორებთან, რათა მივიღოთ გამოცდილება საავიაციო საწვავში და გავხადოთ ავიაცია უფრო მდგრადი. დარწმუნებული ვარ, რომ პირველი გადაზიდვა, რომელიც ახლა კომერციული ტესტის სახით დაიწყო, კიდევ ბევრი მოჰყვება.”

2021 წლიდან, დუნაის გადამამუშავებელ ქარხანაში, ბიოლოგიურად დაფუძნებული მასალები - მცენარეული ზეთები, გამოყენებული სამზარეულოს ზეთები და ცხოველური ცხიმები - მუშავდება წიაღისეულ კომპონენტებთან ერთად საწვავის წარმოებისას უფრო მდგრადი დიზელის წარმოებისთვის. ნარჩენების გადამუშავებას მხარს უჭერს ის ფაქტიც, რომ 2011 წლიდან გამოყენებული კულინარიული ზეთის ჩაბარება შესაძლებელია MOL-ის ავტოგასამართ სადგურებზე.

Wizz Air, ევროპის ყველაზე სწრაფად მზარდი და ეკოლოგიურად მდგრადი ავიაკომპანია[2] გლობალურად ლიდერობს ინდუსტრიაში მაგალითით და ახორციელებს ყველაზე დაბალ ნახშირბადის ემისიას მგზავრზე/კმ-ზე ყველა კონკურენტ ავიაკომპანიას შორის[3]. ამ მიზნის მისაღწევად, ავიაკომპანიამ დიდი ინვესტიცია ჩადო თავის ფლოტში ახალი და ძველი თვითმფრინავების ჩანაცვლებით Airbus A321neo თვითმფრინავით. Airbus A321neo თვითმფრინავი აერთიანებს უახლეს ტექნოლოგიას, რომელიც გთავაზობთ მნიშვნელოვან ეკოლოგიურ სარგებელს და ამჟამად შეუძლია ფრენა 50%-მდე SAF ნაზავით.

ივონ მოინიჰანმა, Wizz Air-ის კორპორატიულმა და ESG-ის ოფიცერმა, თქვა: „დღევანდელი SAF ტესტი, რომელიც წინ უსწრებს 2025 წლის საკანონმდებლო მანდატს, აჩვენებს, რომ ინდუსტრიის თანამშრომლობა ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი გზაა მიმდინარე კლიმატის გამოწვევის მოსაგვარებლად. მიუხედავად იმისა, რომ Wizz Air უკვე ლიდერობს მდგრადობაში მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა თვითმფრინავის ფლოტით და მაღალეფექტური ოპერაციებით, ბუდაპეშტის აეროპორტში SAF ინიციატივა ადასტურებს ჩვენს ფართო სტრატეგიას ალტერნატიული საწვავებით, რომლებიც მასში მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ. ეს მიუთითებს შემდგომ პროგრესში ჩვენს ვალდებულებაში, შევამციროთ ნახშირბადის ინტენსივობა 25%-ით 2030 წლისთვის და გვიჩვენებს, რომ ჩვენ ვრჩებით ლაზერული ორიენტირებულნი ტექნოლოგიასა და ინოვაციებზე.

”ეს არის მომავალი, უაღრესად ინოვაციური და დიდი ხნის ნანატრი მომენტი იმის ხილვა, რომ თვითმფრინავი ივსება მდგრადი საწვავით აქ, ბუდაპეშტის აეროპორტში. ბუდაპეშტის აეროპორტში ყოველდღიურად ასობით ათასი ლიტრი ნავთი იხარჯება და ჩვენ ძალიან გვსურს ვიხილოთ მდგრადი საწვავის მზარდი წილი, რომელიც გამოყენებული იქნება ფრენების შესასრულებლად, რაც შეიძლება მალე. . მან დასძინა: ”ბუდაპეშტის აეროპორტი ბევრს აკეთებს იმისათვის, რომ აეროპორტი მაქსიმალურად მდგრადი იყოს; ჩვენ ათი წლის განმავლობაში 65%-ით შევამცირეთ ჩვენი პირდაპირი ემისიები ოპერაციებიდან. მთავარი პრიორიტეტია წმინდა ნულოვანი ემისიების მიღწევა არაუგვიანეს 2035 წლისთვის, 15 წლით ადრე, ვიდრე ჩვენი წინა ვალდებულება. თუმცა, იმისათვის, რომ მთელი ინდუსტრია უფრო მდგრადი გახდეს და ავიაციისგან გამონაბოლქვი კიდევ უფრო შემცირდეს, SAF-ის გამოყენება სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია“.