IATA: ივნისში მგზავრთა მოთხოვნა გაიზარდა

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციამ (IATA) გამოაქვეყნა ივნისის მგზავრების მოთხოვნის მაჩვენებლები, რომლებიც აჩვენებს წლიურ ზრდას 6.0 პროცენტით. მძლავრი ზრდა, რომელიც იზომება შემოსავლების სამგზავრო კილომეტრებში (RPK), უსწრებს 4.8 პროცენტიანი მოთხოვნის ზრდას, რომელიც დაფიქსირდა 2013 წლის პირველ ექვს თვეში, 2012 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. წინა წლის ივნისისთვის. ამან მგზავრების დატვირთვის კოეფიციენტი 5.6 პროცენტამდე აიწია.

მიუხედავად იმისა, რომ ძლიერი ზრდის ტენდენცია აისახა ყველა რეგიონში, უნდა აღინიშნოს, რომ აზია-წყნარი ოკეანის ავიახაზები პასუხისმგებელნი იყვნენ RPK-ების ზრდის ნახევარზე მაისიდან ივნისამდე. აზია-წყნარი ოკეანის მუშაობის არასტაბილურობის გამო ნაადრევია იმის თქმა, არის თუ არა ეს აჩქარება ტენდენცია წლის დანარჩენი პერიოდისთვის. ევროპული ავიახაზები თვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო. მათ განაცხადეს სოლიდური ზრდის მეორე თვე (4.8), რაც ასახავს ევროზონაში რეცესიული პირობების შემსუბუქებას და ბიზნესისა და მომხმარებელთა ნდობის გაუმჯობესებას. და განვითარებადი ბაზრები კვლავ იყვნენ ყველაზე ძლიერი მაჩვენებლები, განსაკუთრებით აფრიკა (10.8 პროცენტი) და ახლო აღმოსავლეთი (11.0 პროცენტი).

დადებითი თვე

„ივნისი პოზიტიური თვე იყო სამგზავრო ბაზრისთვის. ევროზონის სტაბილურობა, თუმცა სავარაუდოა, ზრდის ბიზნესისა და მომხმარებელთა ნდობას. და დატვირთვის ფაქტორი 81.7 პროცენტზე მეტყველებს იმაზე, რომ ავიაკომპანიები ეფექტურად აკმაყოფილებენ მზარდ მოთხოვნას მგზავრობაზე“, - თქვა ტონი ტაილერმა, IATA-ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.

”მაგრამ არის გარკვეული საპირისპირო ქარები. BRICS-ის ეკონომიკაში, ჩინეთის ჩათვლით, ზრდა ნელდება. და ნავთობის ფასი რჩება მაღალი. ინდუსტრია ჯერ კიდევ იმ გზაზეა, რომ წელს მგზავრზე 4.00 დოლარი გამოიმუშაოს და გლობალური წმინდა მოგება იყოს $12.7 მილიარდი. მაგრამ შეცდომის მცირე ზღვარი არსებობს და წლის მეორე ნახევარში მცირე ცვლილებამაც კი შეიძლება მნიშვნელოვნად შეცვალოს პერსპექტივა“, - დასძინა მან.

საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლა მკვეთრად გაიზარდა, ივნისში 5.9 პროცენტით მეტი ერთი წლის წინანდელთან შედარებით. ივნისის სიმძლავრე გაიზარდა ამის შესაბამისად (5.7 პროცენტი), რის შედეგადაც ივნისის საერთაშორისო დატვირთვის კოეფიციენტმა 81.4 პროცენტი შეადგინა. ევროპულმა გადამზიდავებმა წინა ივნისთან შედარებით 4.7 პროცენტიანი ზრდა დაფიქსირდა. სიმძლავრე გაიზარდა 3.4 პროცენტით, რაც იწვევს დატვირთვის ფაქტორებს 83.2 პროცენტამდე.

