საერთაშორისო სამგზავრო ბაზრები
აზია – წყნარი ოკეანის ავიახაზები ივნისის საერთაშორისო ტრაფიკი დაეცა 94.6%-ით 2019 წლის ივნისთან შედარებით, უცვლელი 94.5%-იანი კლებიდან 2021 წლის მაისში 2019 წლის მაისთან შედარებით. რეგიონში ტრაფიკის ყველაზე მკვეთრი კლება იყო ზედიზედ მეთერთმეტე თვეა. სიმძლავრე დაეცა 86.7%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 48.3 პროცენტული პუნქტით 33.1%-მდე შემცირდა, რაც ყველაზე დაბალია რეგიონებს შორის.
ევროპული გადამზიდავები ივნისის საერთაშორისო ტრაფიკი შემცირდა 77.4%-ით 2019 წლის ივნისთან შედარებით, რაც აღემატება მაისში 85.5%-იან კლებას 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით. სიმძლავრე შემცირდა 67.3%-ით და დატვირთვის ფაქტორი დაეცა 27.1 პროცენტული პუნქტით 60.7%-მდე.
შუა აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები ივნისში დაფიქსირდა მოთხოვნის 79.4%-იანი ვარდნა 2019 წლის ივნისთან შედარებით, რაც გაუმჯობესდა მაისში 81.3%-იანი კლებიდან, 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით. სიმძლავრე შემცირდა 65.3%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი გაუარესდა 31.1 პროცენტული პუნქტით და 45.3%-მდე.
ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავები ივნისის მოთხოვნა 69.6%-ით დაეცა 2019 წელთან შედარებით, რაც გაუმჯობესდა მაისში 74.2%-იანი კლებიდან ორი წლის წინ. სიმძლავრე დაიკლო 57.3%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 25.3 პროცენტული პუნქტით დაეცა 62.6%-მდე.
ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიები დაფიქსირდა ივნისის ტრაფიკის 69.4%-იანი ვარდნა 2019 წლის ანალოგიურ თვესთან შედარებით, გაუმჯობესდა 75.3%-იანი კლება მაისში 2019 წლის მაისთან შედარებით. ივნისის გამტარუნარიანობა დაეცა 64.6%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი დაეცა 11.3 პროცენტული პუნქტით 72.7%-მდე, რაც ყველაზე მაღალი დატვირთვა იყო. ფაქტორი რეგიონებს შორის მეცხრე თვეა ზედიზედ.
აფრიკის ავიაკომპანიები ტრაფიკი ივნისში 68.2%-ით შემცირდა ორი წლის წინა ანალოგიურ თვესთან შედარებით, რაც გაუმჯობესდა მაისში 71.5%-იანი კლებიდან 2019 წლის მაისთან შედარებით. ივნისის სიმძლავრე შემცირდა 60.0%-ით 2019 წლის ივნისთან შედარებით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი შემცირდა 14.5 პროცენტული პუნქტით 56.5%-მდე.
