FRAPORT ოპერირებას უწევს აეროპორტებს მთელს მსოფლიოში და ეს შეიძლება იყოს გზავნილი ყველა აეროპორტის ნომრების გაერთიანებისას, რომელსაც ოპერირებას უწევს გერმანიაში დაფუძნებული FRAPORT აეროპორტის ოპერატორები.
რაც შეეხება გერმანიაში ფრანკფურტის საერთაშორისო აეროპორტს, შედეგები უფრო დაბალია ვიდრე 2019 წლის სტატისტიკა კოვიდამდელი დონის 86%-ით.
FRAPORT-ის აღმასრულებელი დირექტორის, დოქტორ შტეფან შულტეს თქმით, ფრანკფურტის აეროპორტის საშინაო ბაზამ კარგად იმოქმედა, მგზავრების რაოდენობამ 2023 წლის მესამე კვარტალში მიაღწია 86 წლის დონის 2019 პროცენტს.
თუმცა, კოვიდამდე დონის 86% არ არის შედარება გერმანიის ფარგლებს გარეთ სხვა FRAPORT აეროპორტებთან და ავიაციის გლობალურ ტენდენციასთან.
მიზეზი ლუფთჰანზას ძვირადღირებული ბილეთებია დიდი მოთხოვნილების გამო და არასაკმარისი თვითმფრინავების ოპერირება. Lufthansa იღებს მოგებას ამ სიტუაციიდან ბანკამდე. პილოტების დეფიციტი ასევე მოქმედებს ძვირადღირებული ავიაბილეთების და მარშრუტების გაფართოების ფაქტზე.
FRAPORT-ის აეროპორტებისთვის გაერთიანებული 2023 ფისკალური წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში (შეესაბამება გერმანიის კალენდარულ წელს), Fraport Group-მა აჩვენა ძლიერი შესრულება ძირითადი საოპერაციო მაჩვენებლებით, რომლებიც აღემატება 2019 წლის დონეს.
ჯგუფის შედეგმა (წმინდა მოგება) მიაღწია 357.0 მილიონ ევროს პირველ ცხრა თვეში, რაც გამოწვეულია ჯგუფის აეროპორტებში ტრაფიკის ზრდით. ეს დადებითი შედეგი განპირობებული იყო, კერძოდ, ძლიერი მესამე კვარტლით - შემოსავალი, EBITDA (მოგება პროცენტამდე, გადასახადები, ცვეთა და ამორტიზაციამდე) და წმინდა მოგებამ მიაღწია ახალ რეკორდებს.
ამ განვითარების გათვალისწინებით, Fraport ადასტურებს თავის პერსპექტივას სრული 2023 ფისკალური წლისთვის, მოლოდინით მიაღწევს მოცემული პროგნოზების ზედა დიაპაზონს.
Fraport-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, დოქტორ შტეფან შულტემ თქვა:
„მესამე მეოთხედი ძლიერი გვქონდა. როგორც მნიშვნელოვანი ეტაპი, ჩვენი აქტიურად მართული ჯგუფის აეროპორტები გერმანიის ფარგლებს გარეთ, ამ პერიოდის განმავლობაში აჩვენა კომბინირებული სამგზავრო მიმოსვლა 2019 წლის დონემდე. 14 ბერძნული კარიბჭე და ანტალიის აეროპორტი ხელმძღვანელობდნენ ამ ტენდენციას ყველა დროის ახალი სამგზავრო რეკორდების დამყარებით.
ამგვარად, FRA უფრო სწრაფად გადალახავს კრიზისს, ვიდრე სხვა ძირითადი გერმანიის აეროპორტები.
ტრაფიკის მიმდინარე აღდგენის მხარდაჭერით, ჩვენი ფინანსური მაჩვენებლებიც მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. მესამე კვარტალში Fraport-ის შემოსავალმა, EBITDA-მ და წმინდა მოგებამ მიაღწია ყველა დროის ახალ მაჩვენებლებს. ეს მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რადგან დაგვეხმარება გავაგრძელოთ პანდემიის დროს წარმოქმნილი ვალების ეტაპობრივი შემცირება“.
2023 წლის მესამე კვარტალი: ძირითადი მაჩვენებლები ისტორიულ მაქსიმუმს აღწევს
ზაფხულის თვეებში სამგზავრო მიმოსვლის აღდგენის მხარდაჭერით, ჯგუფის შემოსავალი გაიზარდა 17.0 პროცენტით და 1,083.3 მილიონ ევრომდე 3 წლის მესამე კვარტალში (2023 კვარტალში), 925.6 მილიონი ევროდან 3/2022 კვარტალში.
