ჟენევა - საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) გამოაქვეყნა მოთხოვნის ზრდის შედეგები გლობალური საჰაერო სატვირთო ბაზრებისთვის 2017 წლის თებერვლისთვის, სადაც ნაჩვენებია მოთხოვნის 8.4% ზრდა სატვირთო ტონა კილომეტრზე (FTK) იზომება გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. 2016 წელს ნახტომი წლის ზემოქმედებაზე მორგების შემდეგ, მოთხოვნა 12% -ით გაიზარდა - თითქმის ოთხჯერ უკეთესი, ვიდრე ხუთწლიანი საშუალო მაჩვენებელი 3.0%.
სატვირთო სიმძლავრე, იზომება სატვირთო ტონა კილომეტრებში (AFTK) იზომება 0.4 წლის თებერვალში 2017% -ით.
2017 წელს საჰაერო გადაზიდვების მოთხოვნის მუდმივი ზრდა შეესაბამება მსოფლიო ვაჭრობის ზრდას, რაც შეესაბამება მარტის თვეში ახალ გლობალურ საექსპორტო შეკვეთებს მომატებულ დონეზე. განსაკუთრებით აღსანიშნავია ნახევრად გამტარი მასალების გაფართოებული მოცულობა, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მაღალი ღირებულების სამომხმარებლო ელექტრონიკაში.
”თებერვალი კიდევ უფრო დაემატა ფრთხილად ოპტიმიზმის გაზრდას საჰაერო ტვირთების ბაზრებზე. თებერვალში მოთხოვნა 12% -ით გაიზარდა - ეს ხუთწლიან საშუალო მაჩვენებელზე დაახლოებით ოთხჯერ მეტია. მოთხოვნა სიმძლავრეზე უფრო სწრაფად იზრდებოდა, მოსავლიანობამ ხელი შეუწყო. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ძლიერი მსოფლიო ვაჭრობის ნიშნები, ამჟამინდელი პროტექციონისტული რიტორიკის შეშფოთება ჯერ კიდევ ძალიან რეალურია, ”- თქვა ალექსანდრე დე ჯუნიაკმა, IATA– ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.
ბაზრების სწრაფი ზრდა, როგორიცაა ტრანსსასაზღვრო ელექტრონული კომერცია და დროისა და ტემპერატურის მიმართ მგრძნობიარე ფარმაცევტიკა აჩვენებს ძლიერ ზრდას, როგორც აღნიშნულია მსოფლიო საჰაერო ტვირთის სიმპოზიუმზე, რომელიც აბუ დაბისში ჩატარდა გასულ თვეში. ”მომავლის ნებისმიერი ოპტიმისტური გადახედვა ზრდის მოთხოვნილებას სპეციალიზირებული დამატებითი ღირებულების სერვისებზე. გამგზავნები გვეუბნებიან, რომ სატვირთო ინდუსტრიის ამჟამინდელი მარაგის გრძელვადიან ზრდად გადაქცევის გასაღები ჩვენი ანტიკვარული პროცესების მოდერნიზებაა. ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ არსებული იმპულსი ელექტრონული ტვირთის ხედვის ელემენტების დასაძლევად - ელექტრონული საჰაერო ზედნადების ჩათვლით, რომელიც უახლოვდება 50% ბაზარზე შეღწევას, ”- თქვა დე ჯუნიაქმა.
|
თებერვალი 2017 (% წლიდან წლამდე) |
მსოფლიო წილი |
FTK |
AFTK |
FLF (% -pt) |
FLF (დონე) |
|
ტოტალ მარკეტი |
100.0% |
8.4% |
-0.4% |
3.5% |
43.5% |
|
აფრიკის რესპუბლიკა |
1.6% |
10.6% |
1.0% |
2.2% |
25.1% |
|
აზია-წყნარი ოკეანის |
37.5% |
11.8% |
2.0% |
4.3% |
49.3% |
|
ევროპის |
23.5% |
10.5% |
1.4% |
3.9% |
47.7% |
|
ლათინო ამერიკა |
2.8% |
-4.9% |
-7.2% |
0.8% |
32.4% |
|
შუა აღმოსავლეთი |
13.9% |
3.4% |
-1.7% |
2.2% |
44.5% |
|
ჩრდილოეთ ამერიკა |
20.7% |
5.8% |
-3.1% |
3.0% |
35.8% |
Industry ინდუსტრიის FTK– ების% 2016 წელს ² დატვირთვის ფაქტორის წლიური ცვლილება o დატვირთვის ფაქტორის დონე
რეგიონალური წარმოდგენა
ყველა რეგიონში, ლათინური ამერიკის გარდა, მოთხოვნა გაიზარდა 2017 წლის თებერვალში.
