Lufthansa– ს ავსტრიული ავიაკომპანიის მიერ ევროკავშირის მიერ შესწავლილი შესყიდვები

ევროკავშირის მარეგულირებელმა ორგანოებმა დაიწყეს სიღრმისეული გამოძიება იმის შესახებ, შეესაბამება თუ არა ავსტრია ვენის Austrian Airlines AG- ის Deutsche Lufthansa AG- სთვის ევროკავშირის წესებს სახელმწიფო სუბსიდირების შესახებ.

ევროკომისიამ, რომელიც გადაწყვეტს შეამციროს თუ არა სამთავრობო დახმარება კონკურენციას, ეჭვი ეპარება იმაში, რომ Lufthansa– ს მიერ გადახდილი ფასი ”ასახავს გაყიდულ ბაზარზე არსებულ ფასს”, - ნათქვამია განცხადებაში. ბრიუსელში მყოფმა მარეგულირებელმა თქვა, რომ ეჭვი ეპარება, მოქმედებდა თუ არა ავსტრიის სახელმწიფო ისევე, როგორც კერძო ინვესტორი.

მთავრობას ევროკავშირის თანხმობა სჭირდება 500 მილიონი ევროს (647 მილიონი დოლარი) ავსტრიული ავიახაზების სესხის აღებაში, როგორც 5 დეკემბერს, გერმანიაში მყოფი Lufthansa- ს, ევროპის მეორე უმსხვილესი გადამზიდველის, კიოლნის ხელშეკრულების ფარგლებში, ქვეყნის 42 პროცენტიანი წილის შესაძენად.

Lufthansa ყიდულობს მთავრობის ჰოლდინგს 366,268 ევროდ და დეკემბერში განაცხადა, რომ თებერვლის ბოლოს გეგმავს 4.49 ევროს შესთავაზოს წილი თავისუფლად ვაჭრობით ავსტრიის ავიახაზების საფონდო აქციებისათვის. გარდა ამისა, ავსტრიის მთავრობა მიიღებს მოვალის ორდერს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი გადახდა, განაცხადა კომისიამ.

”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ავსტრიის ავიახაზების და ავსტრიის სახელმწიფოსთვის ძალიან რთული იქნება არგუმენტების წარმოდგენა, რაც ხაზს უსვამს თავიანთ პოზიციებს”, - წერდა ვენაში Erste Group Bank AG– ს ანალიტიკოსი მარტინა ვალენტა ინვესტორებისთვის გაგზავნილ შენიშვნაში "ჰოლდიდან" "გაყიდვა".

'ავიაკომპანიის კონკურენტები'

”კომისიის მიერ დასახელებული პუნქტები ავიაკომპანიის კონკურენტების მთავარი საჩივრებია”, - თქვა ანიტა ბაუერმა, ავსტრიის სახელმწიფო აქტივების სააგენტოს სპიკერმა, რომელიც მართავს ქვეყნის წილს გადამზიდავ კომპანიაში. მისი თქმით, კომისიის გამოკვლევა გასაკვირი არ არის და ”სტანდარტული პროცესის ნაწილია”.

ვენაში დაფუძნებულმა სააგენტომ დღეს ელექტრონული ფოსტით გაკეთებულ განცხადებაში აღნიშნა, რომ ”იგი კვლავ განაგრძობს გამოძიების წარმატებულ შედეგს”.

Air France-KLM ჯგუფმა, რომელიც ავსტრიის ავიახაზების ყიდვის მსურველ კომპანიებს შორის იყო, 11 დეკემბერს საჩივარი შეიტანა ევროკომისიაში, რომ იმ პირობებში, როდესაც Lufthansa აღმოჩნდა, როგორც ერთადერთი პრეტენდენტი, იყო უსამართლო. მასში ნათქვამია, რომ მთავრობამ აიღო ავსტრიული გადამზიდავის სესხის ნაწილი, შეიძლება სახელმწიფო დახმარების ფორმა იყოს.

Ryanair Holding Plc, ევროპის უდიდესი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, 18 ნოემბერს ვალის გაუქმების გეგმას აღწერს ”აშკარად უკანონო” სახელმწიფო დახმარებით.

'მჭიდრო მუშაობა'

”Lufthansa მჭიდროდ თანამშრომლობს ევროკავშირთან ღია კითხვების გადასაჭრელად”, - თქვა სტეფანი სტოცმა, ფრანკფურტში Lufthansa- ს სპიკერმა, უარი თქვა დამატებითი კომენტარის გაკეთებაზე.

ავსტრიის ავიახაზებს, რომელსაც 903.8 მლნ ევრო წმინდა დავალიანება ჰქონდა 30 სექტემბრისთვის, შეიძლება აცნობოს მთელი წლის ზარალი 475 მლნ ევროს ჩათვლით, თვითმფრინავებისა და საგადასახადო საკითხების და ინვესტიციების გადაფასების გამო, თქვა გადამზიდავმა 28 ნოემბერს. საპროგნოზო დეფიციტი უფრო ფართოა ვიდრე 125 მილიონი ევროს ზარალის პროგნოზი, რომელიც ჯავშნების შემცირების შემდეგ მოხდა. გადამზიდველმა 2008 წლის მოგების შესახებ უნდა აცნობოს 19 მარტს.

ავსტრიის ავიახაზების აქციები 3 ცენტით, ანუ 0.8 პროცენტით დაეცა და ვენაში 3.60 ევროს მიაღწია, რაც 22 დეკემბრის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია.

კომისიამ განაცხადა, რომ მას ეჭვი ეპარება, იყო თუ არა გაყიდვა ”ნამდვილად ღია, გამჭვირვალე და უპირობო”.

ევროკავშირის გამომძიებლები გამოიყენებენ ტესტს "საბაზრო ეკონომიკის ინვესტორი", რომელიც შეისწავლის არის თუ არა ავსტრიის გაყიდვის პირობები მსგავსი, რასაც კერძო ინვესტორი შემოგვთავაზებს.

კომისიამ განაცხადა, რომ ის ასევე შეისწავლის, აღადგენს თუ არა ავსტრიის რესტრუქტურიზაციის გეგმა გადამზიდველის გრძელვადიან სიცოცხლისუნარიანობას.