ჯგუფის მესამე კვარტლის შემოსავალმა IFRIC 12-ის მიხედვით 2019 პროცენტით გადააჭარბა ჯგუფის შესაბამის შემოსავალს 11.4 წ. ჯგუფის EBITDA გაუმჯობესდა 3 მილიონ ევრომდე მესამე კვარტალში (2019/972.8 წ.: 478.1 მილიონი ევრო; კვარტალში მესამე/3: 2022 მილიონი ევრო). ჯგუფის შედეგი ან წმინდა მოგება გადახტა 420.3 მილიონი ევროთ და ახალ რეკორდულ მაჩვენებელს შეადგენს 3 მილიონი ევრო (2019/436.7 წ.: 120.8 მილიონი ევრო; კვარტალში მესამე/272.0: 3 მილიონი ევრო).
2023 წლის პირველი ცხრა თვე: ძირითადი საოპერაციო ინდიკატორები აღემატება 2019 წლის დონეს
ფისკალური 9 წლის პირველ ცხრა თვეში (2023 მილიონი) ჯგუფის შემოსავალი IFRIC 12-ის მიხედვით გაიზარდა 494.5 მილიონი ევროთი და 2,631.9 მილიონი ევრო (9M/2022: €2,137.4 მილიონი; 9M/2019: €2,486.7 მილიონი). 9 მილიონი შემოსავალი პირველად მოიცავს შემოსავალს საავიაციო უსაფრთხოების გადასახადებიდან, ჯამში 167.0 მილიონი ევრო.
ისინი დააკისრა Fraport-მა მას შემდეგ, რაც აიღო პასუხისმგებლობა ფრანკფურტის აეროპორტში მგზავრების უსაფრთხოების სკრინინგზე 2023 წლის დასაწყისისთვის. ჯგუფის EBITDA გაუმჯობესდა 15.8 პროცენტით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 959.5 მილიონ ევრომდე პირველ ცხრა თვეში (9M/2022: €828.6 მილიონი; 9M/2019: €948.2 მილიონი). ჯგუფის შედეგი (წმინდა მოგება) შესამჩნევად გაუმჯობესდა 258.9 მლნ ევროთი და 357.0 მლნ ევრომდე. გასული წლის ცხრათვიანი ჯგუფის 98.1 მილიონი ევროს შედეგზე უარყოფითად იმოქმედა შპს Thalita Trading-ისგან სესხის 163.3 მილიონი ევროს სრულად ჩამოწერამ სანქტ-პეტერბურგის პულკოვოს აეროპორტში (LED) ინვესტიციებთან დაკავშირებით.
მგზავრებზე მოთხოვნა კვლავ მაღალია
2023 წლის პირველ ცხრა თვეში ფრანკფურტის აეროპორტში (FRA) მგზავრთა მოძრაობა 23.9 პროცენტით გაიზარდა და დაახლოებით 44.5 მილიონ მგზავრს მიაღწია. მოთხოვნა განსაკუთრებით მაღალი იყო ევროპის ტრადიციულ დასასვენებელ მიმართულებებზე და შორ მანძილზე ფრენებზე. მაღალი სიხშირის ტრაფიკი ჩრდილოეთ ამერიკიდან/ამერიკიდან აგრძელებდა დაბრუნებას თითქმის პანდემიამდელ დონემდე პირველი ცხრა თვის განმავლობაში.
სტაბილურად გაიზარდა ჩინეთიდან მგზავრების რაოდენობაც. მიუხედავად იმისა, რომ 2022 წლის განმავლობაში მგზავრების რაოდენობამ გადააჭარბა დღიურ ნიშნულს 185,000 მხოლოდ ხუთ დღეში, FRA ემსახურებოდა 200,000-ზე მეტ მგზავრს მიმდინარე წელს კიდევ ბევრ დღეს. შედეგად, FRA-ს სამგზავრო ტრაფიკმა 9M/2023-ში შეადგინა 82 წლის კრიზისამდე ნანახი დონის დაახლოებით 2019 პროცენტი.
