იაპონური მედიის ცნობით, ჩინეთი, როგორც მეზობელი იმ ქვეყნების, რომლებიც ინდოჩინეთში მდინარე მეკონგს ეხვევიან, დიდი ხანია ინტერესდება რეგიონის მიმართ, მაგრამ ბოლო დროს შეერთებულმა შტატებმა გააჩინა ინტერესი რეგიონის მიმართ.
ამიტომ იაპონიამ უნდა გამოიყენოს ეს შესაძლებლობა და მხარი დაუჭიროს რეგიონის განვითარებას როგორც ჩინეთთან, ასევე შეერთებულ შტატებთან მჭიდრო თანამშრომლობით.
იაპონიისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მდინარე მეკონგის ხუთი ქვეყნის ლიდერები - კამბოჯა, ლაოსი, მიანმარი, ტაილანდი და ვიეტნამი - შეხვდნენ ტოკიოში თავიანთ ისტორიაში პირველი "იაპონია-მეკონგის სამიტზე" 6-7 ნოემბერს.
სამიტზე მიღებული ტოკიოს დეკლარაცია აერთიანებს იაპონიის მხარდაჭერის ზომებს, მათ შორის სადისტრიბუციო ქსელის განვითარებას, რომელიც აკავშირებს წარმოების ობიექტებსა და სამრეწველო ცენტრებს, რომლებიც მიმოფანტულია რეგიონში, ასევე, დახმარების გაფართოებას გარემოს დაცვის სფეროში.
იაპონია და ჩინეთი აღმოჩნდნენ კონკურენციაში გავლენისთვის, როდესაც საქმე ეხება მეკონგის ზონის განვითარებას, ახორციელებენ საკუთარ გეგმებს სატრანსპორტო დერეფნების მშენებლობასთან დაკავშირებით გზების, ხიდების და გვირაბების მშენებლობის გზით.
ჩინეთმა დახმარება გაუწია ჩრდილოეთ-სამხრეთის ეკონომიკური დერეფნის პროგრამას, რომელიც მოიცავს ტერიტორიას, რომელიც გადაჭიმულია ჩრდილოეთით ჩინეთის იუნანის პროვინციიდან სამხრეთით ტაილანდამდე.
მეორე მხრივ, იაპონიამ უზრუნველყო ოფიციალური განვითარების დახმარება როგორც აღმოსავლეთ-დასავლეთის ეკონომიკური დერეფნის პროგრამის მშენებლობაში, რომელიც მოიცავს ინდოჩინას ტერიტორიას, ასევე სამხრეთ ეკონომიკური დერეფნის პროგრამას, რომელიც აკავშირებს ბანგკოკს ქალაქ ჰო ჩიმინთან.
სახმელეთო მარშრუტების გამოყენებამ, როგორიცაა აღმოსავლეთ-დასავლეთის ეკონომიკური დერეფანი, შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს საქონლის ტრანსპორტირებისთვის საჭირო დრო მალაკას სრუტის გავლით საზღვაო გაგზავნასთან შედარებით.
თუმცა, არის დაბრკოლებები, რომლებიც უნდა გადალახოს შეუფერხებლად მოქმედი სატრანსპორტო დერეფნის განსახორციელებლად, განსაკუთრებით ის, რომ საბაჟო და საკარანტინო პროცედურები საზღვრებზე უნდა იყოს ერთიანი და გამარტივებული.
აქედან გამომდინარე, სამიტზე მიღწეული ერთობლივი განცხადება აღნიშნავს მეკონგის სახელმწიფოების ძირითადი ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესების მნიშვნელობას, არა მხოლოდ ტექნიკის თვალსაზრისით, როგორიცაა გზები, არამედ პროგრამული უზრუნველყოფა, როგორიცაა სასაზღვრო კონტროლი.
იაპონიამ ხაზი უნდა გაუსვას მის მხარდაჭერას ასეთი ინსტიტუტების ფორმირებისა და საბაჟო და საკარანტინო პერსონალის მომზადებისთვის.
იაპონიამ და ჩინეთმა დახმარება გაუწიეს მეკონგის ქვეყნებს საკუთარი ჩარჩოების ფარგლებში. მაგრამ იმისათვის, რომ უზრუნველყოფილი იყოს საქონლის ტრანსპორტირება და ადამიანებს უპრობლემოდ გადაადგილება სამი საკვანძო დერეფნის გასწვრივ, აუცილებელია მათი გამოყენების საერთო წესების დაწესება.
ამ მიზნით, მნიშვნელოვანია, რომ 2008 წელს ტოკიოსა და პეკინის მიერ დაარსებული „იაპონიისა და ჩინეთის მეკონგის პოლიტიკის დიალოგის ფორუმი“ გამოყენებული იყოს მეკონგის რეგიონის სამომავლო პოლიტიკის შესახებ აზრთა გაცვლის საშუალებად, რეგიონის განვითარებისა და სტაბილურობის დასაცავად.
ასევე მნიშვნელოვანია შეერთებულ შტატებთან თანამშრომლობა. აშშ-ს პრეზიდენტის ბარაკ ობამას ადმინისტრაციამ ყურადღება გაამახვილა აზიის ქვეყნებთან კავშირების განმტკიცებაზე.
ივლისში შეერთებულმა შტატებმა ტაილანდში გამართა პირველი მინისტერიალური შეხვედრა მეკონგის ოთხ ქვეყანასთან - მიანმარი ერთადერთი ქვეყანაა, რომელიც გამორიცხულია ფორუმიდან.
მიანმარის სიტუაციის მოსაგვარებლად, ობამას ადმინისტრაციამ გადახედა წინა ადმინისტრაციის ეკონომიკური სანქციების პოლიტიკას და უთხრა ხუნტას, რომ მზად არის გააუმჯობესოს ურთიერთობა ქვეყანასთან.
ჩინეთი აძლიერებს თავის გავლენას მიანმარზე, ლაოსსა და კამბოჯაზე და იყენებს ეკონომიკურ დახმარებას, როგორც სტრატეგიულ ინსტრუმენტს.
მიჩნეულია, რომ ვაშინგტონის შიში პეკინის ქმედებებთან დაკავშირებით არის მთავარი მიზეზი იმისა, რომ შეერთებულმა შტატებმა მიანმართან ურთიერთობის პოლიტიკა მიიღო.
ვინაიდან იაპონია ჩინეთთან თანამშრომლობით ურთიერთობას ამყარებს, მან ასევე უნდა იმუშაოს შეერთებულ შტატებთან ისე, რომ ხელი შეუწყოს ხელსაყრელ შედეგს ყველა მხარისთვის.
