ბრიტანეთის წამყვანმა ავიაკომპანიებმა დაადანაშაულეს მთავრობა მათი ინდუსტრიის გამოყენებაში, როგორც ეროვნული პირადობის მოწმობის დებატებში პოლიტიკური ლომბარდის გამოყენებაში, ავიაციის მუშაკთა აიძულა შემდეგი წლის სქემაში ჩართვა.
შინაგან საქმეთა მინისტრის მწვავე წერილში ჟაკი სმიტმა, British Airways, easyJet, Virgin Atlantic და BMI– ს აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ მომავალი წლის ნოემბრიდან აეროპორტის მუშაკებს პირადობის მოწმობის ქონა "არასაჭირო" და "გაუმართლებელი" იყო.
აეროპორტის საჰაერო მიმოსვლის ყველა თანამშრომელი, რომლებიც გამგზავრების ადგილებში და ასაფრენ ბილიკებზე მუშაობენ, მომავალი წლიდან უნდა ჩაირიცხონ მთავრობის გეგმების მიხედვით, მაგრამ საავიაციო ინდუსტრია ამტკიცებს, რომ ეს უსაფრთხოების სარგებელს არ მოუტანს.
”პირველ რიგში და უპირველეს ყოვლისა, უსაფრთხოების დამატებითი შეღავათები არ გამოვლენილა. მართლაც, არსებობს რეალური რისკი, რომ პირადობის ეროვნულ სქემაში ჩარიცხვა დაინახავს, რომ ჩვენს პროცესებს დამატებით, მაგრამ საბოლოოდ ყალბი უსაფრთხოების განცდას შეუქმნის ”, - ნათქვამია ბრიტანეთის საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის (ბათა) წერილში, რომელსაც ავიაკომპანიის ხელმძღვანელები ხელს აწერენ ვილი უოლში ბრიტანეთის ავიახაზებიდან და ენდი ჰარისონი easyJet– დან.
იგი ასევე ადანაშაულებს მთავრობას პოლიტიკის მოტივირებული მიზეზების გამო ინდუსტრიის გამიჯვნაში, რაც ეწინააღმდეგება წინა პირობას, რომ სქემა ნებაყოფლობითი იქნება.
”ეს მხარს უჭერს ჩვენს მოსაზრებას, რომ გაერთიანებული სამეფოს საავიაციო ინდუსტრია გამოიყენება პოლიტიკური მიზნებისთვის პროექტზე, რომელსაც საეჭვო საზოგადოების მხარდაჭერა აქვს”, - თქვა ბატამ.
პირადობის მოწმობის სქემის პირველი ტალღა იხილავს ბარათებს სავალდებულო წელს ევროკავშირის არაწევრი უცხოელი მოქალაქეებისთვის, რომლებიც ბრიტანეთში ცხოვრობენ, ხოლო მომავალი წლიდან 200,000 აეროპორტის მუშაკისა და ოლიმპიური უსაფრთხოების თანამშრომლებისთვის.
პარლამენტმა უნდა გადაწყვიტოს, უნდა გახდეს თუ არა სავალდებულო 4.4 მილიარდი გირვანქა სტერლინგის scheme სქემა ბრიტანეთის მოქალაქეებისთვის.
საავიაციო ინდუსტრია მუდმივად ითხოვდა უფრო მეტ მხარდაჭერას აეროპორტებში უსაფრთხოების გაზრდილი ხარჯებისთვის 2006 წლის აგვისტოში თხევადი ბომბის შეშინების შემდეგ, როდესაც მთავრობამ ძალისხმევით გამოიყენა სამგზავრო და ბარგის სკრინინგის ღონისძიებები.
ბატამ თქვა, რომ იგი მჭიდროდ თანამშრომლობდა შინაგან საქმეთა სამინისტროსა და საემიგრაციო სამსახურთან პროცედურების გამკაცრებაზე, მათ შორის, უფრო გრძელი პასპორტის შემოწმებებზე, მაგრამ თქვა, რომ პირადობის მოწმობები გადადგმული ნაბიჯია და არ უნდა გაკეთდეს სავალდებულო.
”მთავრობის ყურადღების პრიორიტეტი უნდა იყოს სასაზღვრო პროცესების გაუმჯობესებული ეფექტურობა, რაც გამოიწვევს მოგზაურობის საზოგადოების უფრო საიმედო მოქმედებასა და მომსახურების უკეთეს დონეს,” - თქვა ბატამ.
”ჩვენ მოგიწოდებთ, შეცვალოთ გადაწყვეტილება აეროპორტის აეროპორტის მუშაკთა აიძულონ ეროვნული პირადობის მოწმობის სქემაში ჩარიცხვა.”
შინაგან საქმეთა მინისტრის სპიკერმა თქვა: ”ბიომეტრიული პირადობის მოწმობები ავიაკომპანიის მუშაკებისთვის იკეტება პიროვნების პირადობაზე, რაც პირადობის გაცილებით მეტ გარანტიას იძლევა, ვიდრე ამჟამად საავიაციო სექტორში არსებობს”
სპიკერმა დაამატა, რომ მას სარგებელი მოუტანა დამსაქმებლებსა და დასაქმებულებს და დაუმშვიდებდა საზოგადოებას უსაფრთხოების მგრძნობიარე სამუშაოების მუშების იდენტიფიცირებით, აეროპორტის პოსტების ჩათვლით.
ტრანსპორტის დეპარტამენტის ოფიციალურმა წარმომადგენლებმა შარშან გამოთქვეს შეშფოთება იმის შესახებ, რომ აეროპორტის მუშებმა შეიძლება აეროპორტებში წაიღონ ბომბის კომპონენტები და შეინახონ ტერორისტების გასასვლელებზე, თვითმფრინავებში ასაწყობად.
შინაგან საქმეთა სამინისტრომ დაამატა, რომ აეროპორტის მუშაკთა სქემა საბოლოოდ არ დასრულებულა და მოლაპარაკებები მიმდინარეობდა. სპიკერმა თქვა: ”პირადობის დამადასტურებელი მოწმობის სქემა აეროდრომიანი მუშებისთვის ჯერ კიდევ მუშავდება და ჩვენ ვაგრძელებთ დიდ ბრიტანეთთან საავიაციო ინდუსტრიასთან და აეროპორტის სხვა დამსაქმებლებთან მუშაობას და მოსმენას”.
Guardian.co.uk
