ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) მოუწოდა ევროპის მთავრობებს, გამოიყენონ მდგრადი საავიაციო ინდუსტრიის შექმნის შესაძლებლობა, რომელიც იცავს გარემოს და ზრდის კავშირის შესაძლებლობებს ევროპის მოქალაქეებისთვის.
ზარი Wings of Change Europe– ის გახსნისას გაკეთდა - საავიაციო დაინტერესებული მხარეების შეკრება, რომლებიც გერმანიაში, ბერლინში იმყოფებოდნენ. ბერლინის კედლის დანგრევის 30 წლის იუბილესთან დაკავშირებით საზეიმო ვითარების ფონზე, ავიაციის როლი კონტინენტის ინტეგრაციაში მთავარი აზრი იყო.
”საჰაერო ტრანსპორტი ევროინტეგრაციის ცენტრში იყო. ევროპას დღესდღეობით 23,400 30 ფრენა უკავშირდება, წელიწადში მილიარდი ადამიანი გადადის. და იგივე ოპტიმიზმის სულისკვეთება, რომელმაც XNUMX წლის წინ გაყალბდა ახალი ევროპა, უნდა გადაიქცეს მდგრადობის გამოწვევის პოზიტიური გზით დაძლევისკენ. არსებობს გადაწყვეტილებები ამ კონტინენტის მდგრადი დასაკავშირებლად და მისი ყველა მოქალაქისთვის ხელმისაწვდომობის შესანარჩუნებლად. ”- თქვა ალექსანდრე დე ჯუნიაკმა, IATA– ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.
ფოკუსირება გარემოსდაცვით მოქმედებაზე
კლიმატის ცვლილებებთან დაკავშირებით მზარდმა შეშფოთებამ სწორად მიიპყრო ყურადღება საავიაციო სამუშაოების ემისიების შესამცირებლად. ავიაკომპანიებმა 1990 წელთან შედარებით შეამცირეს საშუალო ემისიები სამგზავრო მგზავრობაზე. რაც მთავარია, ინდუსტრია ვალდებულია შეამციროს მისი გარემოზე ზემოქმედება კიდევ უფრო.
• ავიაკომპანიები აგრძელებენ ათი მილიარდი ევროს ინვესტიციას უფრო ეფექტურ თვითმფრინავებში, უფრო ეფექტურ ოპერაციებსა და მდგრადი საავიაციო საწვავების განვითარებაში.
• 2 წლიდან CO2020– ის ემისიების ზრდა ანაზღაურდება საერთაშორისო ავიაციის ნახშირბადის კომპენსაციისა და შემცირების სქემის გამოყენებით (CORSIA)
• ავიაციამ აიღო ვალდებულება შეამციროს მთლიანი გამონაბოლქვი 2005 წლის დონის ნახევარზე 2050 წლისთვის, პარიზის კლიმატის ხელშეკრულების მიზნების შესაბამისად.
დაბეგვრა არ წყვეტს კლიმატის პრობლემას
კლიმატის გამოწვევის დაძლევა მხოლოდ მრეწველობასა და მთავრობებთან ერთად შეუძლიათ. მთავრობებს აქვთ შესაძლებლობა დააჩქარონ ნახშირბადის შემცირება მდგრადი საწვავის, ახალი ტექნოლოგიების და საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის გაუმჯობესების გზით ინვესტიციების წახალისებით.
სამწუხაროდ, ევროპის მთავრობები ყურადღებას ამახვილებენ გადასახადების შეგროვებაზე და არა ემისიების შემცირებაზე. გერმანიაში ბოლოდროინდელი წინადადებები დაახლოებით გააორმაგებს მგზავრების გადასახადს, რაც ართულებს დაბალი შემოსავლის მქონე ადამიანების ფრენას.
”დაბეგვრა ნედლი და არაეფექტური მეთოდია გარემოსდაცვითი ხარჯების დასაფარავად. და ის არასწორ მტერს ებრძვის. მიზანი არ უნდა იყოს ფრენის მიუწვდომლობა. ეს არ უნდა იყოს ინდუსტრიისა და ტურიზმის დასახიჩრება, რაც ქმნის სამუშაო ადგილებს და განავითარებს განვითარებას. ფრენა მტერი არ არის - ეს ნახშირბადია.
მთავრობის პოლიტიკა მიზნად ისახავს დაეხმაროს ხალხს მდგრადი ფრენა, ”- თქვა დე ჯუნიაქმა.
მდგრადი ინდუსტრია ყველასათვის
დე ჯუნიაქმა ხაზი გაუსვა, რომ ავიაკომპანიის ინდუსტრია ევროპაში მნიშვნელოვანი გამოწვევების წინაშე დგას, ინფრასტრუქტურული კრიზისის, მაღალი ხარჯების და არაკომერციული რეგულაციების გამო. მან ხაზი გაუსვა:
• სიმძლავრის კრიზისის გამოწვევები, აეროპორტების გაფართოება შეუძლებელია
• ხარჯების გაზრდა, განსაკუთრებით მონოპოლისტური აეროპორტების გადასახადი
• საჰაერო სივრცის არაეფექტური მენეჯმენტი, რაც იწვევს დაგვიანებებისა და ემისიების გაზრდას
• ისეთი რეგულაციები, როგორიცაა EU261 მგზავრთა უფლებების შესახებ, წინადადებები სეზონური დროში ცვლილებების აღმოსაფხვრელად და ზეწოლა მსოფლიო სლოტების სახელმძღვანელოდან გადასაადგილებლად, რაც ინდუსტრიას კონკურენციის არასწორი მიმართულებით მიჰყავს
”ეს გვიჩვენებს, რომ, მიუხედავად ევროპული საავიაციო სტრატეგიისა, ჩვენ კიდევ ბევრი სამუშაო გვაქვს გასაკეთებელი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მთავრობები თანამშრომლობენ ინდუსტრიასთან პარტნიორობით უფრო დიდი მიზნის მისაღწევად: ეფექტური და მდგრადი კავშირის მქონე ევროპა”, - თქვა მან.
უფრო თანაბარი სამუშაო ძალა ინდუსტრიის გრძელვადიანი მდგრადობისთვის
Wings of Change ღონისძიება ასევე აჩვენა 30-ზე მეტმა ავიაკომპანიამ ვალდებულება შეასრულოს '25by2025', რომელიც მიზნად ისახავს ქალის დასაქმების გაზრდას უფროს და ნაკლებად წარმოდგენილ დონეზე ინდუსტრიაში. ავიაკომპანიები ვალდებულებას მიიღებენ 25by2025– ს დაპირდნენ, რომ 25 წლისთვის ამ ადგილებში ქალთა წარმომადგენლობა 25% –ით ან 2025% –ით მინიმუმამდე უნდა გაიზარდოს.
”ჩვენ მივესალმებით ავიაკომპანიებს, რომლებმაც დღეს 25by2025 კამპანია მიიღეს. ამან შექმნა უდიდესი იმპულსი ამ ძალიან მნიშვნელოვანი საკითხისთვის. ჩვენ გვჭირდება გამოცდილი, მრავალფეროვანი და გენდერულად დაბალანსებული სამუშაო ძალა, რათა დააკმაყოფილოს ჩვენი მომხმარებლის მზარდი მოთხოვნილებები. ჩვენი საბოლოო მიზანი არის თანაბარი გენდერული მონაწილეობა ყველა დონეზე და 25by2025 დაპირება ამ გზაზე ჩვენი მოგზაურობის დასაწყისია, ”- თქვა დე ჯუნიაქმა.