ფრანკფურტის აეროპორტის ოპერაციულ შესრულებაზე 2023 წლის ზაფხულის პიკის დროს, აღმასრულებელმა დირექტორმა შულტემ კომენტარი გააკეთა: ”ჩვენ მივაღწიეთ მნიშვნელოვან პროგრესს საოპერაციო პროცესებში. ზაფხულის პიკის დროს, ფრანკფურტში ოპერაციები ძირითადად სტაბილური იყო - თუნდაც 25 ყველაზე დატვირთული მოგზაურობის დღეებში, 200,000-ზე მეტი მგზავრით.
უახლესი თაობის ტექნოლოგიების გამოყენებამ შესამჩნევად დააჩქარა პროცესები, განსაკუთრებით ტერმინალებში. ახლა ფრანკფურტის აეროპორტის უსაფრთხოების საგუშაგოები აღჭურვათ სულ 19 კომპიუტერული ტომოგრაფიის სკანერით, რითაც ამ საგუშაგოებზე მგზავრების ლოდინის დრო თითქმის ნულამდე შევამცირეთ. 2024 წლის გაზაფხულისთვის 40 და 1 ტერმინალებში სულ 2 უსაფრთხოების ზოლი აღჭურვილი იქნება ინოვაციური ტექნოლოგიით. გარდა ამისა, ჩვენ გავაფართოვეთ ბიომეტრიული ვარიანტები მოგზაურობის ჯაჭვის გასწვრივ ყველა ავიაკომპანიის მგზავრებზე - რითაც კიდევ უფრო ვაჩქარებთ და გავამარტივებთ მგზავრთა მგზავრობას აეროპორტში.”
ფრანკფურტში ტვირთის გამტარუნარიანობა (რომელიც მოიცავს საჰაერო ტვირთსა და საჰაერო ფოსტს) 7.5M/9 წელთან შედარებით 2023 პროცენტით შემცირდა. ეს დიდწილად გამოწვეული იყო საჰაერო ტვირთებზე სუსტი მოთხოვნით გლობალური ეკონომიკის შეზღუდვების შედეგად.
Fraport-ის ჯგუფის აეროპორტებმა მსოფლიოს მასშტაბით ასევე განაგრძეს მგზავრების ზრდა 2023 წლის პირველ ცხრა თვეში. 14 საბერძნეთის კარიბჭე კვლავ ლიდერობდა, მათი ცხრათვიანი ტრაფიკი გაიზარდა 11.6 პროცენტით 2023 წელს, ვიდრე 2019 წლის პანდემიამდე. მესამე კვარტალში. 2023 წელს, ანტალიის აეროპორტმა (AYT) თურქულ რივიერაზე ასევე გადააჭარბა კრიზისამდელ დონეს მესამე/3 წლის კვარტალში დაახლოებით ორი პროცენტით. Fraport-ის აქტიურად მართულ აეროპორტებში კომბინირებული ტრაფიკი მთელს მსოფლიოში, პანდემიის შემდეგ პირველად, მესამე კვარტალში აღდგა კოვიდამდელ დონემდე.
Outlook: Fraport-ი ელოდება, რომ მიაღწევს FY2023 მითითებების ზედა დიაპაზონს
მთელი 2023 წლისთვის, ფრანკფურტში მგზავრების რაოდენობა კვლავ სავარაუდოდ მიაღწევს პროგნოზირებული დიაპაზონის შუა ნახევარს, მინიმუმ 80 პროცენტამდე და 90 პროცენტამდე კოვიდამდელი დონის 2019 წელს, როდესაც დაახლოებით 70.6 მილიონი მგზავრი იმოგზაურა FRA-ს მეშვეობით. . 2023 წლის პირველი ცხრა თვის დადებითი მაჩვენებლისა და მეოთხე კვარტლის სტაბილური პერსპექტივის გათვალისწინებით, Fraport ასევე ადასტურებს ფინანსურ მითითებებს, როგორც ეს მითითებულია პირველი ნახევრის შუალედურ ანგარიშში. ჯგუფის EBITDA სავარაუდოდ მიაღწევს საპროგნოზო დიაპაზონის ზედა ნახევარს 1,040 მილიონი ევროდან დაახლოებით 1,200 მილიონ ევრომდე. ანალოგიურად, ჯგუფის შედეგი მოსალოდნელია პროგნოზირებული დიაპაზონის ზედა ნახევარში, დაახლოებით 300 მილიონი ევროდან 420 მილიონ ევრომდე.
