IATA აცხადებს ხელმძღვანელობის ცვლილებებს

ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გამოაცხადა ხელმძღვანელობის ცვლილებები, რომელიც დამტკიცებულია IATA- ს 76-ე წლიური საერთო კრების (AGM) მიერ.
 

• რობინ ჰეიზი, JetBlue- ის აღმასრულებელი დირექტორი ახლა არის IATA მმართველთა საბჭოს თავმჯდომარე (BoG), მას შემდეგ ჩაუდგება კარსტენ სპორი, თავმჯდომარე IATA BoG (2019-2020) და Lufthansa. ჰეიზი ემსახურება ვადას, რომელიც დაუყოვნებლივ იწყება და დასრულდება ასოციაციის 78-ე ყოველწლიური საერთო კრების დასკვნით, რომელიც 2022 წელს გაიმართება. ჰეიზი გახანგრძლივებს ვადას, როგორც თავმჯდომარე, რომელიც მოიცავს ორ AGM- ს, COVID-19 კრიზისის გამო მმართველობითი ციკლის დარღვევის გამო.
   
• რიკარდ გუსტაფსონი, SAS ჯგუფის აღმასრულებელი დირექტორი, 78 წელს 2022-ე IATA AGM– ის დადებიდან 79 წელს 2023 – ე AGM– ის დადებასთან დაკავშირებით, BoG– ის თავმჯდომარე იქნება, ჰეიზის ვადის შემდეგ.
   
• უილი ვალში, საერთაშორისო ავიახაზების ჯგუფის (IAG) ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორი გახდება IATA– ს მე –8 გენერალური დირექტორი 1 წლის 2021 აპრილიდან. ის დაიკავებს ალექსანდრე დე ჯუნიაკს, რომელიც IATA– ს ხელმძღვანელობდა 2016 წლიდან და რომელიც გადადგება IATA– დან 2021 წლის მარტის ბოლოს.
   
• დამტკიცდა ნომინირების კომიტეტის რეკომენდაციები საქართველოს ბანკში დანიშვნის შესახებ.

”მოხარული ვარ, რომ ვასრულებ IATA BoG– ის თავმჯდომარის ვადას, რომელსაც ძლიერი ხელმძღვანელობა აქვს, რათა IATA– ს კრიზისი გაითვალისწინოს და ინდუსტრია გაჯანსაღებისკენ მიიმართოს. მადლობას ვუხდი BoG– ის და ალექსანდრეს ყველა წევრს მხარდაჭერისთვის 18 თვის განმავლობაში, რაც მე ვმსახურობდი BoG– ის თავმჯდომარედ, განსაკუთრებით კრიზისის პერიოდში. ამ მხარდაჭერამ შესაძლებლობა მისცა IATA- ს საგანგებო მცდელობებს კრიზისის პერიოდში. ამ ძალისხმევამ ჩვენი ასოციაცია კიდევ უფრო აქტუალური გახადა. დღევანდელი ხელმძღვანელობის განცხადებებით დავრწმუნდებით, რომ IATA კარგ ხელშია. რობინი იქნება BoG– ის ძლიერი ლიდერი. დარწმუნებული ვარ, რომ ალექსანდრე გააგრძელებს ინდუსტრიის ავტორიტეტულ ხმას, რადგან ის ასრულებს გენერალური დირექტორისა და აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობას. აპრილიდან ვილი მანტიას აიღებს მკაცრი ლიდერობის გადაწყვეტილებით, რისთვისაც იგი კარგად არის ცნობილი ”, - თქვა სპორმა.

 ”მოლოდინები IATA– ს ხელმძღვანელობის მიმართ დიდია. კრიზისის მართვა, რა თქმა უნდა, დღის წესრიგის მთავარი თემაა. ჩვენ უსაფრთხოდ უნდა განვახსნათ საზღვრები და აღვადგინოთ სასიცოცხლო გლობალური კავშირი, რომელიც დაიკარგა ამ კრიზისის შედეგად. დიდი მოლოდინია ავიაციის როლის შესახებ ვაქცინების გლობალურ განაწილებაში, როდესაც ისინი მზად იქნებიან. ინდუსტრიის დიდი ნაწილის უსაფრთხოდ ხელახლა დაწყება თვის დასაბუთების შემდეგ არის გამოწვევა, რომელიც IATA– ს გლობალურ მთავრობებთან მუშაობას მოითხოვს. COVID-19- სთან დაკავშირებული დამატებითი მუშაობის დროს, ჩვენ გვაქვს მკაფიო მანდატი, რომ შევასრულოთ ჩვენი 2050 წლის მიზანი, რომ შევამციროთ საავიაციო წმინდა გამონაბოლქვი 2005 წლის დონეზე გლობალური მასშტაბით ნულის გადაკვეთის გზების შესწავლა. ველოდები ამ პრიორიტეტების წინსვლას, ალექსანდრეს, ვილის, BoG და ჩვენი ყველა წევრის დახმარებით, ”- თქვა ჰეიზმა.