აზია-წყნარი ოკეანის გადამზიდავები გაიზარდა 5.5 პროცენტით საერთაშორისო მარშრუტებზე, ოდნავ ჩამორჩება გამტარუნარიანობის 6.7 პროცენტიან ზრდას. დატვირთვის კოეფიციენტმა შეადგინა 79.0 პროცენტი, რაც ყველაზე დაბალია ძირითად რეგიონებს შორის. ჩინეთში მოსალოდნელზე ნელი ეკონომიკური ზრდა 2013 წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში, როგორც ვაჭრობის, ასევე საექსპორტო შეკვეთების კლებასთან ერთად, უარყოფითად აისახება რეგიონში მოგზაურობაზე.

მიუხედავად ამისა, აზიის წყნარი ოკეანის გადამზიდავებმა შეადგინეს RPK-ების მაისის-ივნისის ზრდის თითქმის ნახევარი.

ჩრდილოეთ ამერიკის ავიახაზები ივნისში 3.4 პროცენტით გაიზარდა წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, რაც წინ უსწრებს გამტარუნარიანობის 3.0 პროცენტს. გამტარუნარიანობის მუდმივი მკაცრი მართვის შედეგად, რეგიონში დაფიქსირდა დატვირთვის ყველაზე მაღალი ფაქტორი (87.4 პროცენტი). ივნისის სპექტაკლი იყო შესვენება ძირითადად გვერდითი ზრდისგან, რომელიც მხოლოდ 1.9 პროცენტით იყო წლის პირველ ნახევარში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ივნისი იქნება ზრდის ტენდენციის საფეხურიანი ცვლილების დასაწყისი. ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზები გაფართოვდა 12.1 პროცენტით ერთი წლის წინანდელთან შედარებით. ეს ოდნავ დაბალი იყო 13.4 პროცენტიანი სიმძლავრის გაფართოებაზე, რამაც გამოიწვია დატვირთვის ფაქტორი 78.4 პროცენტით. აფრიკისა და აზიის განვითარებადი ბაზრებისკენ ახალი მარშრუტების მოთხოვნამ ხელი შეუწყო ყურის ჰაბების ზრდას.

ლათინური ამერიკის ავიახაზებმა ივნისში 8.7 პროცენტიანი ზრდა დაფიქსირდა, რაც 7.7 პროცენტიანი ტევადობის ზრდას უსწრებდა. რეგიონის დატვირთვის კოეფიციენტმა 79.2 პროცენტი შეადგინა. ივნისის მაჩვენებლები გაიზარდა ბიზნესთან დაკავშირებული ძლიერი მოთხოვნით, რადგან მეორე კვარტალში რეგიონმა დაფიქსირდა ვაჭრობის ყველაზე ძლიერი ზრდა ნებისმიერ რეგიონში.

აფრიკულმა ავიაკომპანიებმა ისარგებლეს ძლიერი შიდა ეკონომიკური ზრდით საკვანძო ბაზრებზე, როგორიცაა განა, ნიგერია, ეთიოპია და კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკა და 11.2 პროცენტიანი ზრდა დაფიქსირდა. მიუხედავად იმისა, რომ აფრიკული ავიახაზების დატვირთვის ფაქტორები (70.7 პროცენტი) კვლავ ჩამორჩება გლობალურ საშუალოს დაახლოებით ათი პროცენტული პუნქტით, მათ მიაღწიეს თანმიმდევრულ პროგრესს, რათა შემცირდეს სხვაობა წელს და ივნისში გააუმჯობესეს დატვირთვის ფაქტორი თითქმის სამი პროცენტული პუნქტით ივნისთან შედარებით. 2012 წელი.

შიდა სამგზავრო ბაზრები

მთლიანი შიდა საჰაერო მიმოსვლა ივნისში მკვეთრად შესრულდა, 6.1 პროცენტიანი ზრდა 2012 წლის ივნისთან შედარებით და ზრდა ყველა ძირითად ბაზარზე. შიდა სიმძლავრე გაიზარდა 5.2 პროცენტით, რამაც დატვირთვის ფაქტორი 82.0 პროცენტამდე მიაღწია.