- აზიისა და წყნარი ოკეანის ავიაკომპანიები 2017 წლის თებერვალში რეგიონებს შორის წლიური მოთხოვნის ყველაზე დიდი ზრდა დაფიქსირდა, ტვირთის მოცულობა 11.8% -ით გაიზარდა (ნახტომი წლის 15% -ზე მეტი). მოცულობა იმავე პერიოდში გაიზარდა 2.0% -ით. მოთხოვნის ზრდა დაფიქსირებულია რეგიონში ბიზნესის გამოკითხვების პოზიტიურ პერსპექტივაში და აისახება აზიისა და წყნარი ოკეანის ძირითადი სატვირთო ხაზების გავლით ვაჭრობაზე, რეგიონიდან რეგიონიდან და მის შიგნით, რაც მნიშვნელოვნად გამყარდა ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში. სეზონურად დაზუსტებული მოცულობები ოდნავ დაეცა თებერვალში, მაგრამ 2016 წლის დასაწყისიდან მნიშვნელოვნად გაიზარდა და ახლა ისევ დაუბრუნდა 2010 წელს გლობალური ფინანსური კრიზისის დაბრუნების დონეს.
- ჩრდილოეთ ამერიკის ავიაკომპანიები 5.8 წლის თებერვალში ტვირთის მოცულობამ 9% (ან ნახტომის წილის 2017% -ზე მეტი) გაფართოვდა, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ხოლო მოცულობა შემცირდა 3.1% -ით. ეს ნაწილობრივ განპირობებული იყო აზიიდან სატვირთო გადაზიდვების სიძლიერეზე, რომელიც იანვარში 5.7% –ით გაიზარდა. აშშ დოლარის შემდგომი განმტკიცება განაგრძობს შიდა სატვირთო ბაზრის გააქტიურებას, მაგრამ საექსპორტო ბაზარი ზეწოლის ქვეშ აყენებს.
- ევროპული ავიაკომპანიები 10.5 წლის თებერვალში სატვირთო გადაზიდვების 14% -ით (ან ნახტომის წლის შესაბამისად დაახლოებით 2017% -ით) ზრდა და მოცულობის გაზრდა 1.4% -ით. ევროს მიმდინარე სისუსტე განაგრძობს ევროპული სატვირთო ბაზრის მუშაობას, რამაც ისარგებლა ძლიერი საექსპორტო შეკვეთებით, განსაკუთრებით გერმანიაში, ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში.
- შუა აღმოსავლეთის გადამზიდავები 3.4 წლის თებერვალში სატვირთო გადაზიდვების მოცულობამ 7% (ანუ ნახტომი წლის შესაბამისად დაახლოებით 2017%) მოიმატა და მოცულობა 1.7%. სეზონურად მორგებული ტვირთების მოცულობა აგრძელებს ტენდენციას და მოთხოვნა კვლავ ძლიერია შუა აღმოსავლეთსა და ევროპას შორის. ამის მიუხედავად, ზრდა შემცირდა ორნიშნა მაჩვენებლისგან, რომელიც ბოლო ათი წლის განმავლობაში ნორმა იყო. ეს შეესაბამება რეგიონის ძირითადი გადამზიდავების ქსელის გაფართოების შენელებას.
- ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიები 4.9 წლის თებერვალში განიცადა მოთხოვნის შემცირება 1% -ით (ან ნახტომის წლის კორექტირებით დაახლოებით 2017%), 2016 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 7.2% -იანი შემცირება. სეზონურად დაზუსტებულ მოცულობებში აღდგენა ასევე შეჩერდა მოთხოვნით 14% -ით ნაკლები, ვიდრე 2014 წლის პიკი იყო. ახლა კი ტვირთის მოცულობა საკონტრაქტო ტერიტორიაზე იყო 25 ბოლო 27 თვის განმავლობაში. რეგიონის გადამზიდავებმა შეძლეს სიმძლავრის კორექტირება, რამაც შეზღუდა უარყოფითი გავლენა დატვირთვის ფაქტორზე. ლათინური ამერიკა აგრძელებს სუსტ ეკონომიკურ და პოლიტიკურ პირობებს.
- აფრიკის გადამზიდავები 10.6 წლის თებერვალში სატვირთო მოთხოვნის ზრდა გაიზარდა 14% -ით (ან ნახტომის წლის შესაბამისად 2017% -ზე მეტი), გასული წლის ანალოგიურ თვესთან შედარებით და 1.0% -ით გაიზარდა. დღევანდელი მოთხოვნა გაიზარდა 16.2% -ით, რასაც ხელი შეუწყო ძალიან მზარდმა სავაჭრო ზომებმა აზიასა და მის მიმართულებით. მოთხოვნის ზრდამ ხელი შეუწყო რეგიონის სეზონურად დატვირთვის ფაქტორის გაზრდას 2.8 პროცენტული პუნქტით 2017 წლის განმავლობაში