ჰეიზი JetBlue– ს პრეზიდენტად 2014 წელს დაინიშნა, ხოლო CEO–ად 2015 წელს დაინიშნა, თანამდებობა, რომელიც ასევე მოიცავს შვილობილი კომპანიების JetBlue Technology Ventures– სა და JetBlue Travel Products– ს. იგი შეუერთდა JetBlue- ს 2008 წელს, როგორც აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი და მთავარი კომერციული ოფიცერი, British Airways- ში 19-წლიანი კარიერის შემდეგ. 

”ეს შემდეგი თვეები კრიტიკული იქნება. ბევრი სამუშაოა გასაკეთებელი ტესტირების გზით საზღვრების ხელახლა გასახსნელად. ჩვენ ვაპირებთ ვაქცინების საბოლოო გლობალური განაწილებისთვის მზადებას. ველოდები რობინთან მუშაობას, რათა შეძლებისდაგვარად გადავიდეთ IATA- ს ამ და სხვა კრიტიკულ პროექტებზე, სანამ მარტის თვეში ვილის გადავცემ. ამასობაში, მე ვულოცავ ულის დანიშვნას და მადლობას ვუხდი კარსტენსა და საბჭოს სხვა წევრებს მხარდაჭერისთვის, IATA- ში ყოფნის პერიოდში “, - თქვა დე ჯუნიაქმა.

”ჩემთვის დიდი პატივია ჩემდამი ნდობა, რომ IATA– ს გენერალური დირექტორის პასუხისმგებლობა ავიკისრე. ასოციაციები გადამწყვეტ როლს თამაშობენ ჩვენს ინდუსტრიაში და არცერთი მათგანი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე IATA. ეს უნდა იყოს ძლიერი დამცველი ინდუსტრიისთვის - კრიზისის გამოსწორების პრიორიტეტების წინსვლა, მდგრადობის უზრუნველყოფა და ავიაკომპანიების გადარჩენაში დახმარების გაწევა ხარჯების შემცირებით, გადასახადების შემცირებით და მარეგულირებელი ბლოკატორების წარმატებით. IATA– ს მრავალი სერვისი აუცილებელია ავიაკომპანიებისთვის ბიზნესის წარმოებისათვის, მათ შორის, დასახლების სისტემები, რომლებიც ჩვეულებრივ დროში ინდუსტრიის შემოსავლების დაახლოებით ნახევარს - 400 მილიარდ დოლარს შეადგენს. ხოლო IATA– ს ინდუსტრიული სტანდარტები აუცილებელია უსაფრთხო და ეფექტური გლობალური ოპერაციებისათვის. IATA– ს გენერალური დირექტორის სამუშაო დიდი პასუხისმგებლობით ეკიდება ინდუსტრიას, რომელიც კრიტიკულია მსოფლიოს ეკონომიკური და სოციალური კეთილდღეობისთვის. ველოდები ალექსანდრეს მიერ დაწყებული ტრანსფორმაციის გაგრძელებას, რაც IATA– ს კიდევ უფრო ეფექტურ ასოციაციად აქცევს, რომელიც აკმაყოფილებს მისი წევრების მოთხოვნებს და აჭარბებს მათ მოლოდინს “, - თქვა უოლშმა.

Walsh არის ავიაკომპანიის ინდუსტრიის ვეტერანი. იგი მუშაობდა საერთაშორისო ავიაკომპანიების ჯგუფის (IAG) გენერალური დირექტორის თანამდებობაზე, მისი შექმნიდან 2011 წლამდე, 2020 წლამდე, British Airways- ის აღმასრულებელი დირექტორი, როგორც CEO (2005-2011) და Aer Lingus (2001-2005) CEO ამ ავიაკომპანიაში კარიერის შემდეგ. და მასთან ასოცირებულ კომპანიებს, რომლებიც საპილოტო იუნკერად დაიწყეს 1979 წელს. უოლშს ძალიან კარგად იცნობს IATA- ს, რომელიც მმართველთა საბჭოში მუშაობდა 13 წლიდან 2005 წლამდე თითქმის 2018 წლის განმავლობაში, მათ შორის თავმჯდომარედ (2016-2017).