ივნისში შეერთებულმა შტატებმა შიდა ზრდა 2.4 პროცენტით დაფიქსირდა. ეს სუსტი ზრდა ასახავს შესაძლებლობების მენეჯმენტის, მომწიფებული ბაზრის და აშშ-ს ეკონომიკის შენელებას მეორე კვარტალში. ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავებმა დააფიქსირეს შიდა დატვირთვის ყველაზე მაღალი კოეფიციენტი 87.1 პროცენტით.

ჩინეთის შიდა ბაზარი ივნისში გაიზარდა 14.6 პროცენტით და დატვირთვის ფაქტორი 81.5 პროცენტს შეადგენდა. ეს მძლავრი შესრულება მოხდა ჩინეთის ეკონომიკის ბოლო თვეების შენელების მიუხედავად. წარმოებაში დასაქმების შემცირებამ შესაძლოა ზეწოლა მოახდინოს მოთხოვნაზე მომდევნო თვეებში.

ბრაზილიის შიდა მოგზაურობა 3.2 პროცენტით გაიზარდა 2012 წლის ივნისთან შედარებით. ეს არის პოზიტიური სიახლე ბაზარზე, რომელიც იბრძვის წლის პირველ ნახევარში 0.6 პროცენტიანი შემცირებით და ეკონომიკური სისუსტის გაგრძელების ალბათობით. დატვირთვის ფაქტორები იყო ნათელი წერტილი, თუმცა ივნისში 77.4 პროცენტს მიაღწია, რადგან ავიაკომპანიები მკაცრად აკონტროლებენ ტევადობას.

ინდოეთის შიდა ბაზარი ივნისში 7.7 პროცენტით გაიზარდა წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, რაც ბევრად წინ უსწრებს ტევადობის გაფართოებას 2.6 პროცენტით. დატვირთვის ფაქტორებმა მიაღწია 81.5 პროცენტს. შიდა ტარიფების შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოთხოვნილების გაზრდა, მაგრამ ძნელია ინდოეთის ბაზრის ნამდვილი სიძლიერის გარჩევა თვე-თვიური ტრაფიკის არასტაბილურობის გამო.

ივნისში რუსეთმა დაფიქსირდა შიდა ზრდის მეორე ყველაზე ძლიერი მაჩვენებელი, 9.8 პროცენტით მეტი ერთი წლის წინანდელთან შედარებით. დანარჩენი წლის პერსპექტივა პოზიტიურად გამოიყურება, რადგან რუსეთის ეკონომიკა აგრძელებს განვითარებას.

იაპონიის შიდა ბაზარმა აჩვენა სოლიდური ზრდა 6.9 პროცენტით, რაც ასახავს ქვეყნის ეკონომიკის ძლიერ იმპულსს. ნაბიჯი გადადგა, როდესაც იაპონიის საჰაერო მოგზაურობის ბაზარი აღდგა ცუნამის წინა დონემდე. თუმცა, დატვირთვის ფაქტორები 59.5 პროცენტი მიუთითებს ბაზარზე არსებულ გამოწვევებზე.

ქვედა ხაზი

”ნახევარწლიანი ანგარიში სამგზავრო ბაზრებისთვის ძირითადად პოზიტიურია. უამრავი მტკიცებულება არსებობს გარკვეული ფრთხილი ოპტიმიზმის დასადასტურებლად. ავიაკომპანიები მოთხოვნის მუდმივ ზრდას ელიან, მაგრამ მოსავლიანობის გაუმჯობესების დაუყოვნებლივი იმედი არსებობს. მოკლევადიან პერსპექტივაში, ხარჯების კონტროლი კვლავ რჩება ყველა ავიაკომპანიის დღის წესრიგში. გრძელვადიანი გამოწვევაა ღირებულების ნაკადის გაფართოება, მომგებიანობის მდგრადი დონის შესაქმნელად, ”- თქვა ტაილერმა.

ივლისის IATA ავიახაზების ბიზნეს ნდობის ინდექსი იტყობინება, რომ გამოკითხულთა 61.5 პროცენტი მოთხოვნის გაუმჯობესებას ელის. მაგრამ მხოლოდ ნახევარი (30.8 პროცენტი) ელის მოსავლიანობის რაიმე გაუმჯობესებას მომდევნო 12 თვის განმავლობაში.