ავიახაზებმა დასავლეთის მთავრობებს მოუწოდეს მეტი გაეკეთებინათ აფრიკაში უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად და დაადანაშაულეს ევროკავშირი კონტინენტის მოთხოვნილებების ვერ გაცნობიერებაში ათობით გადამზიდველის აკრძალვით.
საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის (Iata) ხელმძღვანელმა, რომელიც წარმოადგენს მსხვილ ავიაკომპანიებს, თქვა, რომ ევროკავშირიდან აკრძალული ოპერატორების სიაში შედის რამდენიმე უსაფრთხო და ევროკავშირი ვერ დაეხმარა სხვებს, რომლებსაც პრაქტიკული დახმარება სჭირდებოდათ.
გასულ კვირას ნიგერიასა და განაში ავიაკატასტროფას 160-ზე მეტი ადამიანი ემსხვერპლა, რამაც შეშფოთება გამოიწვია აფრიკის უსაფრთხოების რეკორდებთან დაკავშირებით.
„ევროკავშირის შავ სიაში მყოფი ავიაკომპანიები მასში არიან, რადგან ევროკავშირს არ აქვს ადეკვატური ნდობა უსაფრთხოების ზედამხედველობის მიმართ, რომელიც უზრუნველყოფილია მარეგულირებელი ორგანოების მიერ, ამიტომ ავიაკომპანია შეიძლება იყოს სრულიად უსაფრთხო, მაგრამ ევროკავშირი გადაწყვეტს, რომ მარეგულირებელი არ აკეთებს თავის საქმეს“, - თქვა იატამ. ტონი ტაილერი, ჟენევის ავიაკომპანიის ლობის გენერალური დირექტორი.
Iata ამბობს, რომ მისმა წევრებმა უნდა გაიარონ მკაცრი შემოწმება, სახელწოდებით Iata Operational Safety Audit (IOSA). ავიაკომპანიებს სქემაში, რომელიც ასევე შეიცავს ბევრ არა-იატას წევრს, შარშან 53%-ით უკეთესი უსაფრთხოების ჩანაწერი ჰქონდათ, ვიდრე მის ფარგლებს გარეთ, თქვა ტაილერმა.
„სწორედ ამიტომ ვფიქრობთ, რომ ევროკავშირის აკრძალული სია არასწორი მიდგომაა. ეს არავის ეხმარება და არ აუმჯობესებს უსაფრთხოებას. ”
ევროკავშირის უახლეს შავ სიაში შედის 279 გადამზიდავი 21 სახელმწიფოდან, რომელთაგან 14 აფრიკულია.
იატა ამბობს, რომ აფრიკის საავიაციო უსაფრთხოება გაუმჯობესდა 2010 წლიდან 2011 წლამდე, მაგრამ კონტინენტზე ავარიების მაჩვენებელი კვლავ ყველაზე უარესია მსოფლიოში.
Boeing McDonnell Douglas MD-83, რომელსაც მართავს კერძო საკუთრებაში არსებული Dana Air, გასულ კვირას ლაგოსში ჩამოსვლისას ბინის კორპუსს დაეჯახა, რის შედეგადაც 153 ადამიანი დაიღუპა ნიგერიაში ათწლეულების მანძილზე ყველაზე უარესი საჰაერო კატასტროფის შედეგად.
ავარია 24 საათის შემდეგ მოხდა მას შემდეგ, რაც Boeing 727 სატვირთო თვითმფრინავმა, რომელსაც ნიგერიული გადამზიდავი Allied Air მართავდა, გადალახა ასაფრენი ბილიკი განაის დედაქალაქ აკრას აეროპორტში და გადავიდა ქუჩაში, რის შედეგადაც სულ მცირე 10 ადამიანი დაიღუპა.
ეს იყო პირველი ავარია ათწლეულების განმავლობაში განაში, რომლის საჰაერო სივრცეს აქვს საკმაოდ ძლიერი უსაფრთხოების რეკორდი დასავლეთ აფრიკის სხვა ქვეყნებთან შედარებით.
ევროკომისიის სპიკერმა დაიცვა უსაფრთხოების ცუდი რეჟიმის მქონე ქვეყნებში ავიახაზების აკრძალვის სისტემა.
„ავიაკომპანიის უსაფრთხოების ეფექტურობა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, არა მხოლოდ თვითმფრინავის საფრენად ვარგისიანობაზე: მაგალითად, პილოტებისა და ეკიპაჟის მომზადება და ფიტნესი და ავიაკომპანიის უსაფრთხოების პროცედურები“, - თქვა მან.
ტაილერმა თქვა, რომ ევროკავშირმა უფლება მისცა ევროპულ ავიაკომპანიებს მოემსახურონ ქვეყნებს, რომელთა საკუთარი გადამზიდავები აკრძალული იყო არა ევროკავშირის არაწევრი გადამზიდავების წარუმატებლობის გამო, არამედ საჰაერო სივრცის რეგულირების შეშფოთების გამო.
”ეს ორმაგი სტანდარტების სუნი დგას და არასწორი მიდგომაა”, - თქვა მან.
”სწორი ის არის, რომ შეხვიდეთ იქ და დაეხმაროთ მარეგულირებელი ზედამხედველობის ხარვეზის მოგვარებას. მოდით წავიდეთ და დავეხმაროთ მარეგულირებლებს ამ ხარვეზის გამოსწორებაში - მათი ავიაკომპანიების შავ სიაში მოყვანა არ არის სწორი მიდგომა“, - დასძინა მან.
